羅陽:心繫家國情寄海天(圖)
作者:毕玉才 刘勇
飛機以300公里的時速從天空俯衝下來,尾鈎與“遼寧艦”甲板上的阻攔鎖精準咬合,穩穩停住。當人們還沉浸在殲-15近乎完美表現的興奮當中,卻傳來了殲-15艦載機研製現場總指揮,中航工業瀋陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理羅陽猝然離世的消息。
11月28日晚,羅陽從大連“回到”瀋陽已經3天了,到靈堂裏送別他的人依然絡繹不絕。“每一次接受記者採訪,我的心都會針扎一樣痛,然而,我還是要説。”中航沈飛新機試製部副部長歐陽一邊抹眼淚、一邊告訴記者,“近年來,沈飛承擔了多項國家重點任務。這些任務的出色完成,尤其是殲-15的完美表現,標誌着沈飛又重回我國航空工業的第一方陣,續寫了‘中國殲擊機搖籃’的輝煌。這一切,都飽含着羅總的心血和付出。”
從飛機設計員到航空主機廠“統帥”,羅陽一生“奔跑”在航空報國的跑道上
前20年研發設計飛機,後10年製造生產飛機。1982年,羅陽從北京航空航天大學飛機設計專業畢業,30年間從沒有離開飛機。他先是到瀋陽飛機設計研究所任設計員,歷任研究所組織部部長、黨委書記,2002年任瀋陽飛機工業(集團)有限公司黨委書記、副董事長,2007年任公司董事長、總經理。
羅陽到沈飛任職時,正值“十一五”開局之時,國民經濟發展面臨重大轉型,國防能力建設急需提升。
在沈飛辦公樓頂上,“航空報國、強軍富民”8個大字,詮釋着沈飛人的抱負和責任。沈飛集團副總經理祁建告訴記者:作為一名大型航空企業的領導者,羅陽上任伊始就提出了“十個統籌”的發展思路,促進了企業發展速度、能力、效益的協調發展和整體突破。近年來,沈飛營業收入年均增長16%,工業總產值年均增長24%,利潤年均增長34%,規模和效益一年邁上一個新台階。
在民營航空產業發展上,沈飛與世界著名通用飛機制造商美國賽斯納公司合作,成功實現了L162飛機首飛並啓動了通航產業園區建設,整機交付300架;成功突破了零部件研製的難關,為國產大飛機部件製造儲備了技術,徹底改變了沈飛公司的面貌。祁建告訴記者,為此,羅陽多次立功受獎,是遼寧省勞動模範、“航空報國金獎”獲得者。
飛機完美着艦,總指揮卻猝然離世,海天之間聳立起一座不朽的雕像
11月25日上午9時許,中國第一艘航母“遼寧艦”圓滿完成殲-15着艦飛行任務,停靠在大連港,笑容寫在每一個人的臉上,羅陽也是笑着走出來的,但是,滿意的笑容卻難掩連日的疲憊,並因為這疲憊而猝然離世。
羅陽的秘書任仲愷事後回憶:從10月份開始,羅陽擔任兩個重大任務的研製現場總指揮,圓滿完成了任務,然後趕往珠海蔘加11月中旬舉辦的航展。11月17日下午,從珠海飛回瀋陽,沒來得及回家看一眼,就從機場直接前往基地。11月18日,登上遼寧艦,參加艦載機起降訓練任務。
今年8月遼寧艦剛剛入列時,海外媒體預計中國艦載機成功應用至少需要1年半,沒想到我們僅用兩個多月,就成功完成了起降試驗。中航沈飛副總工程師牟建偉告訴記者:羅陽工作過的瀋陽飛機設計研究所、沈飛集團,曾為中國貢獻了殲-6、殲-8等幾代主力戰機。近年來,又承擔了多項國家重點型號研製任務。面臨着重點型號研製週期短、生產難度高、技術風險多等一系列難題。羅陽率領沈飛人勵精圖治,突破了一系列關鍵技術,推動了我國航空製造技術水平的快速進步。為確保重點型號首飛,羅陽親自簽發總經理令,舉全公司之力,克堅攻難,創下了新機研製提前18天總裝下線,從設計發圖到成功首飛僅用10個半月的奇蹟。
新機試製部副部長歐陽告訴記者:在科技攻關進入到關鍵時刻,科研人員加班加點,晝夜奮戰。羅總擔心大家身體頂不住,特意從242醫院請來十幾名醫護人員,現場為工作人員檢查身體,打針開藥,唯獨沒有想到自己。甚至連每年一次的常規體檢都忘了。
“在一望無際的大海上,萬噸航母就像一片樹葉,飛機要準確地滑行到跑道,並迅速地與甲板上的阻攔鎖對接,確實是一個高難度高風險的工作。”在中航沈飛試飛站,站長張曉強告訴記者,艦載機起降被比作“刀尖上的舞蹈”,作為總指揮的羅總,當時承擔的壓力可想而知。
飛機完美着艦,羅陽總指揮卻猝然離世,中國航空史上又寫下了悲壯而又感人的一筆。
