中國航母實現零突破 先後10次海試達既定目標

中新網9月25日電 9月25日上午，中國首艘航空母艦“遼寧”號正式交接入列。自去年七月份中國國防部宣佈正在改造一艘廢舊航母以來，已有一年多時間，這期間中國航母平台共進行了多次海試，按照既定計劃開展了各項科研試驗，達成了既定目標。

從無到有 中國航母“零”突破

2011年7月27日，中國國防部新聞發言人耿雁生宣佈，中國正利用一艘廢舊的航空母艦平台進行改造，用於科研試驗和訓練。

航空母艦是目前人類所掌握與使用的最先進海上軍事平台，被視作一個國家綜合國力和海軍實力的象徵。目前，世界上共有美、英、法、俄等9個國家擁有航母。在聯合國安理會5個常任理事國中，中國是唯一沒有航母的國家。

中國改造的“瓦良格”號是一艘常規動力航母，由蘇聯在上世紀80年代開始建造。蘇聯解體後，建造工程被迫下馬。1998年，廢舊的“瓦良格”號被中國公司購買，2002年3月抵達中國大連港。

專家稱，中國對“瓦良格”號航母進行改造，這是海軍裝備建設新的發展成果，標誌着中國沒有航母的歷史從此結束。中國從改造、恢復一艘廢舊的航母起步，從無到有，實現了中國航母“零”的突破。

中國擁有1.8萬多公里海岸線和300萬平方公里海洋國土。從1840年鴉片戰爭到1949年中華人民共和國成立，中華民族遭受來自海上的外國侵略達470餘次。

中國國防部發言人在披露中國航母平台信息時表示，中國有着漫長的海岸線和廣闊的管轄海域，保衞國家海上方向安全，維護領海主權和海洋權益，是中國武裝力量的神聖職責。中國有關部門正在綜合考慮各方面因素，認真研究航空母艦的發展問題。

同時，這位發言人也強調，武器裝備的建設服從服務於國防政策和國家安全戰略。中國正在研究航空母艦的發展問題，是為了增強維護國家安全與世界和平的能力，中國堅定奉行防禦性的國防政策，絕不會因為發展先進武器而改變。中國近海防禦的海軍戰略也沒有發生轉變。

一年來多次出海 航母海試達成既定目標

根據改造工程進展情況，2011年8月10日中國航母平台進行首次出海航行試驗。據媒體統計，自此後的一年多時間裏，中國航母平台先後共十次出海試航。

據報道，2011年，航母平台首次試航後至同年底共進行3次海試，歷時最長的一次為13天。而進入2012年，航母平台的海試步伐加快，而且時長也在不斷延長，而第9次海試更達25天之久。

中國國防部發言人表示，航母平台自去年海試以來，按照既定計劃開展了各項科研試驗，達成了既定目標。

軍事專家則指出，航空母艦是一個複雜的作戰系統。作為大型水面艦艇，交付科研、試驗、訓練使用後，不僅艦上各類裝置、電子系統、武器系統等需要調試，軍艦內部各個系統之間需要磨合，與編隊中其他艦艇的協同需要訓練，艦載機飛行員訓練、艦機協同等都需要較長時間完成。即便是美國海軍這樣十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成戰鬥力也需要2到3年時間，對於從沒有接觸過航母的中國海軍來説，這個過程會更長。

前世今生 從“瓦良格”到中國航母

上世紀80年代，“瓦良格”號由蘇聯軍方在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠建造。1991年12月25日，蘇聯宣佈解體時，已經建造完成了68%，烏克蘭無力建造，於是決定拍賣。

1998年，澳門的一家公司以2000萬美元的價格買下了“瓦良格”號。1999年7月，在拖船的牽引下，“瓦良格”號駛離黑海造船廠，踏上前往中國的漫長航程。期間經過多番波折，歷時4年終於於2002年3月3日抵達中國大連港。此時的“瓦良格”號已經被嚴重破壞，原有動力系統、電子系統、偵察系統被全部拆除。

自1988年下水至今，“瓦良格”號已經歷整整20多年的風風雨雨，從“瓦良格”到中國首艘航母平台，其曲折的經歷也成為中國數十年尋求航母的真實寫照。

從蘇聯的數據可以看出，“瓦良格”號是一艘大型常規動力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風格。它以4台蒸汽輪機與4台蒸汽式鍋爐為動力，4軸4槳雙舵推進。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網。艦橋島式建築位於飛行甲板右側，前後各有一台甲板/機庫升降機。

解放軍報在解讀中國改建第一艘航母時，曾引述軍事科學院研究員杜文龍的觀點。他指出，作為一艘利用廢舊航母平台改造的用於科研和訓練的航空母艦，它就像一篇文章的草稿，這個草稿將來也許會一字不留地被推倒重來，但草稿的參照價值不可替代。從這點看，這艘航母的改裝，最核心的作用是為中國航空母艦的科研和訓練提供一個基本的依託和支點，學習怎麼造，練習怎麼用。

媒體分析稱，通過改裝，在中國尚沒有能力建造大型水面艦艇的情況下，可以積累經驗，進行試驗，培訓人才，還可以帶動工業能力的提高、技術的發展。因此很多國家在航母的發展中都走過了這樣一個由改裝起步的道路，這也是根據中國的國情作出的決定。

中國周邊湧動航母建設熱潮

英國、日本、美國是世界上較早擁有航母的國家，目前美國擁有世界上最多數量的航母。放眼周邊，許多國家也都擁有了自己的航母。

印度是二戰後亞洲第一個擁有航母的國家，1957年從英國購買了“維克蘭特”號輕型航母，1986年又從英國購買了“維拉特”號航母。2004年，印度與俄羅斯簽約，購買俄退役航母“戈爾什科夫元帥”號，同時印度自行研製的“藍天衞士”號航母也於2005年開工，預計於2014年加入現役。

泰國1997年8月從西班牙購買了一艘滿載排水量為11485噸的輕型常規動力航母。俄羅斯目前雖只有一艘航母“庫茲涅佐夫”號，但是近幾年他們多次表示要建造6艘5到6萬噸的大型核動力航母。此外，美國“華盛頓”號航空母艦常年駐紮在日本的橫須賀軍港。

除了正規航空母艦，中國周邊還有不少“準航母”存在。1998年3月日本滿載排水量1.3萬噸“大隅”號“大型運輸艦”正式服役，以西方標準和該艦的作戰能力、升級潛力等，“大隅”艦具備了升級為航母的條件。

2007年8月，日本排水量1.8萬噸“日向”號“直升機驅逐艦”服役，同級2號艦“伊勢”號於今年3月服役。儘管日本將該艦稱為“驅逐艦”，但該艦在設計中就採用了類似航空母艦的船型，從外觀上看是典型的直升機航母，且其飛行甲板的尺寸，已經超過了英國、意大利、西班牙等國的小型航母。

韓國於2007年7月正式服役了“獨島”號兩棲攻擊艦，從噸位和主尺寸上看，“獨島”號和“日向”號相差無幾，亦可劃入“準航母”行列。(綜合新華網、解放軍報等報道)