三一總裁向文波回應減少計提：為方便與對手比數字

[ 外界分析稱，如果仍然採用此前的會計政策，三一重工今年前三季度的淨利潤將從58.74億元下降至54.04億元左右，同比降幅也將從23.42%變成29.55% ]

近年來，工程機械從火爆轉入低迷，行業固有的問題逐漸暴露。而有關行業巨頭三一重工（600031.SH）盲目擴張、現金流緊張陷入困境等説法也屢見報端。昨日，三一重工總裁向文波在北京金融街洲際酒店接受了包括《第一財經日報》記者等四家媒體的專訪，對有關三一重工的一系列話題給予正面回應。

計提比例從2%調至1%

目前，機械行業還未完全擺脱低迷態勢，包括三一重工前三季度的業績也出現一些下滑，數據顯示，今年前三季度，三一重工實現營業收入407億元，同比下降1.5%；淨利潤59億元，同比下降23%。

三一重工近日公告稱，從今年第三季度起將未到合同收款日的應收賬款壞賬準備計提比例從2%下調至1%。值得關注的是，經過這一會計政策的微調，三一重工今年前三季度的淨利潤將增加約4.7億元。外界則分析稱，如果仍然採用此前的會計政策，三一重工今年前三季度的淨利潤將從58.74億元下降至54.04億元左右，同比降幅也將從23.42%變成29.55%。

對此，向文波在接受《第一財經日報》記者專訪時回應稱：“三一過去採取的財務方式是行業內最保守的，公司的利潤比別人少了是因為不在同一口徑比較，現在這麼做就是為了統一口徑，方便比較。”

2010年全年淨利潤和2011年半年淨利潤，三一重工分別超另一巨頭中聯重科17%和22%，但是，中聯重科在2011年10月調整了壞賬準備的計提比例，二者淨利潤的差距在2011年年底縮小至7%，這使得二者地位在2012年半年報發佈時發生逆轉。

數據顯示，三一重工2011年上半年淨利潤同比大增101.20%；而今年上半年，公司淨利潤較去年同期的63.48億元減少9.15億元，跌幅為14.41%。

此外，對於媒體“會計政策微調力保赴港上市計劃”的説法，向文波當日予以否認，“我們的計劃都停了，現在這個市場（態勢），還有誰去赴港上市呢，這之間沒什麼關係。”

股權激勵的最佳時機？

幾乎是在同一個時間點，三一重工推出的股權激勵計劃也引發市場關注。公告顯示，此次擬向激勵對象授予權益總計1.78億份，約佔股本總額2.35%。據悉，在行權期的三個會計年度中，公司擬定的考核條件為：2013年~2015年公司每年淨利潤同比增長不低於10%。

向文波稱，現在股市尚處低谷，是搞股權激勵的最佳時機，“誰會在股價很高的時候搞期權呢，正是因為目前我們的股價被低估了，我們管理層都有機會去賺錢，有差價才會搞，如果沒有差價誰會去搞？”

在他看來，此舉是“幫助員工成功”的新舉措，必將充分激發員工活力，為企業發展注入強大動力，為股東創造更大回報。據悉，三年期權激勵方案涉及核心員工2533人。

而對於這一方案的門檻問題，向文波稱，門檻是證監會規定的，自己更改不了，“期權方案的目的是穩定和激勵員工，如果門檻高不可攀，畫餅充飢，有什麼意義？”

第一創業證券的研報也分析認為，業績解鎖門檻低，並不意味着公司未來的發展將僅維持10%左右的增速。

工程機械事業部整合

值得關注的是，三一重工高速發展已經持續16年，在民營企業中目前排名世界第六，過去十年的增長都是平均50%以上。向文波也承認，三一重工目前還能承受這個發展速度，但過快的發展確實存在潛在風險。

“員工的素質問題、管理的基礎，這些都是面臨的問題，過快的發展的確對一個企業的長遠發展不利。”他説。

為此，三一重工開始從內外謀求轉型。根據記者掌握的信息，三一重工將把原來的五大事業部變成三大事業部。具體是將汽車起重機、覆帶起重機、塔式起重機事業部合併成起重機事業部管理，從而與泵送事業部、挖掘機事業部並稱“三大事業部”。

向文波昨日向《第一財經日報》記者解釋稱，進行這樣的整合，完全是出於規模效益的考慮，“事業部有自己的幾套班子，比如商務採購、營銷體系等，這樣整合以後就會產生更好的效益。”

向文波認為，三一的確在內部整頓調整，但並沒有裁員，“因為以前內部一些問題被高速增長掩蓋了，現在就是要抓準機會調整。”

據悉，此次整合因為涉及的都是三一重工百分之百的企業，不存在股權變更的問題。“其實只是內部管理關係（調整），法人沒有變。”向文波説。

除了國內，三一重工在海外市場上也屢有新動作。其中，在今年年初拿下“德國大象”普茨邁斯特，被三一看作是由過去的內生式發展到依靠內生式發展加併購投資的戰略轉變的重要開始。

向文波向《第一財經日報》記者説，將來企業規模繼續擴大後，併購將作為主要的擴張方式，也即意味着最低成本的整合，“我們重視的是戰略併購而不是財務併購，即技術、品牌等戰略價值收購”。