遼寧號航母艦長：我國還沒有艦載航空兵兵種
CCTV《面對面》：專訪“遼寧艦”艦長張崢政委梅文
演播室：觀眾朋友，大家好，歡迎走進《面對面》。9月27日，本週四。國防部9月例行記者會。12個記者提問，有8個人的問題，都和我身後的這艘航空母艦相關。足見它受矚目程度之高。它就是9月25日正式服役的中國第一艘航空母艦“遼寧艦”。今天，我們的節目就近距離的走進它，走近這艘航空母艦的艦長張錚和政委梅文。
軍事部記者串場：
倪寧：這裏是大連造船廠的三號泊運碼頭，那麼在我身後停靠的呢，就是剛剛交裝入列的“遼寧號”航空母艦，那麼這也是我國第一艘航空母艦。今天呢，對於“遼寧艦”來講是一個特殊的日子，就像新兵入伍第一天，整個“遼寧艦”是煥然一新，所有艦員在甲板上分區列隊，航空母艦也是第一次懸掛了滿旗，那麼掛滿旗是海軍的特殊禮儀，只有在重大慶典或節日，國家和軍隊重要領導人來訪以及艦艇首航時，才實施這種禮儀。從現在開始，在人民海軍的戰鬥序列中，又增添了一名新成員。
解説：2012年9月25日，大連港。停泊在碼頭的“遼寧艦”懸掛滿旗，艦上官兵分區列隊。十時許，交接入列儀式在國歌聲中開始。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤向海軍接艦部隊授予軍旗和命名證書。
温家寶宣讀了黨中央國務院中央軍委的賀電，賀電指出，我國發展航空母艦，是黨中央國務院，中央軍委着眼國家安全和發展全局做出的重大戰略決策，第一艘航空母艦順利交接入列，對於提高我軍現代化水平，促進國防科技工業技術進步和能力建設，增強國防實力和綜合國力，對於振奮民族精神，激發愛國熱情鼓舞全黨、全軍、全國各族人民奮力奪取全面建設小康社會新勝利，開創中國特色社會主義事業新局面具有重大而深遠的意義。
解説：這一天，這個只有20分鐘的儀式，被全世界所聚焦。它對於中國海軍，中國，乃至國際政治的影響和意義，被廣泛討論。而對於包括“遼寧艦”政委梅文在內的所有艦上人員而言，這一刻，又是怎樣的感受呢？
記者：這也是你第一次參加這樣的接裝儀式嗎？
梅文：接裝倒不是這樣的，我已經前後接過幾次。但是作為航母這是第一次。這是咱們國家第一艘航母，可能對於我們全艦官兵來説都是人生的第一次。
記者：你伸手接過這個證書和軍旗的時候，那時候你是一種什麼樣的心情？
梅文：其實儀式開始的時候，我和艦長我們私下探討過，也列了一些問題。其實我們接過來，恐怕是千斤重擔。如果在學習的時候還不覺得有這麼重要，但現在這是我們的船，以我們來駕馭掌管它，以後要到大洋上去航行，去履行自己的神聖使命。這種責任，恐怕不像我們平時在岸上説説那麼簡單。不僅僅把部隊要帶出來，訓練過硬，能夠履行好使命，還要真正為，國家的整個政治外交軍事大局做出貢獻。需要我們做出很多的貢獻。這個責任非常大，所以我覺得接收證書的那一瞬間，真是千斤重擔，真的正兒八經的挑在肩上。
這種責任，我們全艦官兵都有體會，我想我們兩位主官，我跟我們艦長，我們在私下交流的時候，確實是很大。
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演播室：接下來還是讓我們通過一些數據來近距離的感受一下這艘航空母艦。它的全長達到了300多米，它的寬是70多米，從龍骨到桅杆的高度是60多米，主甲板以下是十層，主甲板以上艦島式的這樣一個上層建築大概是九層，也就是説它相當於一個20層樓房的高度。怪不得很多人會説，看看這樣一個規模，就知道為什麼説，航母代表着一個國家的綜合國力的體現了。而煥然一新的“遼寧艦”，它的前世今生，也是這一點，最好的寫照。
