央視等多個頻道今日起停播日企廣告
在昨天舉行的外交部例行記者會上，針對記者提問近日在上海發生日本人被打傷的問題，外交部發言人洪磊表示，中國是法治國家，在華日本公民的人身安全依法得到保護，同時主張公民依法、理性表達有關訴求。據瞭解，近日日系數碼和汽車產品在華銷售量大跌、赴日旅遊產品也不景氣，不少遊客主動撤銷旅遊計劃。據瞭解，央視多個頻道自今日起連續兩天停播日本企業廣告。
□影響
-日企廣告
央視多個頻道停播日企廣告
昨天下午5點58分，微博網友“靳彪微博”發佈信息稱，“剛剛接中央電視台最新通知：9月16日-18日三天CCTV-1,4，新聞3個頻道停播日本企業廣告”。
有網友稱“靳彪微博”為伊利副總裁靳彪的微博名。但該微博並未獲得實名認證，記者昨晚聯繫微博博主未果。據瞭解，這條微博後，某傳媒在網上發佈消息，“該消息屬實，另據央視新聞頻道員工稱，昨天接到頻道規劃組(央視廣告部與各頻道之間的對接小組)的電話，詢問當天節目中有無日本企業廣告”。
昨晚9點，記者聯繫到央視1套和4套的廣告代理公司工作人員，他稱，“我們已接到央視通知，9月15日和9月16日停止播出日本企業廣告，9月17日和9月18日是否停播還得等通知”。該工作人員稱，“因為央視1套和4套是主流頻道，日企在這兩個頻道投放的廣告不少，具體數量不方便透露”。央視新聞頻道是否同樣停播日本企業廣告，昨晚未得到證實。記者聯繫到央視廣告部工作人員，他們對此事閉口不談。
此前，貴州衞視也於13日晚宣佈停播所有日本企業廣告。
-赴日旅遊
北京多家旅行社勸遊客退團
日前，中國康輝旅遊集團宣佈，其所屬全國220家公司、5500家門店停止銷售日本遊產品、停止組團前往日本旅遊。
昨天環境國旅總裁鍾暉告訴記者，目前對於已經報名日本遊的客人，他們會主動對其勸退，並承擔相應損失。同時環境國旅一直在密切關注在日團隊情況，一旦出現危險，會及時啓動應急預案。“遊客因為有抵制情緒或是出於安全考慮所以想要退團，作為旅行社來説特別理解，即使每個團光機位預訂費就要損失好幾萬，對於這些遊客我們也會充分尊重他們的選擇。”鍾暉補充説。
北京一些旅行社的銷售人員稱，建議遊客暫時不要報日本遊產品，而建議去其他國家或地區。另據瞭解，南京多家旅行社兩至三成遊客已向旅行社提出退團申請或改簽至其他國家的要求。
據日本觀光局公佈報告顯示，7月訪日外國遊客總人數約84萬人，其中中國遊客約20萬，佔四分之一，進入9月份以後，整體看來赴日遊的數量減少了二成至四成。此外，中國代表團將不會參與本月20日在東京舉辦的國際旅遊博覽會。當地旅遊業界保守估計，在未來的一兩個月內，他們的生意將有20%的下降。
-日系產品
4人打砸日系車被批捕
因為抵制日貨，深圳曾發生日系轎車被打砸的事件。昨天記者從深圳警方獲悉，個別人員藉機滋事，故意侵害市民私有財產。警方證實，4名人員在抵制日貨中打砸日系轎車，已經被檢察院批捕。
就在近一月前的8月19日，14名保釣人士登陸釣魚島被扣後，深圳有人發起抵制日貨行動，不少市民的日系轎車被砸，有警員稱3輛日系警車遭遇打砸。事發後，深圳警方稱，警方理解市民的愛國熱情，可以支持市民合理發出聲音，但個別人在人羣中故意煽動羣眾侵害他人的財產，警方不能容忍這樣的行為，不能利用“愛國”名義進行不法行為，市民應該理性看待此事。
豐田董事長欲來華示好
據日媒報道，日中經濟協會將派出以豐田汽車董事長張富士夫為團長的訪華團，從9月22日起赴北京等地訪問。該訪華團計劃與中國政府要人會談，同時希望從經濟層面加強兩國的互信。
分析認為，豐田董事長此次率日本經濟界人士組團訪華，意在示好中國政府及消費者。但中國消費者是否買賬尚未可知。
中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，與上年同期比較，8月份日系品牌乘用車下降2%，而德系、美系、韓系和法系分別增長26.5%、19.9%、13.0%和4.21%。
從汽車品牌來看，8月份銷量排名前十位的轎車品牌無一日系品牌。
日產汽車公司首席運營官志賀俊之日前曾對媒體表示，因釣魚島問題引起的中日關係惡化給日系汽車製造商的在華銷售帶來了負面影響。
志賀俊之指出，各日系製造商8月在中國的新車銷售業績均不佳。對此，志賀俊之表示“希望問題能儘快得到友好解決”。
日系數碼產品銷量大跌
攝影、攝像等數碼產品一直是日系產品的天下，然而這些產品的銷售額卻出現了大幅下滑。
一家大型家電連鎖企業內部的數據顯示，北、上、廣8月份日系數碼產品銷量共計下跌達到25.91%，其中松下跌幅過半，為52.93%；索尼下降44.55%；佳能降23.12%。
另據淘寶指數顯示，在淘寶網上搜索“索尼相機”一詞，最近7天的搜索指數環比降9.1%，與去年同期相比降57.1%。
