中汽協反對徵收汽車排污費 望出台下鄉長期政策

證券時報記者 張達對於近期市場關於北京、深圳正在研究徵收汽車排污費的傳言，中汽協常務副會長兼秘書長董揚昨日接受記者採訪時表示堅決反對。而對於近期將出台新一輪汽車下鄉政策的傳言，他表示現在還沒有聽説，不過他希望能出台長久性的汽車下鄉政策。國慶節前，一則《政府正論證汽車排污費》的新聞引起了媒體關注，據該報道稱，北上廣深將作為第一批試點城市。後來，有媒體報道稱，汽車排污費是北京與深圳兩個地方政府在做，並非全國性政策，而北京市政府正在論證汽車排污費的可行性，但何時出台現在還未定。對此，董揚表示，不應該收取排污費，因為在現有的税收渠道中已經有了減少石油消耗、減少排放的作用，不符合法規的車輛不能銷售，而排污不是收費能解決的。他認為，之所以地方想到收排污費，是為了錢。正是現在地方税和國税不平衡，造成了像廣州市這樣一方面招商，一方面限購。而對銷售汽車有利就是收排污費，這是地税偏低的原因。他希望國家儘快制定較完整的税費政策，在總税收不變的前提下，使中央減少點，地方增加點；生產環節減少點，銷售環節增加點；按價格的減少點，與油耗和排放掛鈎的增加點。董揚還表示，也不贊成收擁堵費。另外，董揚認為，長久性的汽車下鄉政策應該出台，畢竟中國工農差別很明顯，應該支持汽車下鄉。“如果該政策出台，對今年汽車產銷肯定是好事，對國民經濟也是好事，對經濟的轉型升級也是好事。”他説。日系汽車9月在華銷量品牌 9月在華銷量（單位：輛） 同比降幅日產 76100 35.3%豐田 44100 49%本田 33931 40.5%馬自達 13258 35%鈴木 16000 42.5%三菱 2340 62.9%張達/製表作者：張達