北京京港地鐵公開危害登記系統 將危害分4級

信號保護系統發生故障有可能造成列車追尾，車站出入口玻璃破裂有可能掉落，這些會對乘客造成人身安全傷害的風險都是“R1”級，必須有各種措施預防風險發生；列車因信號故障導致運行不暢，對早高峯造成影響，由於沒有危及乘客安全，風險等級為“R3”……昨天下午，京港地鐵首次公開危害登記系統，對各種可能對列車或乘客造成影響的危害進行分級管理。

當天，市交通委主辦的北京市交通行業安全管理及企業信息化建設現場會在京港地鐵舉行，京港地鐵將源自港鐵、經過“本地化”的京港安全管理體系與同行們進行了交流分享。其中，運營管理信息系統可以對一段時間的運營數據、客流和換乘情況進行分析比對，為管理部門制定運營計劃提供依據；運營維護管理系統能夠自動提醒設備系統的維護時間。危害登記系統則針對地鐵站內的各種機電系統如車輛、信號、安全門、電扶梯等，在設計、建造、運營、維護各階段可能出現的危害進行評估和登記，並從高至低劃分為“R1—R4”四個等級，實施各項措施，通過對風險進行持續監控，把風險降至最低。

記者瞭解到，R1是指發生頻率高或後果很嚴重，會傷及乘客的情況，比如信號和車輛保護髮生故障，列車相撞或追尾，或是出入口玻璃破碎有掉落的危險等；R2是指發生頻率較高或會造成一定後果，比如乘客在電扶梯上摔倒、衝撞車門被夾等；列車因信號故障造成運行不暢，但並沒有斷行，屬於R3級別，為風險不大，但仍然要採取合理措施降低風險；R4指風險不會對運營造成實際影響，不需要採取任何行動。

據介紹，通過形成一套系統、完整的安全管理體系，京港地鐵所轄兩條線路乘客意外事件發生率2012年同比2011年下降了14.46%。（記者孟環）