解説：上世紀80年代，“瓦良格號”由前蘇聯軍方在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠建造，按照當時的設計方案這艘航母的滿載排水量為6.7萬噸，全長310米，比目前世界上最大的航母美國尼米茲級航母僅短22米，艦首飛行甲板距離水面有7層樓高，艦尾甲板寬75米，最多可容納60架戰機，1991年12月25日蘇聯宣佈解體時已經建造完成了68%，烏克蘭無力繼續建造決定拍賣。1998年，澳門的一家公司以2000萬美元的價格買下了“瓦良格號”，1999年7月瓦良格號踏上了前往中國的漫長航程。經過近兩年的航行，2001年3月3日抵達中國大連港。
國防部發言人：中國有關部門，正在綜合考慮各方面因素，認真研究航空母艦的發展問題。建造航空母艦十分複雜，目前正在利用一艘廢舊的航空母艦平台進行改造，用於科研試驗和訓練：
解説：自2011年8月起，中國航母平台已經多次進行航海試驗。外界給予了廣泛的關注，中國政府曾經多次重申，中國的首艘航母只用於訓練和研究。2012年9月25日，在入列儀式上，我國第一艘航空母艦命名為中國人民解放軍海軍遼寧艦，舷號為16。在交接入列之前，人們也在一直關注着，到底是誰將成為中國第一艘航空母艦的首任艦長。
記者：我們來之前，我們對這個航母艦長，我們也一直在猜測他應該是一個什麼樣的人。在印象中，我們應該覺得他是一個非常高大威猛的，常年風吹日曬在海上，這種漂泊的老水手，這樣一種形象。但是真正跟你一見面之後，其實我覺得跟我想像中的反差還是挺大的。您覺得你是什麼優勢，走上艦長這樣一個位置？
張崢：以往我們的海軍艦艇因為是裝備的原因，很多的同志風吹日曬的比較多。現在我們的新一代艦艇長，很多都是像我這樣的形象。就是教育經歷上面吧，現在更加完整一些。我覺得如果説説到我自己的話。我覺得我，一個是得益於在大學教育階段，受到比較完整的理工科的教育。應該説對工程技術一些學習方法上面，相對來説吧，有一些優勢。
記者：那麼看到接到這樣一艘大艦，你是一種什麼樣的心情？
張崢：我當然是非常激動的。我感覺它更大。同時呢，它正在逐漸地恢復活力。這是我最感到激動的一點。另外的話，就是當我深入到下面的各個工作艙時，各個通道的時候。我感覺到這艘船可以説是人類工程技術的一個巔峯之作，或者説是那個年代的一個巔峯之作，機械化時代的一個巔峯之作。而我們現在正在用我們最先進的電子技術，和其它的一些新技術，使它恢復新的活力，這一點也很讓我激動。
解説：張崢，1969年出生在軍人家庭，浙江長興人。1986年高中畢業後考入上海交通大學自動控制系。1990年8月，分配到海軍東海艦隊司令部，任助理工程師。1995年8月，在海軍大連艦艇學院就讀，獲碩士學位，隨後張崢被分配到海軍某部隊，任部門長、參謀、副艦長、艦長。2001年7月至2003年8月在國外軍事院校深造。2003年8月起任海軍某部隊副參謀長，大校軍銜。2012年9月25日，張崢成為中國第一艘航空母艦首任艦長。
張崢：我成長在海軍的主戰部隊。同時也是機緣巧合吧。我們這一代人，生逢這麼一個海軍大發展的這麼一個時期。各種新型艦艇，
特別是大型號的艦艇，不斷地服役入列。那麼我們也是趕上了這麼一個好的時候。組織上選拔，我們自己也就是被選上了。要説什麼其它的個人優勢，我覺得有很多比我優秀的同志。我感覺到是一種幸運。
記者：航母艦長的選拔也是通過層層考核挑選的嗎？
張崢：實際上在2007年的時候，海軍就考慮要建一個指揮班。這個班，當時在海軍的艦艇長當中進行了一次選拔。在2008年3月份的時候，再進一步進行了篩選。當時要求是在年齡上面，在艦艇經歷上面，在學歷上面都有一些要求。在我們支隊的話，當時是定了三個候選人，後來是我有幸被選上了。它是一個海軍的選拔過程。
