哈大高鐵新型高寒動車組時速超350公里

新華網長春11月28日電（記者林宏周萬鵬）世界首條穿越高寒地區的高速鐵路哈爾濱至大連線將於12月1日正式開通，北車長春軌道客車股份有限公司（長客）鐵路客車開發部部長孔風日前用數據和事例向記者揭開了公司獨家研發的CRH380B型高寒動車組的神秘面紗。

CRH380B型高寒動車組是目前世界上適用於零下40℃高寒地區運營速度最高的動車組。孔風介紹説：“研發團隊調查分析了哈大高鐵沿線近30年的氣象記錄，發現這一地區的最低氣温紀錄是零下37.3℃，團隊決定將動車組的適應最低氣温鎖定在零下40℃。”

孔風説：“10月下旬起，東北三省普降大到暴雪，CRH380B型高寒動車組也以完美的表現通過首場暴風雪‘考驗’，列車的最高試驗速度達385km／h，持續運營速度可保持在350km／h。”

如果説高寒動車組攻克－40℃極限低温環境是一個巨大挑戰，那麼破解暖濕氣流交換之際產生的“冷凝水陷阱”則成為動車組研發的一個國際性難題。孔風介紹説，2009年冬天，困擾 “歐洲之星”的“凍僵”事故即是由於列車在冰凍環境到濕熱環境轉換時，車體、管路間產生冷凝水，致使電氣元件發生短路或損壞，進而影響列車運行。

孔風表示，由於有針對性地採取了冷凝水防護結構優化，同時對列車管路系統採用了冷凝水處理技術以及在車體外加設防護高標準等級電器零部件的措施，因此CRH380B型高寒動車組在高低温轉換中不會被“凍僵”。

“此外，動車組研究人員通過優化車體隔熱保温結構，使車廂內温度保持在人體最佳適應温度22℃，達到在高寒環境運行時客室温度標準，也實現了系統節能目的。”孔風説。