港媒：掌控瓜達爾港是中國能源博弈的一張王牌

香港“亞洲時報”在線9月5日文章，原題：新加坡離開，中國打算經營瓜達爾港在新加坡決定退出2007年同巴基斯坦簽訂的40年港口管理和開發合同後，中國將接管位於巴西南俾路支海岸具有戰略意義的瓜達爾港口。

由於巴政府未能移交其海軍所有的584英畝土地建設自由區，新加坡決定將其瓜達爾的資產份額賣給中國。新港務局和巴政府的交易遭到俾路支省安全局勢的威脅。2010年10月巴高等法院發佈命令，禁止瓜達爾的土地劃撥給外國公司，新加坡港務局最終決定放棄該項目。

瓜達爾港建設得到中國2.2億美元的資金支持。接管後，中國將同時成為該港口的建設方和運營方。上週巴參議員會議的主持人穆罕默德·哈桑尼表示，中國將投資100億美元開發和管理瓜達爾港，但他未透露巴中協議的具體內容。港口各股東和中方官員去年以來一直就出售問題進行談判。雖然會達成一些折中協議，但巴政府和海軍就土地方面的紛爭將繼續下去。

中國承建的一期項目包括602米長的多功能泊位，100米長的服務區泊位，4350米長的深水航道及沿岸公路，此外還有其他海岸建築和設施。

中國認為瓜達爾港是其商品運往世界的門户。在中亞、海灣和其他鄰近地區，該港口作為能源、貨物和服務業的通道，扮演着重要角色。作為港口運營商，中國可能重啓2009年擱淺的120億美元煉油廠和石油城項目。

瓜達爾港位於霍爾木茲海峽以東624海里的戰略地理位置，不僅是北京石油貿易的最佳選擇，也有助於中國獲得商業船隻補給和修理。這個位於波斯灣之嘴的阿拉伯海港口，很可能拓展中國在印度洋的影響力———印度洋是大西洋和太平洋在該地區石油運輸的戰略鏈接，這令瓜達爾港成為新的大博弈的關鍵節點。北京既對監測海灣的能源運輸通道感興趣，也熱衷於通過巴基斯坦為進出口貿易打開新路線，為其新疆地區服務。對瓜達爾港的控制將給中國在能源管道政治中提供一張王牌。（作者賽義德·法茲勒－海德爾，向陽譯）