長征五號重型運載火箭亮相珠海 性能初解讀

【環球網赴珠海航展特派報道組綜合報道】2012年第九屆珠海國際航展上如期展出由中國自行研製的各型運載火箭，其中不僅包括縮比模型，也有巨大的火箭實體。兩年一次的珠海航展業已成了展示我國航天科技進步的大舞台，從1996年長二捆火箭實體亮相首屆珠海航展以來，幾乎每屆的航展上都可以見到我國運載火箭技術的飛躍，標誌中國運載火箭技術重要起點的“長征1號”運載火箭，到最具代表性之一的“長征二號F”型多級捆綁式運載火箭，從最初僅300千克的近地軌道載荷量，躍升到8500千克，珠海航展上關於中國運載火箭的展示系統地介紹了我們空間技術發展的各項里程碑。

步入珠海航展的展區，在航展中心附近的綠地上可以清楚地看到兩個大型運載火箭的實體展示，分別是“長二捆”和“長三乙”型運載火箭。“長二捆”運載火箭是“長征二號”CZ-2E捆綁式運載火箭的簡稱，從命名上就可以看出該型火箭是通過捆綁助推器來達到增加推力的目的，“長二捆”運載火箭第一級外部捆綁有四個直徑2.25米的液體助推器，芯級直徑為4.2米，配合第一級3.35米徑的發動機系統可產生近600噸的起飛推力，長征二號E/ETS運載火箭典型的低軌道運載能力為6.06噸，地球同步軌道運載能力為3.5噸，由此衍生的“長征二號F”型運載火箭低軌道運載能力達到了8.4噸，是目前中國長征系列運載火箭中安全性能最好的火箭之一，並作為中國載人航天任務使用的運載火箭。

“長三乙”型運載火箭全稱為“長征三號乙”型運載火箭，從外形上看，“長三乙”運載火箭與“長征二號E”型運載火箭存在相似之處，其液體助推器和第一級發動機外圍捆綁式結構基本相同，也採用了四氧化二氮和聯氨作為火箭主發動機的燃料，但其近地軌道載荷能力達到了 12000千克，是目前中國現役運載火箭系列中軌道運載能力最強的火箭，主要擔任高軌道衞星的發射任務，比如發射通信衞星。

珠海航展上用作實體展出的兩枚火箭代表了中國運載火箭的發展歷程，並作為航展的標誌性展品，其效果與歐洲各大航展上出現的阿麗亞娜系列運載火箭實體存在相似之處。步入展廳，在中國運載火箭的展區，擺放了多款中國自行研製的運載火箭模型，比如“長征-4B”、 “長征-3B”、“長征-3A”、“長征2D”、“長征-3C”以及“長征-2C”等，其中“長征-3C”運載火箭（也稱長征三號丙）是2008年才進行首次發射的三級捆綁式液體運載火箭，與其他捆綁式火箭相比，其最大的特徵在於它第一級外圍只捆綁了兩個助推器，第一級DaFY6-2型發動機由四台N2O4/UDMH發動機並聯而成，地球同步軌道運載能力為3700千克，主要用於發射地球同步軌道衞星。

此外，除了這些我們所熟知型號（包括衍生型）的運載火箭之外，珠海航展上也展出了作為中國航天未來主力的“長征五號”重型運載火箭，該火箭近地軌道25噸的運載能力使之可與歐洲空間局打造的阿麗亞娜5型運載火箭相匹敵，其動力系統為120噸推力的YF-100液氧煤油發動機與50噸推力的YF-77氫氧發動機。在設計之初，“長征五號”運載火箭就嵌入了模塊化設計思路，形成了直徑5米、2.25米、3.35米的不同推力運載火箭，適合發射各種型號的航天器，其中包括了中國未來的大型空間望遠鏡、運行在近地軌道的空間站、深空探測器等。