最近30天的搜索指數環比降24.8%，與去年同期相比降45.9%。“松下相機”一詞，最近7天的搜索指數與去年同期相比降34.7%。最近30天的搜索指數與去年同期相比降13.8%。“佳能相機”最近30天的搜索指數環比降21.9%，與去年同期相比降7.9%。
12日在索尼數碼影像新品發佈會上，日企高層上台發言時，互動微博中有網友留言表示抗議。佳能方面，目前其微博的活動處於停滯狀態。
□外媒分析日本政府作秀痛在日本國民
據日本《朝日新聞》發表評論文章表示，購島是非理智的刺激行為。這次野田佳彥毫不顧忌的做法，讓人無法不聯想到他岌岌可危的執政現狀，急於想挽回局面的野田如此做法是對中日關係大局不負責任。儘管從賬面上看，日本政府為所謂“購買”釣魚島及其附屬島嶼只花費了20.5億日元，但考慮到對中日關係的破壞，日方付出的實際代價必定遠超這一數字。中國目前是日本的第一大貿易伙伴、第一大出口目的地和最大的進口來源地，而日本為中國的第四大貿易伙伴，目前，日本市場在中國出口版圖中所佔份額正在縮水，而日本對中國市場的依存度卻在日益提高，日本經濟可能會遭受更為沉重的打擊。
《日本新華僑報》報道説，釣魚島正在成為一些不負責任的日本政治家的秀場，他們在經濟上無法拿出長遠的發展方案，外交上也只能配合美國而唱不了主角，內政上更是陷於無休止的黨爭，因此無暇顧及大局只能看眼前利益，利於炒作釣魚島問題。然而日本政府作秀，痛在日本國民，日本地震災區百業待興，渴望振興，急需包括中國在內的各種外力支援。日本政府對此全然不顧，導致中日關係惡化，中國自然無法繼續施援日本地震災區。
新加坡《聯合早報》報道稱，隨着釣魚島爭端急劇升温，中國開始對日本採取強力反制措施。中國商務部研究員表示，不排除中國對日本實行經濟制裁的可能，中日經貿對峙對雙方都有殺傷力，但中國承受能力遠高於日本。日本經濟軟肋明顯，一旦中方啓動經濟制裁，可能引發日本經濟危機，對日本經濟造成巨大打擊。
路透社報道説，在日本政府正式購島以後，本就緊張的中日關係繼續急轉直下。中國國內各大旅行社紛紛取消對日本的旅行團，日本汽車銷量下滑，日本不顧來自中國警告而強硬購島，對經濟產生的負面影響已初現端倪。
近五成受訪者認為日系車在華銷售將遭重創
受釣魚島問題影響，中日緊張關係再次升級，日系車的在華銷量也呈現出低迷態勢。蓋世汽車網最新調查顯示，46%的受訪者認為，近期中日關係惡化將對日系車銷量造成重大負面影響；約57%的受訪者認為，過去歷次中日關係緊張在不斷惡化日系品牌形象。
調查結果顯示，認為近期中日關係惡化將對日系車銷量造成重大負面影響的人數佔總投票數的46%；而認為負面影響在所難免，但並不會太大的人士為48%。另有約6%的人認為難以判斷選擇了“不好説”。
最近的釣魚島領土主權爭端是在7月日本右翼勢力上演買島登島鬧劇後開始升級，8月份中國許多城市爆發抵制日貨的行動。理論上，該月份日系車的銷量表現可以很好地反映中日關係緊張的影響。從目前公開的數據來看，進軍中國市場的6家日本汽車廠商已全部公佈了8月份的新車銷量。除了因為低價戰略而出現較高增長的本田汽車外，日系車在8月份的整體表現不佳。
有觀點認為，反日遊行對日系車在中國的銷量產生了影響。不過，也有多位業內人士表示，日系車整體表現不佳，車型老舊、缺乏新車刺激以及優惠較少是主因。此外，去年日系車因3月份的地震導致業務持續數月低迷，到7、8月在華產銷量達到了“反常的高數值”，這也是今年日系車銷量表現不佳的原因之一。而本田汽車高達15%的銷量增長也從側面印證出，日系車的低迷主因並非反日情緒。
調查結果顯示，約57%的受訪者認為，過去歷次中日關係緊張在不斷惡化日系品牌形象。不過，也有約33%的受訪者站在了相反的立場，他們認為消費者並不會因為過去歷次中日關係緊張而降低喜愛程度或購買意願。另外，有約10%的受訪者選擇了“説不清”。
此外，約46%的受訪者在回答日系車的長期發展前景時，選擇了“不看好”；選擇“看好”的比例僅佔23%。另有多達31%的人士認為日系車的在華髮展面臨諸多不確定的因素，而選擇了“中立”的態度。
業內人士認為，日系車不被看好的原因中，除了中日關係緊張導致的消費者抵制之外，日本汽車企業保守的本土化策略也是十分重要的原因。目前，中國汽車市場的增長速度已經大幅放緩，受資源與環境的制約未來相當一段長時間內增長容量也有限。這意味着中國市場的競爭已逐步邁入零和競爭的準成熟階段。這對企業來説意味着，競爭的重心將由新產品的大量導入而轉向對本土化市場需求的快速反應，而這正是日本汽車公司的短板。儘管本田與豐田等公司已經開始作出改變，但這並非一朝一夕可以發生，而且受中日關係的制約，他們的投資擴張活動也會因政治風險而變得謹慎。(證券時報)