殲-15總負責人羅陽：英雄謝幕海天間（日）

2012年11月25日晚，一輛靈車緩緩駛入瀋陽境內，從中航工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司的廠區、研究所徐徐開過。

在高速公路口，在廠區道路兩旁，沈飛集團自發聚集的員工們或迎着寒風站在路邊，或將汽車排成長龍，打開車燈，為自己的老總照亮回家的路。

昨日，中國航空工業集團公司發佈消息稱，殲-15飛機研製現場總指揮，中航工業航空裝備特級專務、副總經理，中航工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理羅陽同志，在大連執行任務時，突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效，於2012年11月25日12時48分在工作崗位上殉職，享年51歲。

23日，殲-15在我國首艘航母“遼寧艦”上成功着艦。殲-15艦載機由沈飛集團負責研發，羅陽是該項目的總負責人。

生命在最輝煌時刻完成綻放

據《第一財經日報》記者瞭解，25日上午9時許，“遼寧艦”完成試驗任務後在大連靠港，之後，大家都為艦載機着艦試驗成功相互祝賀、擁抱。

這時，羅陽對身邊的同事説，自己感覺身體很難受。隨後，同事攙扶他上了汽車，但在送往醫院的途中發生了大面積心肌梗塞。

據悉，這次海試中，羅陽曾經感到過不舒服，但是由於艦載機起降試驗任務非常重，不能中途下艦，他一直堅持在航母上與科研人員和官兵蒐集整理試驗數據，直到試驗結束。

工作人員介紹，羅陽是本月18日登上“遼寧艦”參加艦載機起降訓練任務的。24日，羅陽曾與其夫人通過一次電話。在電話中，羅陽説他感到非常欣慰，因為整個任務都已經圓滿完成了。沒想到，這一次通話，竟成了他與家人的最後一次通話。

據央視報道稱，沈飛集團的許多員工對羅陽的去世感到很突然。因為從此前的體檢看，羅陽的身體基本上沒有太大的問題。而今年恰恰由於各種型號飛機的試驗任務非常重，羅陽沒有時間參加體檢，可能有些身體方面的問題沒有及時發現，這次是由於工作壓力過大導致心梗猝然離世。

羅陽所在的沈飛集團是我國重要的殲擊機研製生產基地，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。而他本人也是飛機設計的專家，生前曾擔任殲-15戰鬥機等多個重點型號的研製現場行政總指揮，多次立功受獎。

羅陽曾獲得遼寧省勞動模範，中國航空工業集團公司優秀領導幹部、“航空報國金獎”獲得者等榮譽稱號。

完成不可能的任務

知名軍事評論員宋曉軍在微博上評論説：“他在不惑之年後，一直是一個與時間賽跑的人。”

羅陽的英年早逝，與工作壓力大、強度大有直接的關係。

據記者瞭解，2007年，羅陽剛接任總經理工作時，就面臨着極其嚴峻的考驗：公司生產任務進入關鍵階段，必須在極短的時間內保證完成。

面對這項任務，公司裏很多航空製造領域的行家開始沉默、無奈，並不是他們害怕承擔責任，也不是畏懼困難，而是從時間節點要求出發，反覆推算，很難完成，甚至不可能完成；從產品技術與工藝水平要求出發，結論是不具備充分條件。

大家的沉默是為剛剛上任的總經理擔心，希望他不要冒險，這畢竟關係到企業的發展，關係到中航工業的信譽。

作為總經理，羅陽必須做出選擇。完不成任務，造成的損失不是哪個個人所能承擔的。中國航空工業集團官方網站發佈的一段視頻顯示，羅陽的態度非常堅決：“我相信我們沈飛的員工隊伍，只要我們發揚沈飛人能打硬仗、善打硬仗的精神，不畏懼、不退縮、不懈怠，就一定會完成任務。”

“實際上每一個重點型號飛機的研製，都是有壓力的，都是有時間節點要求的。”羅陽生前接受媒體採訪時説，“而且這種時間節點與企業的生產現狀是有差距的。你不去努力地蹦一蹦，夠一夠，你還真完不成。在這種情況下，就得靠大家的拼搏和整個參研單位的大力協同，最後把任務完成。”

完成任務在企業內部，工作卻是兩個“戰場”。大量成品問題需要與成品廠家協調與溝通，及時進行質量進度走訪，大量的技術問題要與設計部門溝通協調，大量的重大問題要與上級領導機關彙報。而這些工作必須由總經理親自出面。

據沈飛集團介紹，為保證內外同一節奏，相互配合，羅陽在機關、成品配套廠、設計部門之間往返奔波，餓了就吃一頓快餐，累了就在車上休息一會兒，一個一個單位去談，一個一個部門去跑，回到公司處理完重要事務，又要向下一單位進發，進行一輪又一輪的開會、彙報、座談……

“從決心完成任務的那一天起，只要羅陽不出差，下晚班的工人就能看到總經理辦公室的燈光一直亮到深夜。”沈飛集團的員工稱，每到週六、週日，辦公樓前依舊人來人往，因為每個休息日，羅陽都在坐鎮指揮，沒有休息。