台專家稱台對遼寧艦並不在意 大陸壓力應更大
【環球時報記者 劉 揚 本報特約記者 張亦馳 羅山愛】中國殲-15艦載機首次航母起降讓世界側目。台灣媒體也在關注大陸航母的動態，《中國時報》認為大陸航母以及艦載機的“困難還在後面”，而《聯合報》則稱殲-15的戰鬥力無法在“遼寧艦”上完全發揮。對此，有大陸專家認為，無需諱言，無論從訓練還是從科研角度來看，今後大陸的航母工程可能會面對更多困難和風險，但是大陸完全有能力解決這些困難。
台媒稱“困難才開始”
台灣《中國時報》26日刊登題為“艦載機成功起降，所有困難才開始”的報道稱，殲-15成功起降航母，但這是一切難度的開始，殲-15需要通過高海況、拂曉或夜間起降的考驗才算畢業。報道稱，美軍飛行員最怕夜間降落，猶如夜間汽車不開大燈以300公里的時速衝進車庫，稍有不慎，機毀人亡。
報道稱，俄羅斯艦載機的航母起降試驗久經坎坷，至少摔掉5架試驗機。1994年底，蘇-33進行首次航母飛行訓練，很快就組織攻防戰術模擬演練。來年，俄國唯一航母“庫茲涅佐夫”號大膽實施為期3個月的遠洋訓練，蘇-33進行了400多次飛行訓練。顯然，中國航母艦載機距離“庫茲涅佐夫”的水平，仍有很大差距。
殲-15戰力難發揮？
《中國時報》稱，從殲-15掛載導彈的配重比例上看，它比蘇-33更具實力，除了改用國產武器系統，甚至能攜帶反艦與對地導彈，這比蘇-33作為航母編隊防空而缺少對海和對地攻擊的定位更具攻擊性。有專家認為，殲-15並非簡單的複製蘇-33艦載機，在航電系統等方面都採用了自主研發的成果。殲-15應該是一種多用途的艦載重型戰鬥機，在機體上和蘇-33並列，是世界上目前現役艦載戰鬥機中起飛重量最大的，但航電系統比蘇-33更先進，全面超過印度的米格-29K，比美國的F/A-18E/F及法國“陣風”艦載機機體更大，具有更大改進空間。
不過，台灣媒體認為，殲-15的起降方式，限制了該機在“遼寧艦”上的作戰能力。《聯合報》報道稱，航母雖是龐然大物，但甲板長度不足以讓戰機起飛，因此美軍使用蒸汽彈射器，幫忙將戰機“推”入空中。“遼寧艦”沒有彈射器，只能將艦艏設計成翹起，讓戰機“滑跳”起飛。這種方式技術難度低，但嚴重限制飛機載重；殲-15或許“理論性能”絕佳，但從艦上起飛時，能攜帶的油料與彈藥，都要大打折扣。而彈射器技術更是美國人的獨門絕活，除了英、法等親密盟國外絕不外傳。
應確定航母戰略定位
台灣知名軍事評論員亓樂義26日接受《環球時報》採訪時稱，航母戰力有多大，取決於大陸的戰略目標及其賦予航母的作戰任務。蘇聯、英、法、美對航母都有不同定位。美國是要推行全球戰略，蘇聯是保護核潛艇進入大西洋和太平洋，法國對外用兵超過3個月時要用到航母。目前大陸對航母要求不高，可能會在一些非傳統安全任務領域使用比較多，比如大規模海難救援；外交睦鄰友好，彰顯政治大國地位；必要時對周邊小國進行威懾。
亓樂義認為，大陸首艘航母應是大陸近海作戰或一定程度遠海作戰的一個主要環節，而不是核心。首先，核潛艇作用遠遠超過航母，但它不能示人，政治效果低。其次，大陸首艘航母走不遠，它採用常規動力，在海上非常依賴補給，走愈遠，補給線愈長，愈容易被人切斷。大陸目前的預警機是旋轉翼的，非固定翼，預警範圍只有百來公里，看不遠，在空時間短。反潛機也是旋轉翼，水下防護漏洞比較大。沒有艦載加油機，殲-15飛不遠也飛不久。且大陸在海外沒有基地，這對航母遠洋作戰是很大的限制。他説，台灣對大陸航母並不在意，相比之下大陸心理壓力應該更大，因為台灣如果反制就有更好且明顯的目標，反制導彈難度很大，因為導彈數量多、分佈散、機動性還很強，但如果能傷及航母，比打掉幾個導彈基地更具心理威懾效果。
因此他建議，大陸應以平常心看待任何一個主戰平台，太看重一項，很危險。過於偏重發展航母，將是戰略上的錯誤。“遼寧艦”上的武器是現有裝備轉移，花費還不是太大，未來發展航母可能會稀釋空軍的軍費。對於彈射起飛、垂直起降等技術是否將是大陸航母發展的一個方向，他認為，這取決於對航母的戰略定位，若像美國視航母為主力，那當然要採用新科技，要超前，否則老落人後，豈不白搞。但美國出現的一種趨勢大陸也要好好思考：以前美國追逐先進，現在追求足夠好，因為經費不夠，美國也在反省能用三成力量制勝，為何要發展九成戰力呢？
彈射器是下一個難關
針對台灣媒體人的上述評論，有大陸軍事專家表示，中國艦載機距離實戰仍然具有一定的差距，這是顯而易見的。什麼時候人們不再把艦載機在航母上的起降當回事了，那就意味着艦載機具備實戰能力了。
從裝備技術角度來看，蒸汽彈射器乃至電磁彈射器，是中國提高航母戰鬥力的下一個難關，而發展配套的加油機、固定翼預警機、電子戰飛機、偵察機等支援保障飛機也是中國航母項目未來需要解決的問題。從這個角度來看，台灣媒體“困難還在後面”的報道沒有錯。但是，大陸有能力解決所有面臨的困難，就像解決艦載機、攔阻索的研製以及艦載機着艦等難題一樣。▲