國航開通北京遵義航線遵義機場迎來歷史機遇

國航開通北京遵義航線

【環球網報道 記者 張加軍】“敵重兵，壓黔境”、“戰士雙腳走天下”、“四渡赤水出奇兵”、“烏江天險重飛渡”、“毛主席用兵真如神！”長征組歌《四渡赤水出奇兵》中的這些歌詞説的就是國務院首批公佈的24個歷史文化名城之一——遵義。

國航北京-遵義-北京航線正式開通

2012年10月28日上午，隨着一架國航波音737客機穩穩降落在遵義機場，國航北京-遵義-北京航線正式開通，該航線目前每週4班，周1，3，5，7執行，去程CA1495，時刻08:10-11:1 5，回程CA1496，時刻12:15-14:55，布頭等艙8個，經濟艙156個，基礎票價1700元。

屬於自己的民用機場——770萬遵義人民夢寐以求

建國以來，遵義轄區內一直沒有民用機場。由於交通不便，百姓一出行就要連續舟車勞頓數日，交通瓶頸嚴重製約着革命老區經濟的發展，也與遵義”中國歷史文化名城”、”中國優秀旅遊城市”等城市名片極不相適應。770萬遵義人民夢寐以求，迫切希望打開一條空中通道，擁有一個屬於自己的民用機場。

遵義新舟機場建成於1970年，之後因不能滿足民用航空的要求，民航尚未使用。1994年，遵義市人民政府向有關部門請示啓用遵義新舟機場改擴建工程，2001年7月，遵義市人民政府又一次向有關部門提出啓用遵義新舟機場改擴建工程的請示，2006年，遵義市人民政府再一次向有關部門提出啓用遵義新舟機場改擴建工程的請示。2009年1月29日，國務院、中央軍委批准同意遵義機場改擴建工程立項。2010年7月12日，國家發改委、總參謀部批准遵義機場改擴建工程可行性研究報告。2010年2月，民航西南地區管理局、貴州省發改委批准了遵義機場改擴建工程初步設計。

2012年8月28日遵義機場正式通航

2009年5月4日，遵義機場改擴建工程奠基儀式隆重舉行，次年9月10日，遵義機場飛行區場道工程正式開工建設。遵義機場本期擴建總投資為4.4億元。主要建設內容包括：對已有2800米長的跑道水泥混凝土道面加蓋補強，新建一條長142米、寬18米、兩側道肩各寬3.5米的垂直聯絡道，跑道主降方向（北）設I類精密進近燈光系統，次降方向（南）設B類簡易進近燈光系統，建設飛行區排水、巡場道路和圍界，新建航站樓等輔助配套設施。

遵義機場位於遵義市新蒲新區新舟鎮境內，距離現市中心30公里，2012年8月28日正式通航，機場跑道長2800米，設計飛行區等級指標為4C，設計機型為波音B737、空客A319、A320及以下型號飛機。

遵義機場2020年旅客吞吐量將達30萬人

根據航空業務量預測，遵義機場2020年旅客吞吐量為30萬人，年客機起降架次為3448架次，高峯小時起降架次為4架次，貨運吞吐量為2354噸：2040年旅客吞吐量為65萬人，年客機起降架次為6989架次，高峯小時起降架次為7架次，貨運吞吐最為6861噸。

按照服務經濟發展、滿足旅客出行需求的原則，遵義機場立足遵義航空市場實際，全力開闢重點城市航線，首期開通遵義至北京、上海、廣州、成都、昆明、三亞等國內航班，以後逐步開通至深圳、西安、廈門、武漢、南京、大連等地航線，力爭多開通省會和旅遊城市航線。

遵義市市長王秉清分析認為，從自身條件來説，遵義是工業大市，多年來材料工業、裝備製造業、煙酒茶輕工業等快速發展，積澱了一批優勢產業、豐富資源。隨着工業強市、城鎮化帶動、農業產業化戰略的深入實施，以及遵義市立體交通網絡的不斷完善、基礎設施的不斷改善、投資發展環境的不斷優化，遵義機場加快發展迎來了新的機遇。

壬秉清認為，遵義機場要實現更好更快發展，當前首要任務就是進一步加強協調銜接，加大投入力度，全力船陝遵義飛往其它旅遊城市、省會城市的航線建設。同時，遵義是一個消費大市，有着巨大的消費市場，遵義770萬人中有150萬在外打工，這就是遵義機場重要的市場客源。遵義機場未來發展的前景廣闊、潛力巨大。

同時，遵義旅遊產業提速發展也是推動遵義機場更好發展的強力支撐。從遵義的旅遊資源和優勢分佈來看，中部地區紅色文化旅遊、生態旅遊、休閒旅遊交相輝映；西部地區國酒茅台文化引領工業旅遊加速發展，獨一無二的丹霞地貌引領生態綠色旅遊不斷實現突破，北部地區仡佬民族文化旅遊船陝北部區域扶貧攻堅步伐，東部地區”四在農家”鄉村旅遊等不斷增強縣域經濟發展活力，這些都為遵義機場的未來發展奠定了重要基礎。

遵義市還將規劃建設茅台機場、黔北機場

王秉清介紹説，”十二五”期間，遵義市還將規劃建設茅台機場、黔北機場，而這些機場與新舟機場是有區別的。

在加快推進工業化、城鎮化、農業產業化進程中，必須要有現代化的交通工具，而遵義機場的投入運營也必將更加有力地推動加快實施“開放開發、改革創新、三化同步”戰略，助推遵義成為一個綜合承載力、競爭力不斷增強的投資寶地和福地。

今年的國務院2號文件明確了要支持遵義機場、茅台機場、黔北機場建設。遵義機場是一個軍民合用的機場；茅台機場主要是圍繞茅台酒以及茅台鎮轄區產品來建機場，某種程度上它就是一個推動工業旅遊發展的支線機場；黔北機場主要是圍繞遵義市北部地區少數民族文化、黔北的鋁工業基地配套設施，支持北部旅遊、工業以及黔北的農副產品深加工發展的機場，其主要是承擔黔北地區的工業發展，包括農業生產以及必要的旅遊配套服務。這三個機場有各自的功能，在區位上有各自的優勢，建設是非常有必要的，也必將是遵義”十二五”經濟提速趕超、轉型跨越的新動力和引擎。

2012年10月28日抵達遵義機場的國航波音737客機