台拉美“邦交國”建跨洋大運河 邀大陸企業注資

【環球網綜合報道】據台灣《旺報》報道，為刺激國內經濟、振興國力，位於中美洲的尼加拉瓜早前宣佈斥資 300億美元興建一條貫穿太平洋與大西洋的大運河。香港《明報》報道稱，尼加拉瓜政府已委任一家在香港註冊的陸資公司進行大運河的可行性研究，同時積極遊説中國大陸、俄羅斯、巴西、日本、韓國等國投資。

報道稱，倘中國大陸企業同時承擔新運河的投資、承建和管理，料將大大增強對拉丁美洲的影響力。尼加拉瓜現時與台灣有“邦交”，但大陸在南美的雙邊貿易關係日益深厚，貿易額在10年間增長逾10倍。

據報道，尼加拉瓜政府7日宣佈，副外長暨“跨洋大運河管理局”主席與“香港尼加拉瓜運河開發投資公司”（HK Nicaragua CanalD evelopment Investment Co., Limited）已簽署諒解備忘錄，授權後者為建造尼加拉瓜大運河進行可行性研究。總統奧特加（Daniel Ortega）表示，“（這）可能會影響尼加拉瓜，乃至整個中美洲的未來”。

尼加拉瓜大運河建成後可能嚴重威脅巴拿馬運河的樞紐地位。該大運河草案共列出了6大路線，全長約220公里，將比巴拿馬運河更深更寬。工程預計耗資約300億美元，於2019年部分完工，至2025年全部竣工後物流量可達5.73億噸。新航線的開通將大大縮短船隻來往太平洋和大西洋的航程，預估一艘由紐約前往加州的船，可縮短800公里路程，時間減少1天。

由於運河造價預計達300億美元，相當於尼加拉瓜國民生產總值的 4倍，故須積極爭取中國大陸、俄羅斯、日本、韓國、巴西及委內瑞拉等國政府或公、私企業投資共組聯營公司；屆時尼加拉瓜將佔51%股權，剩下的49%由各方出資者按投資比例持有。

隨着全球貿易增加，有專家認為，新運河建成後將更有利海運通商。然而，也有人質疑其經濟效益，擔心尼加拉瓜恐須承擔國庫空虛、投資過甚的後果。