中國商飛：研ARJ21困難比預想大 2年內必交付

【環球網赴珠海航展特派報道組 記者 李亮】第九屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展2012）於11月13日-18日在廣東省珠海市金灣區三灶鎮隆重舉行。中國商用飛機有限責任公司市場營銷部部長陳進13日在航展現場接受環球網記者專訪，就眾人矚目的ARJ21飛機的研發難關及其交付延誤等問題進行介紹。他預計，ARJ21飛機將在一兩年之內交付使用，它將主攻中國市場，再由近及遠，輻射周邊國家市場及非洲等市場，爭取從技術成功到市場成功，最後達到商業成功的遠期目標。

陳進介紹了ARJ21飛機的三個特點。第一，它是中國具完全自主知識產權的首款支線客機。第二，它完全按現在最先進的適航標準，預計2012年取得FAA（美國聯邦航空管理局）適航證，與波音空客這些百年老字號統一要求。第三，它走的是國際合作的道路。發動機是美國GE公司的，航電系統是柯林斯公司的。除了航電系統外，它與巴西航空公司E190飛機十分相似。

對於ARJ21出現的交付延遲，陳進稱，ARJ21飛機是中國第一款具自主知識產權的噴氣飛機，是中國人的百年航空夢從主觀心情上，商飛迫切希望早日將其交到客户手中，目前出現延遲，商飛的心情也十分着急。但是技術含量大，適航證門檻高等問題，使得目前困難比設計之初預料的更大。而且交付延誤在眾多飛機制造過程中也十分普遍。

十年磨一劍。陳進稱，ARJ21飛機目前已經進入官方驗證試飛階段，在一兩年內，一定能交付運營。對於ARJ21未來的市場表現，陳進表示，雖然目前已有的252架儲備訂單中有些來自外國客户，但商飛最關心的是中國市場的需要。“守着家門口，我們一定要利用本土優勢，挖掘這個全球增長最快的市場。”陳進説，“以中國為根據地和立足點，再由近及遠，向中國周邊國家及與中國關係較密切的國家推送。非洲一些國家目前正呼喚我們去建機場，建航空公司，建飛機制造廠。”