外媒：解放軍滿意殲-11B 綜合性能比殲-10強

殲-11B家族強於蘇-30

早前，美國“環球戰略網”報道稱，有衞星照片顯示，中國空軍和海軍航空兵陸續接收一批殲-11B戰鬥機，這説明該機不但形成戰鬥力，而且性能令軍方滿意。

目前，國外媒體對殲-11B的關注已超過對殲-10的關注。之所以如此，主要原因是殲-11B比之前曝光的殲-10綜合性能更強。

據介紹，殲-11B比殲-10的載彈量多一倍，且能攜帶射程更遠的精確制導武器，這是殲-10不具備的能力。

更重要的是，殲-11B本身就擁有優異的空戰能力，執行攻擊任務時不需要友機護航，還因其速度快而增加了攻擊的突然性。

此外，殲-11B的航程也比殲-10遠，即使不依靠空中加油，作戰範圍也能覆蓋整個東海和南海。

在此基礎上，沈飛還對殲-11B進行了大幅改進，以使其具備強大的對海攻擊能力，這就誕生了海軍版殲-11BS。

殲-11BS的設計參考了俄製雙座型蘇-27UBK的部分技術而研製的，而且從第一架原型機開始，就使用了國產WS-10A“太行”大推力渦扇發動機做標準動力源。

“太行”最大加力推力13200公斤，目前已經開始批量生產，預計今後將成為殲-11系列機型的標準化通用動力系統。

據稱，殲-11BS的有源電子掃描陣雷達可同時探測20個目標，並同時攻擊其中的6個目標。

在機載武器上，殲-11BS不僅可以使用所有現役和在研的國產精確制導武器，而且還可以使用和俄製蘇-30MKK戰鬥轟炸機配套引進的各種俄製精確打擊武器，如Kh-59ME遠程防區外空地導彈以及Kh-31空射反輻射導彈等。

殲-11BS多用途戰鬥機採用對地攻擊機常用的雙座結構，即前艙為戰機駕駛員，後座為武器操縱員。

該機可在全天候條件下使用高精度武器摧毀目標，具有強悍的對地/海攻擊能力，綜合性能強於越南近年剛剛從俄羅斯購買的蘇-30MKV。

在機動性、航程、載彈量等領域，殲-11BS不但已經大幅超越了海空軍大批裝備的蘇-30MKK戰機和殲轟-7A“飛豹”，而且對日本航空自衞隊F-15DJ具有“不對稱優勢”，也壓倒了台灣裝備的所有型號的戰鬥機。

根據目前的生產計劃，殲-11BS殲擊機每年最大生廠量為24架，只夠裝備一個團，但這似乎遠遠滿足不了中國海軍和空軍對該機的亟需，因此，如何分配殲-11BS戰鬥機已成為當務之急。

據國外媒體透露的消息顯示，目前殲-11BS殲擊機的分配方案是空軍和海軍平分，即每年各裝備8到12架。這意味着，空軍和海軍航空兵至少需要兩年時間才能換裝一個團，之後還將逐步改編為旅。

殲-11B讓海軍揚眉吐氣

殲-11BS雙座重型多用途戰鬥轟炸機是目前已知的，通過公開權威資料可以證實的中國殲-11系列的最新成員。

殲-11BS屬於最典型的多用途重型戰鬥轟炸機，其性能和用途類似美製F-15E“攻擊鷹”和俄製蘇-30MK2。

這類機型在保持原有空戰能力的同時，還具備更強大的對地/海攻擊能力。該機是繼新“飛豹”之後，中國擁有的第二種純國產雙座重型多用途戰鬥轟炸機。而且其性能更先進，戰鬥力更強悍，因此會與蘇-30MKK和新“飛豹”一起構成“高低搭配”。

殲-11BS在中國海航的服役，標誌着海軍航空兵終於可以批量擁有一種完全獨立自主的、現代化的第三代遠程雙座重型戰鬥轟炸機。

在裝備上，首次與中國空軍處於同一平面，改變了以往長期落後於空軍的局面。

據稱，作戰半徑超過1500公里的殲-11BS，具有不用空中加油就能抵達南海最南端執行作戰任務的能力，釣魚島就更不在話下。如果進行一次空中加油，那麼，該機也能對遠達第二島鏈的海上目標進行持續的攻擊能力。

如果中國從此開始大批量裝備殲-11BS，則意味着解放軍的遠程打擊能力將進一步升級，加速造就“攻防一體”的戰略力量。

殲-11BS的大量進入海航服役，將讓長期困擾中國海航的兵力結構弊病得到根除——該機不但具備與俄製蘇-30相當的航程和載彈量，且完全是自主開發，能掛載各種國產武器，不但基本消除了後勤供應和作戰使用受限的缺點，防區外精確打擊能力也明顯提升。

可以説，中國的殲-11BS是在完全吃透蘇-27/30技術訣竅的基礎上，融合自身創新成果的產物。