俄專家建議推進S54輕型戰機爭奪國際市場(圖)

圖為S-54輕型戰鬥機效果圖，外形很像是一款單發動機型的蘇-33。

【環球網綜合報道】據俄羅斯軍事觀察網站11月8日報道，重型戰鬥機由於能夠有效地執行多種類型的任務，其發展受到當今各航空大國的重點關注。不過，在出現爆發大規模武裝衝突的跡象時，即使是經濟最為發達的國家也無法在短時間內生產並部署足夠數量的重型戰機。

目前，美國空軍計劃採購的F-22A第五代重型戰鬥機的數量只有339架，而且這一數量今後還可能被進一步削減。就俄羅斯國防部來説，即使在最理想的情況下，其購買的第五代戰機數量也不會超過300架。顯然，這種規模的機羣不足以在一場長時間戰爭中維持必要的空中作戰能力。

因此，能夠大批量生產和裝備的輕型戰鬥機對多數國家都是非常必要的。以俄羅斯目前的航空工業水平，完全有能力研製出一種性能絲毫不遜色於F/A-18E/F、F-15和蘇-27這類第四代重型戰鬥機的“二十一世紀的米格-21”。此外，一種性能先進的輕型戰鬥機還可作為艦載機使用，大幅度擴展航母可攜帶的戰機數量。輕型戰機相對低廉的價格還有助於開拓國際市場。事實上，目前像F-16和米格-29這樣的所謂輕型戰鬥機的正常起飛重量均超過了15噸，已經超過了“輕型”的範疇，而且它們並不低廉的價格也遏制了眾多潛在客户的購買願望。

針對這種情況，俄羅斯蘇霍伊公司早在1990年便啓動了一種輕型戰鬥機（重量10—12噸）的研製工作。該項目機型的編號為S-54（衍生型號還包括S-55和S-56），其最初的目的是研製一種能夠滿足俄空軍和國際市場需求的輕型超音速教練—戰鬥機。不過，隨着在改進蘇-27系列（包括蘇-33、蘇-35等）戰機中取得的巨大成果和最近20年來航空製造、發動機和航電系統等領域的飛速發展，S-54正在由一款教練—戰鬥機演化為一種性能不遜色於（甚至要更為出色）蘇-27的輕型戰鬥機，其重量和價格均只有後者的一半。

在設計之初，蘇霍伊設計局便考慮到了將S-54作為艦載機使用的可能性（例如摺疊機翼和抗海水腐蝕等措施）。艦載版的S-54被稱為S-56。這種戰機上艦後可使航母攜帶的艦載機數量提高1—2倍。S-56的正常起飛重量（掛載2枚近距格鬥導彈和2枚中距“空對空”導彈）為12噸，只略高於最新型號的米格-21（重量8—9噸）。

雖然S-56的氣動外形很像是一款單發動機型的蘇-33，但其機體設計經過了進一步優化，飛行性能要更為出色。此外，由於採用摺疊機翼設計並將機身高度控制在三米，S-56在航母上所佔用的空間要遠低於其他艦載機。

在研製S-54、S-55和S-56的過程中並未像美國的F-22和F-35項目那樣運用大量可降低雷達反射特徵的隱形技術。例如，S-54系列戰機仍採用武器外掛方案。不過，今後可通過使用吸波材料、優化武器外形等方式增強該系列戰機的隱形能力。

S-54裝備一台AL-31發動機，今後在換裝新一代發動機後，其將具備超音速巡航能力。該機內置油箱儲油量為4.5噸（美國F-15C戰鬥機的為6.1噸），可保障S-54持續飛行4000千米（F-15在不加掛副油箱時的航程為2000千米）。

S-54系列戰機將裝備最現代化的機載電子設備。其機頭整流罩直徑與蘇-27相當（約1米），這使其能夠安裝具備遠距離探測能力的相控陣雷達系統。此外，該機還可加裝光電探測裝置。

由該機衍生出的S-56非常適合裝備常規航母和輕型防空航母——印度目前正準備建造此類航母。同時，S-56也能滿足俄羅斯武裝力量的需求。如果該系列戰機能在短時間內完成研製並投入量產，其不但有助於擴展俄空軍和海軍航空兵的作戰能力，而且還可鞏固俄製戰鬥機在國際航空市場上的地位。

S-54型戰鬥機的主要參數：

翼展：9.8米；

機長：12.3米；

機翼面積：26.42平方米；

空重：4.79噸；

最大起飛重量：9.41噸；

發動機型號：R-195FS雙涵道渦噴發動機；

額定推力：4200千克力；

加力推力：6200千克力；

最大飛行速度：1660千米/小時（高空）或1200千米/小時（海平面附近）；

實用航程：2000千米；

實用升限：18000米，

乘員：2名（編譯：北斗）

http://topwar.ru/20712-mnogocelevoy-uchebno-boevoy-istrebitel-s-54.html