北航專家：滑躍起飛落後 只配殲擊機戰力不高

黃俊説，航母主要是用來攻擊敵方海面的艦隊，如果單純裝備殲擊機，實際戰鬥力並不高。

回放：

航空母艦的戰鬥力，在很大程度上體現在艦載飛機身上。11月25日，我國飛行員駕駛殲-15在航母“遼寧艦”成功實現着艦，引起廣泛熱議。

疑問：

航母所裝載的飛機有哪些種類？艦載機在航母上起飛和着陸的原理是什麼？

解答：

關於殲-15在“遼寧艦”成功着艦，11月26日，《中國科學報》記者專訪了北京航空航天大學航空科學與工程學院飛機系主任黃俊。

滑躍式起飛

據介紹，目前世界航母固定翼艦載機起飛方式有三種：大型航母通常採用彈射方式，英國的輕型航母採用的是滑躍和垂直起降混合方式，俄羅斯中型航母則採用大型固定翼戰鬥機滑躍式起飛。彈射起飛又分蒸汽彈射和電磁彈射兩種，其中蒸汽彈射技術最為成熟，美國的航母目前使用的就是這種技術。這次殲-15的起飛，採用的是滑躍式起飛的方式。

黃俊坦言，滑躍式起飛在國際上來看，屬於相對落後的水平。但因為我國的航母“遼寧艦”本來就是從俄羅斯採購而來，殲-15使用這種起飛方式，應該説是符合航母本身的實際情況的。

“艦載機起飛的基本原理，就是要讓飛機的升力等於重力。升力又與飛機速度的平方成正比。按照F=ma的原理，要想加大升力，除了減少飛機載重之外，還和航母上的仰角(或者叫攻角、迎角，意為航母在飛機的起飛線路上設定的一定的坡度)有關係。這個仰角越大，升力也就越大。但也不是仰角越大越好。”黃俊介紹，以“遼寧艦”為例，其仰角大約在14度左右。而採用這種滑躍式起飛，飛機自身的發動機的推力非常重要。

攔阻索保證安全着艦

按照黃俊的介紹，飛機降落在航母(專業名稱為“着艦”)的基本原理其實和起飛一樣，都需要升力等於重力。但艦載機着艦的難度相對來説更大，也和飛機在陸地着陸有很大區別。

“目前全世界通用的着艦方式都是‘攔阻’，這一點和殲-15着陸的方式一樣。”黃俊説，艦載機在即將着艦1分鐘之前，就必須作好相關準備，提前放下起落架和尾鈎。尾鈎成功撞上專用的攔阻纜繩後，基本就宣告着艦成功。如果尾鈎沒有勾到攔阻索，飛行員必須立即加大油門復飛。“這一點對於飛行員來説，考驗很大。”

而艦載機着艦是否順利，與飛機的速度、航母的浮動、周遭空氣流場等有很大關係。在飛機着艦時，因為考慮到復飛的可能，加上跑道較短(“遼寧艦”全長約330米，跑道長約200米)，飛機的速度不能像陸地着陸時逐漸減慢，而採取急速降低的方式，“幾乎就像飛機突然砸在航母上一樣”。而由於海浪的影響，航母的浮動會導致位置的變化。周遭空氣流場的改變也會影響飛機降落時的位置。因此，艦載機着艦對於飛行員的技術、心理素質要求極高。

航母須配備多種艦載機

談到這次我國飛行員駕駛殲-15一次性着艦成功，黃俊認為，這與飛行員此前數百次的演練是分不開的。他説，在試飛之前，飛行員先要進行陸上訓練，按照“遼寧艦”的實際情況進行現場模擬，畫出飛機着艦的跑道和路線，由飛行員駕機進行演練，確保其熟悉航母的具體情況，“當然，模擬場地和航母還是不同的，模擬飛行允許失敗，但實際着艦就不一樣”。

黃俊解釋説：“‘遼寧艦’上有兩條不同的跑道，一條長，一條短，這主要是出於供不同種類飛機起飛的考量。比如艦載機長一點，重一點，就需要使用長跑道，而諸如短一點的攻擊機，就用短跑道。”

黃俊説，航母主要是用來攻擊敵方海面的艦隊，如果單純裝備殲擊機，實際戰鬥力並不高。因此，艦載機需要裝載殲擊機、預警機、電子戰飛機、反潛飛機、偵查機等，“多種類飛機配套才能發揮最大戰鬥力”。另外，除了飛機，航母遠航時，也需要配備驅逐艦、護衞艦等多種類艦隻，組成混合艦隊。

談到航母所能裝載飛機的容量，黃俊介紹，以“遼寧艦”的容量而言，可以裝載50架左右的飛機，其中30架主力戰機、20架左右的輔助飛機。(記者 彭科峯)