記者：我們常説的叫海軍艦長班是這個嗎？
張崢：不是，海軍把這個班建立起來以後，進行了一段時間的培訓。同時又把我們交叉地送到了不同兵種的部隊培訓。比如説艦艇來的同志，我們被送到了海軍航空兵師去實習鍛鍊。航空兵來的同志，被送到了艦艇部隊去實習鍛鍊。經過這一輪的培訓，完了以後再組建我們的接艦部隊。在接艦部隊組建的兩年時間裏面，又經過了理論的新裝備學習的，還有在場技術培訓的。主要是掌握母艦的具體的技術性能和各種操縱的一些方法。包括維護保養的一些方法，然後我們一步一步地走到了今天。
解説：作為全艦的最高指揮官，艦長的職責是管理航空母艦日常事務，艦載機的起降，進行對空作戰和對海作戰的航線和航速的調整等等。因此航母艦長更是崗位非凡，責任重大。也因此，航母艦長的選拔條件極為苛刻，從目前擁有航母的國家來看，艦長的選拔一般是從艦載機飛行員中選出。
記者：您覺得您會有什麼樣的優勢，或者説能夠成為駕馭這麼大一個戰艦的這樣一艦之長？
張崢：如果説是我們有非常好的艦載機飛行員。同時經過長時間的艦艇崗位的鍛鍊擔任航母艦長，一定是非常有優勢。但是如果我們認真地研究世界各國的航母發展的歷程。我們會非常驚訝地發現，或者説是很有意思地發現，美國航母的發展歷程，它的很多的航母艦長實際上也是從巡洋艦或者驅逐艦的艦長改行。我認為這是每個國家發展航母的必經階段。我們應該比較坦率地承認，我們現在還處在航空母艦部隊發展的一個早期階段。對於航空母艦的問題來説，我認為首先是要保證這條艦艇的指揮和操縱以及它的大型艦艇管理，所以從水面艦艇出身的艦艇長，在這方面，目前來看還是具有相當的優勢。
而我們國家現在呢，應該説準確意義講，不具備艦載航空兵這樣一個兵種。我們現在的航空兵基本上都是陸基的，所以這樣的條件暫時還不具備。我覺得這也是一個客觀的條件。像俄羅斯巴西這些國家，它也沒有采取不適合它國情的道路。我認識的巴西航空母艦艦長也是水面艦艇的艦艇長出身。我覺得適合自己的國情恐怕是最理智的一個選擇。
解説：航空母艦的艦長操控着海上巨無霸，同時他又要掌握體系作戰、系統作戰，是一個高級的海上指揮員。從張崢的簡歷可以看出，他是從基層崗位慢慢成為一名優秀的驅逐艦長，國外軍事院校的求學背景，正好符合海軍的國際性、戰略性軍種的要求，而且，當時學院對張崢作出的評價中最重要的一條是，他有體系作戰，未來系統作戰的新觀念和學識。
記者：那麼從一個航母的艦長和以前的驅逐艦艦長，它們有些什麼區別嗎？
張崢：這個區別還是比較大的。因為原來的驅逐艦的話，它是一個應該説是一個大系統，但它還稱不上一個巨系統。第二個話就是驅逐艦它是一個單純的水面艦艇的一個艦種，而航母的話，必須融合航空兵和艦艇的雙方面的專業。第三個就是説，在安全管控方面有非常大的區別。航母的話，我們打一個這樣的比方的吧。陸地的機場它常常面積會達到上萬畝，至少也有幾千畝。而我們航母的飛行甲板，就是加上下面的機庫，也就是20多畝。這種對比，對我們在整個艦面和飛行的整個作業的要求的準確性和安全性的管控上，提出的要求是非常高的。另外的話作為驅逐艦的話，它管理的人員幅度頂多也就是三百多人，而我們現在要管理的人員幅度是幾千人。帶來的一系列的問題，不是説幾何算數這樣的相加。我曾經給您舉過一個例子，就是垃圾的問題。現在艦上僅從食物來説，一天消耗的食物要達到10噸到12噸，產生的垃圾也是以噸來計算的。這種垃圾的處理如果説沒有想到很好的方法，將會造成一場災難。就是你在這條艦上沒有辦法生活下去。同樣的還有艦員的，很簡單的，衣食住行方面的，比如説洗衣的問題。過去我們在艦長上洗衣服，洗完了之後自己就能處理。現在的話，全艦一天要處理一噸多的衣物，也對我們現行的艦艇管理模式提出了一個很大的挑戰。
