京廣高鐵年底將全線開通 北京至廣州全程8小時

本報訊（記者韓旭）昨天，記者從鐵道部瞭解到，京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段當天上午開始按運行圖進行模擬運行試驗，為年底前正式開通運營做最後準備。

北京至鄭州共14站

據鐵道部相關負責人介紹，京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，建設里程681公里，設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。

北京至石家莊至鄭州段以北京西站為始發站，沿途經涿州東、高碑店東、保定東、定州東、石家莊機場站、石家莊、高邑西、邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東站，在鄭州東站與已經通車運營的京廣高鐵鄭州至武漢段相連。

據瞭解，從今年7月30日開始，京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段開始分段進行聯調聯試。鐵道部表示，經過聯調聯試，高鐵各系統和整體系統性能、功能達到設計要求。在聯調聯試結束後進行的運行試驗，主要是對高鐵整體系統在正常和非正常運行條件下的行車組織和應急處置等能力進行全面演練，對運營人員進行培訓，對設備進行運用考驗。

隨後，京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段已於11月11日開始運行試驗，昨起按運行圖模擬運行，年底將正式開通。

京廣全程縮至8小時

京廣高鐵全長約2200公里、是縱貫中國南北的快速客運大通道。2009年12月，京廣高鐵武廣段開通運營；2012年9月，京廣高鐵鄭武段開通。至此，京廣高鐵只剩京鄭段尚未開通。待全線打通後，北京至廣州全程縮短至8小時左右。

待今年年底京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段投入運營後，北京至廣州至深圳高速鐵路將全線貫通，並在沿途與石家莊至太原、鄭州至西安、武漢至合肥、漢口至宜昌等高鐵相連，對於緩解京廣鐵路通道運輸壓力、縮短沿線城市間時空距離、方便沿線人民羣眾出行、促進沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。

據瞭解，今年是高鐵路網迅速建成的一年，鄭武高鐵在今年國慶長假前通車，打通了京廣與鄭西高鐵；合蚌高鐵10月份開通後，把京廣、京滬、滬漢榮三條高鐵主幹線緊密連結起來。12月1日，中國橫跨東北三省的第一條高寒高鐵——哈大高鐵也將開通運營。

截至目前，中國已建成投入運營的高鐵總里程超過7500公里，居世界第一位。根據《中長期鐵路網規劃》（2008年調整），到2020年，中國將建設客運專線1.6萬公里以上。

■算賬

到鄭州二等座比飛機便宜200元

京石高鐵開通後，不少市民會選擇乘高鐵從北京到石家莊。雖然目前鐵路部門尚未正式對外公佈京石高鐵票價，但通過測算不難得出預估的票價。

京石高鐵屬於京廣高鐵的一段，京廣高鐵中的另一段武廣高鐵全長1069公里，最高時速300公里。按照一等座票價740元計算，每公里票價0.692元；按照二等座票價465元計算，每公里票價0.435元。

如果按照現在武廣高鐵的票價標準計算，京石高鐵全長約281公里，一等座票價預計約為194元，二等座票價約為122元。而北京到鄭州段高鐵的建設里程約681公里，若按照這一系數折算，預計一等座票價為471元，二等座約296元。

以北京到鄭州為例，如果以這一預計票價與現行機票價格比對，北京到鄭州本月打折機票最低售價為362元，加上燃油税等費用接近500元。而北京到鄭州最優惠的二等座票價約296元。

再從時間上比較，北京飛鄭州時間為1.5小時，根據昨日按運行圖模擬運行的結果，乘坐京廣高鐵北京至鄭州一段高鐵到達鄭州需要大約2小時55分。