GE高管向環球網記者詳解為C919客機配套設備

【環球網赴珠海航展特派報道組 記者 李亮】第九屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展2012）將於11月13日-18日在廣東省珠海市金灣區三灶鎮隆重舉行。美國通用電氣公司航空集團（GE Aviation）邀請環球網記者參觀了擺滿各式發電機及航電裝備的展區。多位GE高管向記者逐一介紹為中國大飛機C919特製的發動機、航電系統及短艙裝置等，並強調GE已將C919訂單從10架追加到20架，大力突出GE既是C919供應商也是顧客的雙重角色。

“GE將竭力確保C919按時交付並使用”

GE航空大中華區民用航空項目總裁博飛（Chris Beaufait）：GE最早進入中國是在1906年，GE航空上世紀80年代來到中國，從80名員工發展到1000多人。我們銷售發動機，支持本地航空公司，也和中國航空業進行深度合作。2002，我們和中國商飛合作了ARJ21項目，為其提供CF34-10A發動機。現在我們又為大飛機C919研發LEAP-1C發動機。

11月13日，GE商用航空服務公司（GECAS）在航展上宣佈，在原本10架C919訂單的基礎上再追加10架。我們不僅是C919的供應商，還是顧客。這顯示了我們對這個項目的信心，我們會竭盡全力來確保C919於2014年首飛，2016交付使用。

有人説中國航空業在發動機及航電系統等方面仍存在短板，我認為，商用航空製造業已有六七十年曆史，這是一個高科技、高壁壘的行業，需要很大投入。GE航空每年花10億美金作為研發投入，以保持先進性。中國有一批出色的工程師和設計師，有自己的優勢，在未來一定能取得重大的發展，建立全球美譽。

LEAP-1C發動機——使C919競爭力“無與倫比”

CFM國際公司執行副總裁 佘克•莎茹（Chaker Chahrour）：LEAP-1C發動機是GE與法國斯耐克瑪合資公司五五平股合資公司CFM公司的產品。2009年，CFM先進的LEAP-1C發動機被中國商飛選為C919的發動機。您可以看到，LEAP發動機有着極為漂亮、三維氣動的風扇設計，使用了最先進的複合材料，連風扇夾也是。雖然您看不到風扇裏頭的核心機，但它使用GE最先進的核心機技術，壓縮比達全球最高的22：1。燃燒室也是最先進的雙環預混旋流(twin annu-lar premixing swirler,簡稱TAPS)。它還使用了兩極高壓渦輪機，在氣動上也做了非常優化的設計。

最關鍵的一點，這款發動機可降低油耗15%，減少排放量50%，降噪75%。這些都會為C919帶來無與倫比的競爭力，使它成為最暢銷的機型。

短艙反推裝置——技術成熟確保C919成功

奈賽公司總裁亨特利•邁瑞爾（Huntley B. Myrie）：奈賽公司是GE與法國賽峯公司的合資企業，您在展台上看到的是奈賽公司專門為C919生產的短艙和反推裝置。這是一個2：1的模型。它的亮點之一是整個裝置採用了大量複合材料，包括進氣口、風扇罩和尾罩，這可減輕重量，提高飛機性能。另一個亮點叫O型罩。與傳統的反推D型罩不一樣，它更好安裝，節省重量和材料，也能更好地利用空氣流動的動力，起到更好的反推作用。此外，O型罩是往後開的，比D型罩的阻力更小。目前，它已接受了200個小時的循環測試。

我們非常榮幸能參加C919這個項目。我們會保證這些技術在投入使用時都非常成熟，以確保C919中國大飛機項目的成功。

綜合模塊化航電系統：集全球智慧為C919服務

昂際航電（AVIAGE SYSTEMS）副總裁-市場銷售鄧沫若（Don Morrow）：昂際航電是GE與中航工業強強聯手建立的平股制合資企業，主要致力於航電系統的開發。啓動客户就是C919項目。

我們向C919提供的最核心產品就是綜合模塊化航電系統（IMA），還有顯示系統、飛行管理軟件，當然也會把第三方設備綜合到我們的航電模塊上。我們是一個國際化的團隊，在英國和美國都有工程師，集中全球智慧，確保為大飛機提供的服務完美無缺。

H 80渦輪發動機——為“畫眉鳥”農用飛機助力

GE航空集團副總裁兼公務及通用航空總經理布拉德•莫蒂爾（Brad Mottier）：你目前看到的這款H80是一個真機。四年前，我們收購了捷克的一家公司並研發了H80，並已拿到FAA適航認證。這款發動機高科技含量很高，但又很簡單。它採用了新材料和三D氣動設計，沒有分散的燃油噴嘴，便於維護，也更加可靠，是一款800馬力量級的發動機。另外，我們還在H80的基礎上發展了H75、H85兩款衍生產品，H85正是中航通飛12日剛剛下線的公務機“領航150”的發動機。

HF120渦輪風扇發動機——為本田噴氣機特製

GE航空大中華區民用航空項目總裁博飛（Chris Beaufait）：展台上展出的這款是HF120發動機的模型，它正處在研發階段，今年年底可完全取證。它是GE和日本本田成立的合資公司研發的產品，運用寬斜頁片，使用新型材料，可降低油耗。它將用於本田的小型噴氣式飛機，但我們希望能慢慢向其它飛機推廣。