解密中國軍隊奪取釣魚島將會遇到的“絆腳石”

日本的一意孤行，讓中日釣魚島危機日益嚴峻。韓國《東亞日報》12日稱，日本首相野田佳彥已向自衞隊下達特別警戒令，“不排除日中在釣魚島發生武力衝突的可能性”。外界普遍猜測，一旦釣魚島局勢失控，自衞隊將扮演“急先鋒”的角色。那麼，日本自衞隊在以釣魚島為核心的“西南戰略方向”的力量構成又是如何呢？

航空自衞隊前置部署

由於空中力量具有反應速度快、機動能力強、作戰效能高等特點，防衞省正將航空自衞隊前置部署，以提升針對釣魚島的機動作戰和監視能力。防衞省聲稱，中國空軍在東海上空的活動日趨頻繁，航空自衞隊不但在2009年將駐沖繩的老舊F-4EJ戰鬥機換成更先進的F-15J戰鬥機，日前又決定再向沖繩那霸基地增派12架F-15J。

為更清楚地監視中國空軍戰機的行蹤，航空自衞隊還在加強“西南諸島”沿岸監視預警能力。日本在宮古島的第53警戒分隊負責操作FPS-2遠程預警雷達，探測距離可達600公里，足以覆蓋釣魚島周邊區域，未來宮古島還將換裝新開發的J/FPS-7三座標雷達，它具備探測彈道導彈和巡航導彈的能力，可與航空自衞隊的自動化警戒管理系統銜接，使日本對空監視網擁有智能化反應能力。為在“西南空域”進行常態監視，自衞隊還計劃動用具備遠程和低空探測能力的E-2C預警機來執行釣魚島周邊的空中警戒任務。

陸上自衞隊強化機動作戰

冷戰後，日本認為來自北面的軍事威脅減小，隨即大幅裁減陸上自衞隊人員，由原來的18萬人削減到16萬以下；同時根據新的戰略任務調整，重點提高陸上自衞隊的快速反應能力。值得注意的是，陸上自衞隊在九州部署的第4師團、第8師團和在沖繩部署的第15旅團全部是戰略機動師團/旅團，其中第15旅團就是為應對“西南有事”專門組建的。

第15旅團前身是陸上自衞隊駐沖繩的第一混成聯隊，兵力2100人，骨幹作戰力量僅有1個步兵營，只能滿足對釣魚島以及沖繩諸島的偵察、監視、預警和守備，攻擊能力有限。現在陸上自衞隊正在對該旅團不斷增兵，使其最終兵力達到4100人。據日本《軍事研究》雜誌報道，日本在“西南諸島有事”時，首先指望的就是第15旅團。近年頻繁參加美日奪島軍演的正是這支部隊。未來該旅團將編有2個步兵營、1個炮兵連、1個裝甲連，原有的陸航飛行隊、偵察連、工兵連等也將得到擴充，攻擊能力更有飛躍性提高。

日本陸上自衞隊還準備在“西南諸島”的與那國島等地部署沿岸監視部隊，主要是連排級規模的部隊。他們的任務除監視和監聽中國軍隊的動向之外，還將起到“絆腳石”作用———在中國軍隊攻擊時組成第一波防衞力量。

海上自衞隊成為“全能選手”

儘管在釣魚島海域時常露面的是日本海上保安廳的艦艇，但海上自衞隊駐九州的第二和第四護衞艦隊、駐吳港的第一運輸隊和佐世保地方艦隊，才是海上保安廳艦艇敢於囂張的背後支柱。

護衞艦隊是海上自衞隊的機動作戰力量，也就是常説的“八八艦隊”，具備很強的作戰能力。不過由於九州與釣魚島之間的距離相對較遠，日本正請求美國允許其在沖繩部署作戰艦艇，以便更快地應對釣魚島方向作戰。

駐吳港的第一運輸隊則承擔釣魚島方向的“輸送作戰”，該隊擁有3艘排水量8900噸的“大隅”級兩棲運輸艦，可以裝載各種車輛、大型直升機和重型氣墊登陸艇。“大隅”級最大航速為22節，從吳港到達釣魚島的時間約為23-25小時。日本智庫正建議自衞隊引進美國研製的“聯合高速運輸艦”。該艦能以超過35節航速運送中等規模的部隊，並容納各種直升機起降。據自衞隊方面評估，用該艦運送15輛主戰坦克和800名自衞隊員到釣魚島參戰的話，全程只需10小時，如果與空運搭配起來，日本在島嶼爭端中的勝算將更有保障。▲

【環球時報駐日本特約記者 謝德良 本報特約記者 羅山愛 熊 佳】