外軍曾經有過一句話，叫做一艘快樂的船，一艘乾淨的船，和一艘高效率的船，一定是同時具備的，它永遠不會單一地出現。所以我們現在作為艦艇管理者來説，我覺得首先是要讓這條艦成為一條高效率的，非常整潔的，能夠很好地生活和工作的，也是使我們的艦員隊能夠非常樂意在上面生活和工作的這麼一艘軍艦，這是我覺得對我們航空母艦的管理來説是一個新的課題。目前的話，我們應該説通過一段時間大家的努力，想了各種各樣的方案和措施，通過前一段時間的試驗試航的實際磨合，應該説已經運行得非常好了。
演播室：與艦長張崢類似，遼寧艦政委梅文，同樣也是從基層的崗位當中成長起來的優秀軍官。比張崢大4歲的梅文，1965年出生在湖北的黃梅，16歲那年，他高考落榜了，於是投筆從戎。他曾經被分配到海南島的亞龍灣駐守，之後考入到了大連艦艇學院。讓我們來看一下他的工作履歷，他曾經擔任南海艦隊政治部的青年科長，然後任南寧艦的政委，之後南海艦隊驅逐艦某支隊任政治部的副主任、主任。有着非常豐富的艦艇工作經歷。
梅文：我當兵也就是當的海軍。新兵訓練之後，我就到了水面艦艇當了一名消防兵。不過那是個小艇，是我們最小型的那種獵潛艇。後來1993年6月，因為種種因素被上級機關看中，我調到了政治部機關。從軍事這個行當改行，成為了一名政工幹部。
記者：從最小的獵潛艇到航母這種跨越，自己有一些什麼感受嗎？
梅文：將近30年，可以看到我們海軍自己的發展，當時我服役的那條獵潛艇，還是當時蘇聯援助的老式獵潛艇。那麼再到我接海口艦的時候，我們國家改革開放已經取得很大的成功。整個部隊的裝備，我們走的是富國強軍的道路，所以那時候的我上了海口艦，那已經是非常現代化了。那麼再到航母，這航母咱們是歷代海軍官兵夢寐追求和夢想，一直咱們沒有，這次有了。那麼能造出航母，本身就説明，我們國家的國防工業有了長足的進步。可以説這30年這三代艦艇，我接的這三條船是海軍發展的一個歷程。我記得我在我們全艦那天登艦的時候，説了這麼一句話‘咱們今年兩件盛事，兩件大事。一個天宮對接，一個蛟龍入海。這一個天上，一個水下，我們航母橫空出世在中間，在水面，足以跟其它相媲美。這也是百年的夢想，所以説我覺得這種發展，確確實實是我們國家改革開放有實力，有能力。這種成果，我是覺得應該是成為一個生動的教科書，我們上艦的官兵都足以自豪。其實大家盼望這一天，盼望了好久。
解説：正像梅文所説，他接收過的三艘戰艦，從信息化程度基本為零，到如今全身都是高科技的航空母艦，他和戰友們共同見證了中國海軍發展壯大的歷程。航母建設承載着民族振興的夢想，吸引了大批優秀人才，在首批航母艦員中，具有本科以上學歷的軍官達到98%以上，博士碩士也有50餘人。
記者：我們都感興趣這些官兵都是從哪兒來的，他們有着什麼樣的背景？
梅文：我們的官兵來自我們全海軍部隊。對於一個崗位來説基本上是要二選一，有些特殊的崗位要三選一，甚至是四選一，而且對每一個崗位都有標準的條件，比方説年齡，他的學歷，還有任職的經歷，還有他的現實表現，綜合因素來考慮，最終我們這支部隊，我們這些官兵來自我們海軍140多個單位，團以上的單位。囊括了我們基本上是海軍五大兵種都有。
記者：就是後面幾個包涵蓋的這些。
梅文：對，所以我們這支部隊幾乎是來自我們海軍的五大兵種，水面艦艇、潛艇、航空兵、陸戰隊，還有我們的岸防部隊，五大兵種都齊全，都有選調，而且這些選調的同志們，都是各個部隊、各個專業的尖子和骨幹，可以這麼説吧，把海軍部隊的一些精英分子都選擇過來。
