北京地鐵正論證是否設WiFi 憂干擾行車信號系統

地鐵正在論證是否設WiFi

主要擔心會對車輛行車信號系統造成干擾

北京地鐵能否也像香港地鐵一樣，設置免費的WiFi，方便乘客上網？針對不少市民提出的這一問題，地鐵運營方面表示，“北京地鐵設不設WiFi，現在還在進行安全性論證，主要還是擔憂設置WiFi信號是否會對車輛行車信號系統造成干擾，是否有隱患。”

本月底，隨着6號線一期、8號線二期南段部分線路、9號線北段、10號線二期的總里程約70公里通車，本市地鐵總運營里程將達到442公里，可與19世紀就開通地鐵的英國倫敦比肩。地鐵的不斷延伸，也給相關服務帶來新的機遇和挑戰。記者從地鐵運營公司和京港地鐵公司獲悉，目前本市新老地鐵線路的站台和車廂內均不設WiFi信號。

市民鄭小姐是位公司白領，她告訴記者，自己每週一私家車限行，必須乘坐地鐵上下班。“我本人習慣在地鐵裏用手機的流量上網查看工作郵件和發微博。經常乘坐的是10號線和1號線，手機在地鐵站台打電話沒問題，車廂內列車行駛時有時候信號會不太好，用手機的流量上網狀況也是如此。如果地鐵裏也能像機場等公共場所一樣，設有免費WiFi，相信不少上班族會覺得很方便。聽説香港的地鐵，就設有免費的WiFi。”

記者從京港地鐵公司瞭解到，港鐵公司已為乘客的方便啓動了多元化的增值服務，香港地鐵已經在14個車站設置了iCentre﹐乘客可使用iCentre附設的電腦連接互聯網，或者利用隨身的手機、筆記本電腦在iCentre範圍內使用免費的WiFi。乘客還可以通過指定的WiFi供應商，在機場快線列車、九廣通列車內和52個港鐵車站大堂及月台上網。另據瞭解，英國地鐵也於今年夏天奧運會期間在120個地鐵站內設置了免費的WiFi信號。

根據《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》，2015年北京全市軌道交通線網運行總里程會達到660公里，五環路內線網密度達到0.58公里/平方公里以上，平均步行1000米即可到達地鐵車站，建設的同時運營服務也會登上新台階。但在這幅北京地鐵“畫卷”中，對設置WiFi信號、增加商業服務等其他類型的增值服務提及甚少。(記者 孟環)