全面取締“低頭族” 台灣警方整治台灣式過馬路

“不管是紅燈綠燈，湊夠了一撮人就走。”近日，關於“中國式過馬路”的説法在網絡間盛行，看似調侃的一句話，卻引起了不少網友對斑馬線上交通亂象的討論。其實在台灣，這兩天關於“行人路權”的討論也很熱烈，只不過這次斑馬線上的主角，換成了行駛中的車輛。

昨日起，台灣警方在全島執行“公路正義”專項整治，嚴查汽車行經斑馬線時“車不讓人”的行為，同時，對於過馬路時的“低頭族”，警方也將加強勸導。

“台灣式過馬路”1：各縣市想破腦袋防止“車不讓人”

此次全島抓“車不讓人”，源自台灣媒體一份民意調查：64%的市民目睹過各類交通亂象，其中就包括“車不讓行人”。

台灣 “警政署”交通組規劃科長張夢麟嚮導報記者介紹，台灣每年超過兩千人死於交通事故，“機動車未依規定讓人”是第二大原因，僅次於酒駕。

而其他各縣市為了防止“車不讓人”也是各出奇招。新北市警方強調“行人帝王條款”：斑馬線上有行人時，即便行人闖了紅燈，機動車必須先停車讓行。更絕的是高雄市，提議市民用行車記錄儀拍下“不讓行車輛”，並向交警舉報。為鼓勵“全民大執法”，該市從明年起，將特撥500萬元(新台幣，下同)，獎勵市民舉報“不讓行”。

“台灣式過馬路”2：暴力摩托在斑馬線上神出鬼沒

昨天下午4點，導報記者來到台北忠孝東路基隆路口，這裏處於信義區商圈中心地帶，人流眾多。正在現場執勤拍照的信義區交通分隊分隊長謝易達介紹，他們已經觀察了一個小時，目前沒有發現違規車輛。

“跟汽車相比，摩托車對行人的威脅更大一些。”謝易達説，因為台灣摩托車價格便宜、維修方便，駕照又好考，台灣是全世界摩托車密度最高的地區。雖然台灣的大眾運輸系統也不差，但有高達八成的台灣人在外出時寧願自己騎摩托車，所以在台灣的馬路上摩托車與汽車的數量比例是3比1，形成了“滿城盡是摩托車”的壯觀景象。

只不過這些摩托車司機經過長年累月的 “鍛鍊”，個個練就一身暴走族的神技，就連半米的縫隙也敢鑽，因此也成為“台灣式過馬路”中，在斑馬線上最神出鬼沒的族羣。

守候了兩個小時，3名警察最後查處了一輛摩托車騎士。他其實停下來了，只是發現得遲，整輛車軋在斑馬線上。最後他被罰款1200元，扣1點(台灣駕照一個記分週期共6點)。“這種情況不多見，大家都蠻自覺的。”謝易達説，之所以做半年專項整治，是為了“精益求精”，“連‘萬一’都不能出現”。

“台灣式過馬路”3：“低頭族”慢慢走危險又製造堵車

除了愛闖紅燈的汽車和神出鬼沒的摩托車之外，“台灣式過馬路”最經常見到的一個場景，就是不少年輕人在過馬路的時候，習慣玩手機、平板電腦，或者戴着耳機聽音樂，這些“高科技低頭族”，都讓斑馬線上險象環生。

因此，在昨天上午的取締當中，不到一個小時，導報記者就見到至少3名 “低頭族”被台灣警方勸導。

據瞭解，目前台灣行人闖紅燈、擅自穿越車道，可處300元罰鍰。至於行人過馬路時當“低頭族”慢慢走，台北市警察局局長黃升勇表示目前無法可罰。因此，目前只能加強宣導，也希望市民能有同理心，加快腳步通過，避免轉彎的車流擁堵。

據瞭解，明年1月起，台灣的汽車、機車行進間及行人在過馬路時玩手機、iPad的“低頭族”，將會被“全面取締”。(導報記者 許巧娜)