媒體首次披露殲15降落遼寧號航母全過程細節

“遼寧艦”特派記者陳萬軍、吳登峯報道 在殲—15戰機航母起降飛行訓練正式開始前一天，本報記者搭乘直升機從遼寧某軍用機場，飛抵正在海上訓練的“遼寧艦”上，全程見證了中國艦載戰機飛行員首次上艦起降飛行訓練的全過程。

準備：一絲不苟，反覆檢查

剛上艦，記者就碰見了海軍副參謀長、艦載機試驗訓練副總指揮宋學少將。他眼裏佈滿血絲，聲音嘶啞，看起來既疲倦，同時又很興奮。幾年來，宋學一心撲在艦載機試驗訓練任務上，很少回北京，偶爾回去彙報工作，同事會開玩笑説，“大宋，你到北京出差來了？”

艦載戰鬥機在運動的航母上、在複雜的環境下、在有限的着艦區中降落起飛，其風險之高、難度之大，為世界擁有航母國家所公認。我首批艦載戰鬥機飛行員都是從海軍、空軍飛行員中精挑細選出來的精英，個個技術出色、身體心理素質過硬。

在航母上起降飛行，跑道長度和寬度，只是陸上機場的十分之一；飛機着艦時，需要保持數百公里的時速，在眨眼間着艦掛索成功。起飛時，飛機需要在數秒內滑躍起來。因此，每一次起降，都是“過鬼門關”，被稱為在“刀尖上跳舞”，對飛行員的技術、心理、生理都是極大挑戰。

翌日清晨6時許，大海上剛透出一絲亮光。記者站在飛行甲板上，儘管身穿大衣，仍凍得直哆嗦。寒風如刀，吹在臉上十分疼痛。“遼寧艦”特種裝備戰位的官兵不顧嚴寒，早早來到各自的戰位上忙碌。燈光、阻攔索、偏流板……官兵一絲不苟，反覆檢查，絕不允許出現一絲一毫的差錯。

7時許，太陽完全跳出海平面。穿着七彩戰衣的“遼寧艦”航空部門人員排成整齊的兩行，如篩子般從飛行甲板的一端走向另一端，反覆檢查飛行甲板是否留有異物。

8時許，“遼寧艦”開始轉向，頂風逆行。站在艦島上，風幾乎使人窒息，人幾乎被吹成弓形，箭鏃形的波浪從艦艉兩端被遠遠地拋在身後。

“遼寧艦”通過調整航向、航速，為艦載戰鬥機首次起降飛行做好準備。

着艦：驚心動魄，穩穩降落

8時40分，“遼寧艦”上的廣播播報：“殲—15飛機552號已起飛，預計28分鐘後臨空！”“刀尖上的舞蹈”就要開始了。塔台內，時鐘指針的每一次跳動，都在揪動着全艦人員的心。

9時許，遠處的天邊傳來飛機的轟鳴聲。

塔台上，一雙雙充滿血絲的眼睛，緊盯着監視屏幕上不斷跳動的參數和曲線，密切跟蹤正在空中調整飛行姿態的艦載機。

飛行員報告：“黃河，我是08。起落架襟翼好，安全帶鎖緊，油量XXX！”

着艦指揮官回覆：“08，我是黃河。油量XXX！”

飛行員：“請示下降高度！”

着艦指揮員：“可以下降至XXX！”

飛行員：“明白！”

……

在兩人時斷時續、不急不緩的對話聲中，艦、機驚人地默契。記者耳邊飛機發動機的咆哮聲越來越大。

繞艦一轉彎、二轉彎，放下起落架，放下尾鈎，殲—15艦載機調整好姿態飛至艦艉後上方，對準甲板跑道，以近乎完美的下滑軌跡開始降落。

着艦的一刻可以用驚心動魄來形容。

9時零8分。飛機掀起的氣流，猛然湧向兩側。眨眼間，艦載機的兩個後輪“拍”在甲板上，機腹後方的尾鈎牢牢抓住第二道阻攔索。08號飛行員在慣性的作用下，覺得整個身體內的血都湧上頭部，眼前的飛行甲板被蒙上一層紅色。剎那間，疾如閃電的艦載機在阻攔索系統的作用下，滑行數十米，穩穩地停在飛行跑道上。

