船東講述釣魚島捕魚收穫 導航先進得如同軍艦

在台州椒江，第一批從東海打魚歸來的漁船回到碼頭。

【環球時報記者 邱永崢】在近來不斷髮酵的釣魚島衝突中，來自中國東部沿海的大批漁船成了各方矚目的焦點。十多天來，200餘艘中國大陸漁船深入釣魚島周邊海域作業，有力宣示這片海域一直是中國傳統漁場。《環球時報》記者在浙江象山、舟山和台州等漁業重鎮深入採訪，傾聽當地漁民講述祖輩在釣魚島打魚作業的往事，記錄新一代漁民在海洋爭端凸顯環境下從事生產的酸甜苦辣。“只要有政府支持，我們的安全就有保障，哪怕日本艦艇和直升機一路粘着，我們照樣能踏實生產。”記者採訪的許多赴釣魚島海域作業的漁老大都有類似的説法。

日本巡邏艦和直升機像鯰魚般緊盯中國漁船

“浙椒漁7688，多少漁區，距離釣魚島多少海里，多少小時能到？”禇義根是浙江台州市椒江海鷗海洋漁業公司經理。9月26日《環球時報》記者來到該漁業公司，他指着電腦顯示屏上的“北斗星通漁船安全保障管理系統”告訴記者：“我們公司38條船中最遠的一艘到距離釣魚島60海里的海區作業，繼續再開七八個小時就是釣魚島了”。與此同時，盧老大的“浙椒漁76029”在和“浙椒漁76030”剛剛從釣魚島海域回到碼頭。雖説作業期提前結束了幾天，但盧老大對開漁第一趟的收穫非常滿意：“每條船隻有100來噸，要躲避這個月28號的颱風，所以趕緊回來了”。

台州温嶺港的一名漁民告訴《環球時報》記者，正在釣魚島海域作業的温嶺漁船主要是單拖：“16日開漁，17日或者18日出港，航行一天一夜192海里後抵達釣魚島附近海域，打算在那裏作業半個月。主要打的是剝皮魚和帶魚。”與浙江漁民一起在釣魚島海域作業的還有不少福建、山東以及台灣的漁船。在福建祥芝中心漁港和福建惠安大岞漁港，記者看到很多船滿載着剝皮魚、花巖和巴浪魚靠岸了。一名當地漁民告訴記者，他們出海20多個小時後就能抵達釣魚島附近的赤尾嶼海域。這名漁民高興地説，此行收穫不小，這一趟他們打的魚按市價可以賣到70多萬元。他説，在釣魚島海域打魚的中國漁船很多，大多來自浙江、福建，魚汛好的時候還有江蘇來的船隻。

據農業部的消息，16日東海結束伏季休漁開捕一週以來，中國漁船在東海海域生產作業秩序良好。其中，在釣魚島周邊有近200艘漁船，另有10艘漁政船在釣魚島海域執行護漁維權和執法管理任務。

“我們經常能看到日本海上保安廳的艦艇和直升機，它們就像是海鯰魚一樣跟着，但我們船很多，他們對我們作業沒有太大的干擾動作。”舟山漁民秦老大的兩條船都在釣魚島附近海域作業，他説：“日本海保廳的巡邏艦船白天黑夜都能看到，他們擔心我們靠近釣魚島。”不過，給秦老大吃“定心丸”的是政府派出的公務船，以及在他看來“政府強硬的表態”。這些漁民近來都非常關注外交部發言人的講話：中國外交部發言人洪磊日前表示，中國公務船已經並將繼續在該海域巡航執法、護漁維權，向該海域中國漁民提供必要服務。對於日本海保廳的干擾，秦老大顯得並不擔心：“福建船長他們抓走後不也得放了嗎？”

釣魚島海域是天經地義的中國傳統漁場

實際上，對於海峽兩岸的漁民來説，釣魚島海域一直是中國漁民的傳統漁場，去那兒捕魚天經地義。但是，近年來，中國漁民去該海域捕魚經常受到日本海上保安廳艦船的干擾。浙江舟山六橫島漁民徐劍行從17歲起就跟父親經常去釣魚島海域捕魚。在沈家門港碼頭邊，徐劍行向《環球時報》記者談及多年來去釣魚島打魚的經歷時，這位見過大世面的壯漢仍然很激動：“那時候的船還是生產隊的，我經常跟我爸出海去捕魚，最遠的去過對馬海峽。到釣魚島也就一天一夜，然後就靠着主島下流網捕魚。主要是剝皮魚，還有龍蝦、帶魚、鯖魚、紅衫魚等。印象最深的是紅皮魷魚，那是釣魚島所特有的。那時候，我們作業的地方有時離島只有幾百米，島上的棕櫚、山茶、仙人掌、海芙蓉等都能看到。”

徐劍行説起父親跟他講述的當年中國百艘漁船突破日艦封鎖赴釣魚島作業的故事：1978年4月12日，108艘中國浙江和上海漁船同時出現在釣魚島海域，其中16艘漁船進入釣魚島12海里海域內。當時有日本巡邏艇以中國漁船進入所謂的“日本12海里領海”為由，要求中國漁船退出該海域，中國漁船上的漁民們用粉筆在木板上寫出“這是中國的領土”進行抗議。雙方的對抗持續了一整天。此後，中國漁船多次進出釣魚島海域，直到作業完成後才滿載而歸。

