日初判隧道坍塌原因 或由金屬吊具螺栓脱落所致

【環球網報道 記者 朱曉磊】據新加坡《聯合早報》12月4日報道，日本山梨縣中央高速公路笹子隧道坍塌事件已致9人死亡、兩人受傷。日本政府於12月3日下令，要求有關機構檢查國內與笹子隧道同樣構造的49條隧道。此外，該公路管理方稱事故原因或是由於隧道內固定混凝土板的金屬吊具上的螺栓脱落。目前，日本警方已以涉嫌業務過失致人死傷罪對該公司展開調查。

日本內閣秘書長藤村修説，政府已經下令立即採取行動，以改善日本的交通系統。首相野田佳彥也於3日在內閣會議上對交通部發出“全力救援、查明隧道崩塌事故原因、防止再發生”的指示。

這起隧道坍塌事故發生在東京時間2日上午8時左右。當時，距離東京方向出口約1.7公里的混凝土天花板從超過110米的高處塌落。脱落的混凝土板大約有270塊，每塊重1.4公噸、長5米、寬1.2米、厚8釐米。當時數輛汽車遭掉落的沙石壓毀，另有至少兩輛車子起火燃燒。

中央高速公路管理方中日本高速公路公司稱，固定混凝土板的金屬吊具上的螺栓脱落，有可能是這起事故發生的原因。中日本高速公司説，笹子隧道開通後，上面的混凝土板未接受過大規模翻修。有關混凝土板及金屬吊具的使用年限沒有規定。不過，一旦檢查人員發現這些部位有異常，就會進行更換。

報道稱，中日本高速公路公司剛在今年9月對笹子隧道的混凝土板進行五年一次的檢查，但沒有發現任何問題。

日本警方懷疑，中日本高速公路公司沒有采取充分的措施應對該隧道老化的問題。現在警方已以涉嫌業務過失致人死傷罪對該公司展開調查。

日本大阪大學隧道工程學榮譽教授谷本週夫佐推測，該隧道坍塌原因，可能是建築老化。他説：“僅按一般情形推斷，那是條老隧道。可以想象，一些連接頂部板塊和樑柱的部分或樑柱本身，可能因地震或過往車輛的衝擊而受損。”

據悉，日本雖然經常發生地震，但坍塌事故發生時，該地區並沒有任何地震。

笹子隧道長4.7公里，是日本最長的隧道之一。隧道在1975年完成、1977年開通，距離富士山不遠，是進出東京的主要隧道，來往交通十分繁忙。