公安部：加大教育力度遏制“中國式過馬路”

今年12月2日是我國首個“全國交通安全日”，今年的主題是“遵守交通信號，安全文明出行”。

“違反交通信號是非常危險的行為，每年都造成了大量人員傷亡，並且在當前人、車、路之間矛盾日益加劇的情況下，嚴重影響了道路通行秩序和通行效率。”公安部交通管理局有關負責人今天接受《法制日報》記者採訪時説。

這位負責人表示，遵守交通信號，是每位交通參與者守法出行的基本行為準則。公安部交管局和有關部門將以全國交通安全日為契機，加大文明交通宣傳力度，增強羣眾守法意識、安全意識和文明意識，遏制“中國式過馬路”等道路交通違法行為。

超速行駛肇事死亡數最多

“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”這是網友對國人過馬路的調侃。

我國道路交通安全法規定，交通信號包括交通信號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的現場手勢指揮。將於明年1月1日起實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》，將違反交通信號燈行為由扣3分提高到扣6分。

“闖紅燈是嚴重違法行為。紅綠燈是固化的交通規則，紅燈之前有黃燈，不管行人還是車輛，都有充足的時間在紅燈前停下來。因此，闖紅燈者主觀上存在故意，而且對生命嚴重不負責任。”公安部交管局秩序管理處處長李勤對此解釋説。

據介紹，2012年1月至10月，全國因闖紅燈肇事導致涉及人員傷亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡。其中，駕駛機動車肇事造成739人死亡，駕駛非機動車肇事造成55人死亡。

李勤告訴記者，在道路交通違法行為中，超速駕駛肇事致人死亡的人數最多。“我國等級公路都有交通標誌標線，超速駕駛肯定違反了限速等交通標誌標線，這種違法行為很難説是無意而為之。”

“今年前10個月，全國因違反道路標誌標線肇事導致涉及人員傷亡的道路交通事故超8.7萬起，造成2.6萬餘人死亡，其中，駕駛機動車肇事造成2.5萬多人死亡。”李勤説，違反交通信號是非常危險的行為，害人害己，要堅決杜絕僥倖心理。

守信號才能保障交通有序

據統計，截至2012年10月，我國機動車保有量為2.38億輛、機動車駕駛人2.56億人。

“在車輛增加迅猛的情況下，遵守交通信號，對維護正常的交通秩序顯得尤為重要。”公安部交通管理局有關負責人表示。

最近，公安部交管局與有關媒體合作進行的我國首個“全國交通安全日民意調查”顯示，僅32.9%的人認為所在地方的交通秩序較好，41.7%的人感覺“一般”，其餘人認為較差。

對於造成交通秩序混亂的原因，被調查者認為，主要是人車爭行、汽車過多和闖紅燈等不守交規現象多。此外還有，道路規劃不合理、城市功能區規劃不合理等。

“闖紅燈、亂停車、機動車隨意變更車道、逆行等違反交通信號的不文明現象，嚴重影響了交通秩序，引發或加劇了堵車現象。”該負責人説，近年來，公安部主導發起了文明交通行動計劃等活動，取得了一定成效，但交通文明的提升無法一蹴而就，當前違反交通信號的行為仍大量存在。

今年1月至10月，駕駛機動車違反禁令標誌和禁止標線指示、闖紅燈、不按車道通行等，分別佔全國查處總量的10.33%、8.16%、4.4%。

這位負責人坦言，違反交通信號行為的發生，也有一些是交通信號燈設置、使用和管理方面不規範的問題。為此，前不久，公安部交管局部署全國公安交管部門開展排查整改。在不到一個月的時間裏，一大批交通信號指示不明、影響交通參與者識認的問題得到糾正，方便了羣眾安全、快捷出行。

將對嚴重違規曝光“亮醜”

在今天的交通安全日活動中，各地公安交管部門針對不同地區、不同羣眾，開展了針對性宣傳教育。

譬如，在城市主要宣傳信號燈、停車線等無聲的交通語言傳遞的通行規則、不同交通信號的功能，增強各行其道意識；在農村地區主要宣傳橫穿馬路“左右看”，駕駛摩托車、騎自行車不猛拐等意識。

解決突出問題是此次活動的重要內容。如針對超速駕駛，各地將推進旅遊包車、校車等安裝使用衞星定位裝置，卧鋪客車同時安裝車載視頻裝置，進一步落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%的規定。

“對於機動車、非機動車和行人的違法行為，公安交管部門也不會手軟，將嚴格管理、依法處罰。”該負責人表示，對嚴重違規造成後果和損害的典型案例、事件要曝光“亮醜”。

公安交管部門還將通過提高路口見警率，組織交通志願者文明勸導活動等方式，加大對行人和非機動車駕駛人的違法的教育、勸阻力度，遏制“中國式過馬路”的現象。

“對羣眾反映大、交通狀況擁堵的路段、路口，我們會組織專家研究論證，與其他主管部門一道制定改進方案，科學、合理分配交通參與者的路權。”該負責人表示。周斌 張昊 郭文青