中國專家會診九江長江大橋：裂縫主因系超載超量

中新社南昌11月20日電 (記者 王劍)江西九江長江大橋公路橋管理局20日稱，經過全國19位專家的“會診”，九江長江大橋公路橋出現裂縫的“病因”查明，系“上橋車輛超量、超載，大大超過橋樑設計負荷”。另據瞭解，大橋維修工程已於19日動工，預計工期15天。

11日17時30分，九江長江大橋施工技術人員進行鋼樑維護檢測時，發現大橋正橋的第四垮第12節3號縱梁下翼緣板支座處出現橫向貫穿裂縫，影響到橋樑安全。九江長江大橋公路橋管理局立即啓動應急預案，對隱患處進行局部封閉。

九江長江大橋位於江西、湖北、安徽三省交界處，坐落在江西九江與湖北黃梅寬闊的長江上。該橋始建於1973年，1993年1月建成通車，是中國目前規模最大的柔性拱剛性梁連續栓焊鋼桁梁特大橋。

為應對此次裂縫險情，九江長江大橋管理局、鐵路部門隨即對橋樑實施全面普查和檢測。此外，江西省交通部門邀請的全國19位公路、橋樑、鐵路、鋼樑權威專家對維修方案進行論證。經過勘察，專家組認為公路橋“鋼樑裂縫只是局部小問題，對整個大橋的主體結構沒有影響”。

經江西省交通運輸廳審批，鋼樑裂縫加固工程19日開始動工。九江長江大橋公路橋管理局新聞發言人楊蕾20日表示，大橋維修工程預計工期為15天，將採用鋼板加固、螺栓連接等方式進行維修，加固期間20噸以下車輛仍限制通行。

“經過專家的論證，大橋出現裂縫的主要原因是超量、超載，大大超過設計負荷。”楊蕾告訴中新社記者，“公路橋的設計流量是每天1.5萬輛，目前平均流量已達1.6萬至2萬輛，高峯期甚至突破5萬輛。”(完)