廣東揭陽耗資2800萬汽車站閒置8年 僅1人上班(圖)

車站總經理吳某介紹，除了04年9月26號建成時慶典儀式上發出車輛外，岐山車站實際上並未發出過客運車輛。圖為2004年岐山車站建成慶典（資料圖片）。

浪擲2800萬

建個汽車站閒置8年

跑項目的人該當何罪？

廣東揭陽這個佔地數十畝的汽車站現在僅經理1人上班

在廣東揭陽市黃岐山腳下，有一片佔地數十畝的建築羣，規模宏大，正門上方“岐山車站”幾個大字格外醒目。然而，這個在官方文件中被定義為揭陽市一級站場、廣東省站場總體佈局二級樞紐站的汽車站，在竣工8年之後，卻始終沒能迎來車水馬龍的熱鬧場面。

記者調查發現，岐山汽車站2001年動工建設，2004年建成，至今未能投入使用。隨着時光流逝，這座耗資2800萬元的汽車站多處建築已出現漏水。

只有經理一人上班

10月28日，陳小華在廣州天河客運站購買了當天14點40分前往揭陽的車票。“車票上顯示的終點站是‘揭陽岐山客運站’。”陳小華告訴記者，他是第一次去揭陽，“到了揭陽市區之後，車停在一處路邊，乘務員説到站了，要所有乘客都下車。我問他，不是到岐山車站嗎？他説根本沒有這個車站。”

10月30日，記者乘坐陳小華曾搭乘的客車，從廣州前往揭陽，同樣在揭陽市區某路邊便被要求下車，客車並未駛入票面上所顯示的“岐山汽車站”。

10月31日，記者先後在揭陽市榕城區、東山區，向包括出租車和摩的司機在內的10多名市民詢問岐山汽車站的位置，對方紛紛搖頭，“這裏只有黃岐山，沒聽説過岐山汽車站”。

藉助導航軟件，幾經周折，記者終於在黃岐山腳下找到了“岐山汽車站”。它位於揭陽市東山區曉翠路西側、環市北路北側，佔地數十畝。

10月31日下午2點，偌大的岐山汽車站售票大廳、候車室內空無一人，所有的大門都鎖着，部分大門還用膠帶、布條綁了起來，窗户和欄杆上落滿灰塵。在站房大樓旁邊的一棟5層附樓上，只有“揭陽市交通發展公司岐山汽車站總經理室”開着門。

岐山汽車站總經理吳某告訴記者，包括臨聘人員在內，車站共有工作人員80餘名，“但目前只有我還在正常上班”。他説：“因為車站沒運營，工資待遇保證不了，很長一段時間都沒人來上班了。”

吳總經理介紹，岐山汽車站於2000年左右申請立項，“當時為了建起這個車站，揭陽市打了很多報告，時任市領導和市交通委員會領導還去北京，連續幾天等在交通部大門口，希望能‘堵’住相關領導，儘快批准立項”。

最終，岐山汽車站項目建設獲得批准。“中央財政撥了一部分款項，省、市配套一部分，2001年動工。”吳某告訴記者。

多處建築已經漏水

公開資料顯示，岐山汽車站是揭陽“十五”期間規劃建設的一座一級站場，佔地面積約2.18萬平方米，建築面積9700平方米，包含主樓和南北附樓，同時配套建設大型停車場以及商場、招待所等設施，總投資2800萬元。

根據規劃，岐山汽車站日發送量最高可達1.26萬人次，日發班次628班。而按照總經理吳某的説法，岐山汽車站2004年9月建成後，除了在慶典儀式上禮儀性發出了幾輛車之外，迄今再也沒有客運車輛發出。

“岐山汽車站位置過於偏僻，站場前後的道路又非常狹窄，大型客運車輛掉頭都有困難。”吳總經理説，他曾多次向主管部門遞交報告，希望能對岐山汽車站進行重新規劃、改造，“但負責領導更換頻繁，時間拖得太久，大家都把這裏忘了，事情一直沒有下文。”

由於長期沒有運營，失修嚴重，吳某發現，岐山汽車站內多處建築已經漏水。“停車棚等部分區域建設之初防腐能力本來就弱，漏水情況便更嚴重，遇到大風暴雨天氣，很危險。”他説，車站如要投入使用，需進行大範圍修繕，經相關部門驗收合格才敢運營。

站前道路開始拓寬

11月1日，揭陽市交通運輸局綜合運輸科科長鄭某告訴記者，他剛剛上任，對於岐山汽車站的問題不太瞭解，“岐山車站前方的道路今年3月已動工拓寬重修，預計今年年底能修好；車站後面用於客運車輛轉場的50米長道路，短期內尚無力拓寬”。

他表示，岐山汽車站何時能夠投入使用，是否要重新規劃建設，需要相關部門統籌考慮，目前尚無明確時間表。