解説：與其它國家的航空母艦一樣，“遼寧艦”上也出現了女艦員的身影。她們分佈在艦艇的各個崗位上，艦上還專門開闢了女艦員生活區。目前，遼寧艦上配備了將近5%的女性艦員，除鏽、刷漆、裝卸，累活、髒活，女艦員門樣樣都幹，數量佔少數的她們，在分工上，是真正的‘半邊天’。”
記者：我們在艦上也看到了很多站位上都有女艦員，這是咱們海軍新的一項舉措，這也是目前世界上海軍通行的一些做法，那麼女艦員在航母上，她們擔負什麼樣的任務，充當什麼樣的角色呢？
梅文：女艦員現在按照我們説還是艦員，過去可能她從事的專業單一一點，原來是通信、服務保障，但是現在呢，在我們這條艦上，我們這條航母上配備的艦員是我們海軍第一次成建制的，有編制的編配女艦員，那麼目前來看，基本上覆蓋了我們大部分的專業，從過去的服務性的專業、保障性的專業，拓展到了我們一些戰鬥崗位。
記者：那麼女性在水面艦艇部隊，她有一些什麼優勢嗎？
梅文：女艦員上艦，給我們部隊戰鬥建設帶來很多好處。她可以改變我們過去單一性別這種兵源的結構狀況。還有最主要的她的優長，我們有些女性艦員本身女孩子比較認真，心又比較細。而且呢，相對一些女孩子，可能文靜程度要高。能夠耐得住寂寞，坐得住。這就決定了在有一些專業領域，在符合這種性質的專業領域，女性艦員經過嚴格的訓練之後，掌握了她相應的專業技能之後，會幹得很出色。甚至超過受過訓練的男艦員。
記者：那麼女性在這個水面艦艇部隊服役的話，她會有一些生活上的一些不方便嗎？
梅文：這個我們在艦艇建造過程當中已經給它考慮到了，在我們艦上就有一個女艦員獨立的生活區域，她有自己的衞生間、洗漱間，包括她的洗衣房、晾曬房，基本上沒有什麼太大的問題。
解説：有人把航空母艦比作海上城市，這種比喻不僅説明航空母艦空間大，而且人員眾多，“遼寧艦”編制等級為正師級。從職責劃分，除了艦載機飛行員，其他全是地面保障人員，一種是負責航母起飛和降落的人員，還有補給和保障人員，主要負責對艦載機進行掛彈，加油，維護。此外還有例行檢測的人員。從作戰的任務來劃分，航母上還有雷達兵，指揮塔台上的指揮人員，等等，如何在日常生活中進行管理，這也是擺在航母指揮員面前一項重要任務。
記者：艦長也相當於一個市長，你覺得這種比喻恰當嗎？
張崢：我覺得這種比喻比較形象吧。應該説這個航空母艦，它是一個海上的小社會。這上面它的生活空間達到了數千個艙室，它有很漫長的內部通道，像我們的街道，它的艦員在上面日夜不休24小時連續地運轉。各種生活保障的要素，從這個衣食住行，説土一點，吃喝拉撒睡。它不像原來的驅逐艦一樣，可以很簡單的，很快速的用一個方案就可以處理掉。我們現在艦上有超市，有郵局，有洗衣房，有餐廳，有垃圾處理站，各種各樣的。我覺得，就像我們生活的一個社區。我們的餐廳是艦員們經常聚會的地方。我們有酒吧，這個酒吧
不是説像地方的概念酒吧，我們有鬧吧，靜吧。我們設置了各種各樣的場所，健身房等等。我覺得它就像一座海上的城市，只是説各種功能來説，必須具備一個海上城市的能力。另外考慮到航母的海上部署週期，在海上堅持的時間會長一些，它不僅是生活問題，它是一個生理和心理共同作用的問題。
記者：還有一個，就是對於外來的人，或者説一名新兵，他要融入這個小社會，大概有多長時間呢？