記者看見，一個巨大的“V”字出現在飛行甲板上，阻攔索的兩端構成“V”字上邊的兩頭，尾鈎鈎住處，正是“V”字的底間。

“成功了！”歡呼聲中，一顆顆揪緊的心，一下子舒展開來。各個戰位上熱烈的掌聲，瞬間激活了所有人緊繃的神經，每個人臉上都綻放出快樂的笑容。

在艦載機着艦的瞬間，海軍副司令員、艦載機試驗訓練總指揮張永義中將淚水滿面……

張永義激動地順着舷梯，迅速地從艦島頂端跑向飛行甲板，把記者遠遠地拋在身後，08號飛行員剛抬起手臂準備向首長敬禮，張永義一把抱住飛行員。長時間的擁抱！淚水再次奔湧而出。

張永義中將是飛行員出身，海軍航空兵的功勳飛行員。這一刻，他已經盼了一輩子；這一刻，人民海軍官兵已經盼了60多年。

“感覺怎麼樣？”張永義問。

“一切正常，感覺好極了！”08號飛行員自豪地回答。

起飛：艦機配合，一飛沖天

艦面地勤人員來回跑動，緊張忙碌地為殲—15戰機的起飛加油、汽、氮、氧，進行起飛前的例行檢測……

記者瞭解到，顏色和動作是航母艦面交流的主要“語言”，各戰位官兵通過它傳遞信息以操作各種裝置，保障着飛行員的生命安全。

官兵頭盔、馬甲、長袖套衫的不同顏色，以及他們背後不同的圖案和符號，表明了他們的戰位和職責，外行看起來，彷彿在甲板上看到了七彩的“彩虹”，官兵親切地稱之為“甲板彩虹服”。在這裏，紫色代表燃油補給戰位；紅色代表着危險和安全管控；綠色代表起降和飛機維修戰位；藍色代表吊運和供氣保障戰位；白色代表安全、醫務、政工戰位和臨時上艦人員；黃色代表指揮類戰位；棕色代表機務。

“遼寧艦”廣播播報：552號飛機準備起飛。

08號飛行員駕駛着戰機，在地面引導員手勢的引導下，緩緩地滑到起飛區。對正、抵住止動輪擋、升起偏流板……艦載機飛行需要艦、機充分配合，僅一個架次的起飛訓練，飛行員和地勤人員就需要完成65個流程，每一個流程都容不得一絲差錯。由於飛機起降時聲音巨大，艦面上所有的口令都是通過手勢來表達。在現場，記者看到了30多種手勢。

加油、加速……發動機裏的葉片飛速旋轉，發出的聲音越來越大。08號飛行員頭靠座椅後枕，抬起右手行禮，示意起飛助理可以起飛。

起飛助理看到飛行員的手勢後，下蹲屈身，右手臂迅速上揚，如一位矯健的射手。

“砰！”止動輪擋迅即放下，飛機如同一匹脱繮的野馬，迅速衝向14度的飛行甲板，在達到甲板頂端的一瞬間，記者看到飛機發動機的火焰由藍向紅，發動機功率在幾秒間達到最大，順利地推動着戰機駛向藍天。

甲板再次沸騰了，許多人向空中的戰機行注目禮。08號飛行員彷彿與大家形成了某種默契，拉動着戰機在空中完成了幾個漂亮的側翻動作，如同一段華麗的舞蹈，這點燃了“遼寧艦”上所有人的激情，歡呼聲不絕於耳。

此次訓練中，共完成5架次的起降飛行訓練。5次擁抱，5次落淚，張永義成為全艦幸福指數最高的人。

在這幾年間，艦載機飛行員每一次飛行，張永義都親自指揮，一次不落。每完成一次飛行訓練，他和飛行團隊一起比對數據，細摳每一個空中的動作，帶領着他的飛行團隊相繼攻克了“反區”飛行方法、精準着艦、最優起降飛行航線選取等一道道難關。

訓練結束後，“遼寧艦”鳴笛一分鐘，向抒寫海軍航空兵新輝煌的08號飛行員表達最崇高的敬意。

航母艦載機飛行起降訓練成功後，黨中央、中央軍委第一時間給予嘉勉；總裝備部和航空、船舶工業部門及相關單位紛紛發來賀電祝賀。

中國航空工業集團董事長林左鳴説：“沒有張永義這樣傑出的指揮人才，我航母起降飛行訓練不可能在如此短的時間裏取得突破性進展。”

中國船舶重工集團總經理李長印説：“正是張永義這樣傑出的飛行指揮專家，加速了我航母形成戰鬥力的步伐。”

在返航途中，張永義興奮地告訴記者，“此次航母艦載機起降飛行訓練，驗證我們訓練方法是科學的、有效的、安全的，它為後續訓練任務的展開奠定了基礎”。