“從那時起直到1995年之前，我們在釣魚島海域作業幾乎再沒有看到過日本的艦艇和直升機。在那裏捕魚的漁民主要是福建和台灣的，相互之間雖然不認識，但也會打個招呼。”徐劍行説：“當時釣魚島根本沒有什麼日本燈塔與日本標誌。實際上，父親告訴我，島上的黃羊也不是日本人放的，而是以前福建漁民上島放的。”日本一直宣稱，上世紀70年代，日本右翼民間團體“日本青年會”的人員登釣魚島時帶去了山羊，然後山羊在島上大量繁衍。徐劍行對《環球時報》記者説，他父親就是在釣魚島海域作業時，不小心被拖網裹入大海而將生命留在了祖祖輩輩作業的地方。

不過，現在中國漁民去釣魚島海域捕魚更有保證，除了公務船能夠為他們護漁維權外，“現在的漁船噸位大且技術先進多了。”象山縣石浦港的林輝良自豪地説：“我們這邊的2000多艘船都是新造鐵殼的，排水量在200噸到500噸之間，還有千噸級的，導航、聲吶系統先進得就跟軍艦一樣。”海鷗海洋漁業公司“大當家”周文華告訴《環球時報》記者：“以前我們椒江漁業每年會有20來人在海上出事遇難，現在因為天氣預報能細到每個小時，導航系統先進，北斗星定位系統嚴格管理每艘漁船，所以之前的海上風險現在基本不存在了。”在海鷗海洋漁業公司的管理平台上，《環球時報》記者看到，北斗星漁業管理系統將這家公司的38艘漁船的即時位置顯示在電腦上，包括細到秒的經緯度、準確到分的時間、所在的數碼代號的海區。周文華説：“一旦有事，就通過單邊帶（發送和接收調幅信號的兩個邊帶中的一個邊帶信號的無線電通信設備———編者注）或者海事衞星電話隨時呼叫漁船。”公司的管理本上詳細記錄了每條船每天的作業位置與狀況。

中國漁老大們的煩惱

對於大量中國漁船赴釣魚島捕魚，日本非常頭疼。日前，日本NHK電視台傳出“中國漁船赴釣魚島海域打魚給專項補貼”的報道。對此，在台州海鷗海洋漁業公司的盧老大説，這純粹是瞎説，柴油補貼好多年了。無論去哪裏捕魚都有補貼。盧老大説，現在出一次海的成本居高不下，光靠打回來的魚是不賺錢的，幸虧政府有柴油補貼，才能保證出海打魚不虧本。有學者告訴《環球時報》記者，實際上這樣的政府補貼在日本、韓國等許多國家都一樣存在，有的補貼額更高。不過，象山的漁老大林輝良倒是希望政府部門能給赴釣魚島打魚的漁船發專項補貼：“那樣更能調動漁民赴釣魚島海域捕魚的積極性！”不過，林輝良也有擔憂，他在象山縣算得上是漁業的風雲人物，但他的子女無人願意“子承父業”：“再這樣幾年，還有誰能把漁船開到釣魚島呢？”

一名出口水產行業協會的負責人則另有煩惱，那就是從包括釣魚島海域打回來的水產受全球經濟不景氣的影響，以及日本政府挑起釣魚島事件對當地漁業的潛在衝擊。他告訴《環球時報》記者，漁業是當地經濟的支柱產業，產量每年產是有100多萬噸左右。水產品出口世界五大洲的40多個國家和地區。“相比於出口到歐盟的蝦仁、魷魚，以及出口到韓國的粗加工產品，出口到日本的水產品屬於精加工水產品，附加值高。”目前，當地水產品對日本出口並沒有受到影響，但該負責人並不掩飾自己的擔心：“因為經濟不景氣，所以出口到歐盟和韓國的水產品今年略有減少，出口日本水產品漸顯重要，因此，我們對日出口是否受到形勢的影響一直在做調研，個別老闆也在私下裏擔心自己的企業出口會受到打擊，但目前為止還算正常。”

應儘快對釣魚島海域進行資源調查

“説到釣魚島對中國的意義，除了主權和戰略意義外，還有很大一部分是海洋經濟方面的，但千萬不要侷限於漁業與水產品出口這樣傳統的概念！”《環球時報》記者在浙江、福建採訪時，有當地學者這樣對記者説，“經驗豐富、能赴釣魚島打魚的漁老大隻是海洋經濟人才的一個環節。”

據報道，中國對釣魚島海域的海洋資源調查也將適時展開。山東大學海洋學院王亞民教授對《環球時報》記者説，中國恢復釣魚島為傳統漁場的同時，也需要儘快摸清釣魚島周邊海域的生態和漁業資源。“釣魚島附近是東海重要漁場的一部分，具有一定的研究價值。”王亞民提供的資料顯示，上世紀80年代以來，該海域主要捕撈品種有綠鰭馬面魨、黃鰭馬面魨、劍尖槍烏賊、短尾大眼鯛、高脊管鞭蝦、細點圓趾蟹、鮐魚、竹莢魚、藍圓鰺等，年可捕撈量高達15萬噸以上，經濟效益良好。

王亞民介紹説，他目前正在進行海龜、鯨鯊洄游的課題研究，而釣魚島附近海域是海龜、鯨鯊的重要洄游和覓食的路線，這些瀕危物種順大洋暖流，經過台灣島附近海域洄游。“釣魚島附近也是一些喜暖水大型鯨類洄游和棲息的海域，如灰鯨、座頭鯨等。”王亞民教授説，“同時，釣魚島也應該是一些候鳥的遷徙路線經過的地方，比如黑臉琵鷺等鳥類，但是長期缺乏調查，所以需要儘快摸清這些生態和漁業資源。”當然，釣魚島海域的其他自然資源，包括石油天然氣就更具經濟價值了。