張崢：他首先必須熟悉艦上的環境，我們現在跟驅逐艦又有一個很大的不同，驅逐艦的話，新兵上來，老兵帶帶，基本上全艦也就差不多了，我們現在熟悉艙室是一個專門的訓練，我們有專門的艙室快速通，有專門的組織，讓新兵進行艙室熟悉的訓練，並且要通過考核，否則的話他會走散的，他會走不回來。第二個話，他必須熟悉我們艦上的特有的航空母艦的安全管控的規則，比如説飛行甲板的管控規則，這個甲板不像其它艦艇的甲板，沒有拉部署的時候，你還是可以上去走走，這個地方只要有飛行作業，或者飛行準備作業，它是嚴格管控的。第三個的話，還要適應我們這樣一個長期的大集體的這種，24小時日夜不休的這麼一種生活，他的生活各種節奏的調整要適應進去，至少要知道到哪裏去，我的衣服是什麼週期，到那裏送過去洗，什麼時候能夠拿到，一些簡單生活問題，郵件大概什麼時候能夠領取，包括就餐，所以對於一個新兵，不僅是要熟悉這條艦的艙室，還要熟悉這種生活方式，特別是安全管控方面的基本規則。否則的話，不僅給自己帶來不便，甚至會給我們這個集體帶來不安全。所以它是一個訓練的過程。為此我們設計了艦員資格論證，艦員必須通過資格論證才能上艦工作和生活。
記者：管理上面會跟以前的驅逐艦或者護衞艦可能生活上面，包括平時的一些管理上會有一些什麼不同嗎？
梅文：管理上最大的不同，恐怕我們就不像過去的一刀切這種模式，因為人數眾多，各個崗位工作的性質不一樣，時間長短也不一樣，全艦性的這種統籌轉起來的話，好像不是那麼容易，比較複雜。就這麼説吧，我們現在推崇的全時工作概念，就是在一個時間段裏，不同的專業，不同的部門會從事不同的工作。它處在不同的狀態，有的同志可能正在工作崗位上訓練，有的同志可能在值班，還有的同志可能這個時候已經要休息。那麼這個時候的管理，從要求上可能是一樣，但管理方法上已經完全變了，需要我們引用新的理念。這個是有很大的變化。
記者：更注重人文化了。
梅文：對，不光是人文化，要考慮你整個運轉。它要有系統的運轉。我們説航母再大，它的公共資源畢竟是有限的，餐廳的數量，衞生間的數量。對不對，總是會有限的。如果這個時候大家都停下來，都一起做這件事情，恐怕那個時候就會人滿為患，那麼整個管理的效率非常低，所以我們介紹一個全時工作的理念。第二個錯時分流這種管理方法要用上，這個需要靠我們艦上的統籌，各部門自己的計劃要相互銜接，這樣才能保證整個艦艇運轉起來非常有序。
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演播室：郵局、餐廳、酒吧，應有盡有的“遼寧艦”就像一座海上的城市一樣。那麼在遼寧艦的甲板下面，究竟是什麼樣呢？我們的艦員的房間又是什麼樣？我們的記者帶大家去探個究竟。
軍事部記者串場：
倪寧：走進航母就如同進入了一個地下迷宮。在沒有人帶領的情況下是很容易在這裏迷失道路的。據艦員給我們介紹，在航母上像這樣的通道加起來總共有20公里長。也就是説，你要走遍3600多個艙室的話，首先要走 完20多公里的通道，那麼艦員是如何在這樣的複雜的環境裏面不迷失方向？他們介紹，他們進入航母內部記的不是路也不是門，是門牌號。這種門牌號裏，就可以解讀出所在的區域和在甲板的第幾層，也就可以準確地找到所處的艙室了。
張崢：新兵上艦之後，必須在一個月以內完成對所熟悉的艙室的路線的摸索。同時我們設置了艦員資格論證，三個階段的艦員資格論證。第一個階段的資格論證，熟悉艙室就是一向必經的考核內容。一般我們要求在一個自己的生活艙到他要去的工作艙，在十分鐘之內必須找到。許多艦員就是這樣“摸”爬滾打一點點摸過來，現在基本上艦上迷路的人是越來越少了。
軍事部記者串場：
倪寧：在海軍水面艦艇部隊有很多的規矩。比方説在船艙裏行走，一般在經過這種扶梯的時候，通常要遵循先上後下這樣的一個規定。這跟我們平時坐公交車剛好是相反的。為什麼會是這樣？艦員們告訴我，一般情況下，在水面艦艇的下層是相對危險的。當遇到緊急情況的時候，通常要讓下面的艦員先上來。另外在船艙裏行走也是有一些規定，就像我們在公路上開車一樣要實施一些規則。比方説到艦首位置我們一般要走左舷，到艦尾位置我們一般要走右側的通道。
