世界首條"高寒高鐵"哈大線試運行隨車體驗記(組圖)

11月30日，記者登上了由哈爾濱開往大連的高鐵列車，這是哈大高鐵開通前的最後一次模擬試運行。921公里的高鐵，全線23個車站，將東三省主要城市連為一線，從哈爾濱到大連最快只需3個多小時。

當日，哈爾濱迎來降温天氣，白天温度只有零下12攝氏度，但坐在恆温22攝氏度的車廂內，記者絲毫感覺不到外面的寒冷。哈大高鐵車廂採用的是隔熱保温性能的玻璃，既能保暖還能減震，讓乘客感覺不到車廂的震動。

在餐車車廂，記者看到了4台微波爐並排放置，可同時加熱4份飯菜或熱飲。微波爐旁邊是一個大型的保温櫃，一般保持在60攝氏度左右，用來保温做好的盒飯。另外，還放有一台電烤箱，幫助乘客烤制雞翅、火腿腸等食品，可以保證全車乘客都能吃到熱飯熱菜。

從2012年9月下旬到11月底，哈大高鐵進行了2個多月的運行試驗，經歷了常温、低温以及大雪甚至暴雪等氣候環境，安全行走234萬餘公里。為確保冬季運營安全，鐵路部門在哈大高鐵運營初期，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。此外，為防止車廂底盤在高低温轉換中被“凍僵”，列車管路系統採用了冷凝水處理技術，還在車體外加設防護高標準等級電器零部件的措施。

哈爾濱至大連高速鐵路將於12月1日正式開通運營，是我國“四縱四橫”快速鐵路網中京哈高鐵的重要組成部分，這是我國高寒地區修建的第一條長大高鐵幹線，也是世界上第一條新建高寒高速鐵路。新華社記者王松攝