日系車巨頭領銜日企業績大滑坡 中國遇冷超預期

每年11月的月初通常是日本企業中期財報披露的高潮階段，同時也是日企10月份銷售表現的總結期。今年的11月對於大多數日企來説，只能用一句話來形容，那就是“冬天來得有些早”。

1日和2日，日系汽車巨頭豐田、本田和日產分別公佈的10月份在華汽車銷售數據顯示，兩家汽車巨頭銷售量均出現約50%的同比下滑。汽車巨頭的業績僅是日本企業整體低迷的縮影，3日，SMBC日興證券統計數據顯示，已公佈中報的521家東京證券交易所上市公司其4月至9月盈利同比下滑32.4%。

汽車巨頭在華遇滑鐵盧

11月1日，豐田汽車表示，其於10月在中國市場的新車銷量約為4.56萬輛，較去年同期減少44.1%，且是連續第二個月出現銷量同比下滑超過四成。今年前10月，豐田在華汽車銷量為68.59萬輛，較其今年全年的銷量目標100萬輛還有很大距離。豐田方面承認，預計難以實現這一銷量目標。

次日，另一日系汽車巨頭本田公佈數據稱，10月份公司在華新車銷量同比大幅下挫53.5%至2.41萬輛，降幅高於9月份的40.5%。同日，日產汽車公佈，10月在華新車銷量為6.43萬輛，同比下滑40.7%，降幅較9月的35%進一步擴大。

除了日系三大汽車巨頭外，作為日本電子業巨頭的索尼和夏普上週也向市場拋出“利空炸彈”。

其中，夏普1日大幅下調2012財年(截至明年3月底)業績預期，預計淨虧損將增至創紀錄的4500億日元(約56.3億美元)，這也將是夏普連續第二年出現鉅虧。同日，索尼公佈業績稱，上半財年公司出現401億日元淨虧損，該公司還將今年全年的銷售收入由6.8萬億日元下調至6.6萬億日元。上週大幅下調業績預期的松下11月1日股價大跌近20%，2日股價繼續走低，盤中總市值一度跌破1萬億日元。

對此，路透社分析稱，部分日企因近期中日關係緊張而遭受較大沖擊，以夏普和索尼為例，前者約有20%的營收來自中國，而後者則為8%。日本共同社也認為，日企財報方面今年的一個特點是，企業因擔心在華銷售不佳而下調預期的趨勢明顯。10月份共有118家企業調整2012財年銷售預期，其中90家為與中國經貿投資關係較為密切的汽車、電子和機械企業。

業績“寒潮”覆蓋面廣

日本SMBC日興證券3日披露的統計數據顯示，已經公佈中報的521家東證所上市公司2012年上半財年淨利潤總額比去年同期減少了32.4%。其中，電器廠商在於國外企業的競爭中處於劣勢，電力公司的發電成本因核電站停運而大幅增加，日系汽車則因在華銷售大幅回落而給業績造成沉重打擊。

上週，包括東京電力公司在內的日本8大電企披露的業績顯示，其在上半財年出現了約84億美元淨虧損，相當於這8家公司目前總市值的四分之一。而受日系汽車銷售下滑影響，汽車零部件製造商也受到影響，其中小絲製作所將本財年銷售收入預期下調了約4%至4550億日元，淨利潤預期大幅下調約19%至145億日元，因來自日系車商的訂單量大減。

其他行業也受到嚴重衝擊。日本知名化妝品牌資生堂集團總裁末川久幸在上週發佈的中報中指出“前景愈發不明朗”，該公司將本財年的銷售額預期下調了100億日元，其中，中國市場銷售預期下調額度就達40億日元。

鑑於出口形勢的惡化，日本8家民間智庫對今年第三季度日本國內生產總值(GDP)普遍作出悲觀預期，認為該季度實際GDP將環比下滑1%，按年率計算下滑幅度將達4.1%，這將是日本經濟過去5個季度以來首次出現負增長。