解説：遼寧艦上的維吾爾族女艦員，帶我們走進了她的房間。
維族艦員：這是我們統一的政治教育本，這邊是我們的衣櫃，衣服是由深到淺掛的。這是我們的春秋常服，這是我們夏常服，白色的。這是我們體能穿的短袖體能服，旁邊有我們海軍的軍旗，下面就是帽子跟枕頭。下面的衣服，可以自己擺的美觀就可以了。最下面的櫃子是可以放我們的私人用品的櫃子。這邊呢，就是我們的牀鋪，牀鋪最下面鋪的是我們的褥子。再上面放的是被子，再最上面鋪的就是我們的毛毯，鋪的整齊跟美觀就可以了。這是我們的鞋櫃，鞋櫃裏必須得放自己的制式鞋，迷彩鞋，這是白色的制式鞋，這是我們體能穿的運動鞋跟拖鞋。這邊這個小櫃子就是我們平時放洗漱用品的。這是毛巾可以擺一些洗漱杯跟牙膏牙刷之類的洗漱用品，還有就是這個小燈，我們平時熄燈以後可以用這個小燈寫一些日記看一些雜誌。
艦員：這裏是我們少數民族餐廳，我們12個維吾爾族戰士和5名維吾爾族女戰士在這裏就餐。
軍事部記者串場：
倪寧：這裏是“遼寧艦”的餐廳，也是生活區裏面環境最大的地方了，那麼“遼寧艦”有五個就餐區像這樣大小規模的餐廳有10個。
倪寧：這麼多人在艦上生活，生活保障是一個非常大的一個問題？
炊事員：沒錯，是對我們來説是一個新的研究課題。在航母上保障上千人的用餐，不僅要保量而且要保質對我們每個人來説都是一個挑戰。
倪寧：這麼多人用餐，咱們怎麼分配？有這麼多的餐廳嗎？
炊事員：我們的餐廳是足夠的，我們的餐廳有高級軍官餐廳，有軍官餐廳，還有高級士官餐廳，還有休閒餐廳，還有民族餐廳。我們炊事員目前有40多名炊事員。另外我們就餐的模式是國際海軍艦艇的保障模式，採取一種滾動式就餐，就在規定時間內艦員可以自由進入自由取菜，這樣按每個人用餐時間為15到20分鐘來計算，一個小時就可以滾動四五批人。
解説：對於交接入列的遼寧艦來説，雖然已經邁出了歷史性的第一步，但是，航空母艦最終還是要以戰鬥羣為單位執行任務的，未來航母的試驗和訓練將會以編隊形式來進行，通過各種試驗和訓練來逐漸積累經驗。
記者：目前接裝之後，我們的艦員都進行了哪些訓練，他們下一步還會展開哪些方面的一些訓練？
張崢：接下來的話，我們主要還是模塊的訓練，特別是從班單位的協同到整個系統的協同，把它揉合成一個整體，也就是説從單個的走向集體的這麼一個過程。這個是我們下一步要重點走的一個方向。另外的話，就是前面我跟您提到過的，這個航空保障能力，也就是飛行作業的保障能力這一塊，和艦載機的融合，這是我們需要重點做的一項工作。
另外的話，由於這次交船之後，部隊首次真正的自己駕馭着裝備出海，所以需要做大量的準備工作。我們通常出海的話，包括人員的準備，組織計劃的準備，還有物質器材的準備，包括訓練的準備等等。僅僅以這個物資補給來説吧，這艘艦能夠裝載的各種食品消耗品要達到數百噸。這些物品的補給上艦，那也是要好幾天時間才能完成的，不是像過去我們驅逐艦，接到離碼頭的命令，甚至半天時間，甚至快的話幾個小時也就完成準備了。比如説燃油的加載，這艘船帶的燃油要達到9千多噸。它的加載也不是，一天兩天的事情，所以航母的整個出海準備週期是一個新的特點。
演播室尾語：還是讓我們回到9月27日的國防部例行記者會，各路記者的提問，也從另外一個角度證明着，遼寧艦的未來以及中國航母的未來，依然讓人充滿着好奇。正如發言人所説：“第一艘航空母艦的順利交接入列，是我軍發展史上的一個重要里程碑，標誌着我國發展航空母艦建設取得了重大成果。但是，這只是我國發展航空母艦建設邁出的第一步，我國航母的發展任重而道遠，還有很長的路要走。”感謝收看《面對面》，我是王寧，我們下期再見。