王殿永:建一座橋 發明10項專利技術

今年7月23日至24日,江津遭遇百年不遇的洪峯衝擊,中央電視台《東方時空》欄目播放了一段令人震撼的視頻:在長江洪水中,正在建設中的江津迎賓長江大橋幾乎變成了一座“浮橋”,最高水位離橋樑僅10釐米距離,但大橋工程實體及鋼棧橋等臨時設施卻巋然不動、完好無損。

日前,記者前往該橋施工工地採訪時發現,這座大橋之所以能經受得住洪峯衝擊,除了科學的設計、嚴格的施工管理,還與一個人的努力密不可分:他就是中建六局江津迎賓長江大橋項目經理王殿永。三年多來,他在江津迎賓長江大橋上開展了一系列科技創新,不僅確保了大橋的質量與安全,還節約了工期和成本,目前已有10項技術獲得國家專利授權。

每項施工方案都親力親為

於2009年10月動工的迎賓長江大橋是江津城區連接主城二環的“生命線”工程,整個工程由一主橋兩隧道三立交六部分組成,路線全長6066米。工程概算總投資27.8億元。這不僅是江津歷史上投資最大的一座長江大橋,也是中建六局歷史上承建的最大橋樑。

然而,如此重大的一個項目,中建六局卻派來一個年輕人擔任總工程師:1980年出生的王殿永。更讓人不可思議的是,在大橋開工初期,王殿永只帶了一個技術員——剛從大學畢業的靳春尚。

那時的王殿永雖然只有29歲,但因施工經驗豐富、且善於鑽研業務,已是全局頂尖的技術骨幹。另外,他早在2000年念大三時就已入黨,不僅思想政治素質高,還具有較強的組織能力和協調能力。

但王殿永畢竟是第一次在長江上修建如此大型的橋樑,無論是施工條件,還是施工技術,都對他形成嚴峻挑戰。而他的工作,就是根據具體的地形地貌和施工條件,將大橋的設計圖紙變成具體的施工方案。

面對挑戰,王殿永拿出了他的應對“法寶”:每一項施工方案,都要親力親為。他不僅要實地作詳細的調查工作,還要反覆琢磨,每次都力爭拿出最佳施工方案。

靳春尚説,每個施工方案的制定出台,都要經過大量的數據計算,因此,王殿永常常通宵加班。最長的一次,王殿永連續加班了3個多月。

專利技術不僅實用還有推廣價值

辛苦的付出讓王殿永收穫了回報。他的許多技術創新不僅使江津迎賓長江大橋的建設質量、建設成本、建設進度得到有效保證,還先後獲得10項國家專利授權。難能可貴的是,這些專利技術不僅適用於迎賓長江大橋,還有很大的推廣價值。

就以他發明的1000噸級水平預頂力橫撐頂推裝置為例。迎賓長江大橋是一座雙塔斜拉橋,每個塔都由兩根188.3米高的塔柱組成,這兩根塔柱由兩根直徑650米的圓弧背靠背建成,下寬上窄,成優美的弧線結構。

雙塔雖然優美,但建設的難度卻很大。因為每根塔柱都是弧形、且靠裏傾斜,在澆注水泥時,必須用一個橫架撐住兩邊,不然的話,弧形塔就會在重心的作用下向裏傾斜,從而使弧形塔的外測拉伸斷裂。

按照已有的施工技術,這個橫架都屬一次性施工設施,因兩塔之間的每段橫向長度都不同,每澆注一段橋塔,都要重新計算數據、重新制作橫架。

而王殿永卻將這種一次性施工輔助設施變成了可多次使用的施工裝置。其具體做法,就是將橫架從整體部件變成由法蘭盤連接的多部件組合,中間裝置兩個千斤頂。這樣一來,每澆注一段橋塔,就可根據橫向長度、預頂力大小,自由調節該項裝置的長度及預頂力大小。這不僅大幅提高了施工進度,也節約了材料費用。僅此一項技術,就為大橋節約了300多萬元建設成本。

還培養出了9名技術骨幹

王殿永在技術創新上的不懈追求,也讓項目部的技術人員深受影響。截至目前,他通過實施江津迎賓長江大橋,先後為公司培養出了9名技術骨幹。

靳春尚説,自江津迎賓長江大橋動工以來,項目部先後來過12名技術員,除3名從中建六局抽調過來,其他9人全部都是像他這樣剛畢業的大學生。對於這些新手,王殿永總是耐心指導,帶着他們一起搞科技攻關。

因迎賓長江大橋畢竟是他們難得一遇的特大橋,技術要求很高,他們得到的鍛鍊也很大,因此短短幾年間,這些新手便在業務上取得長足進步。目前,他們中的一些技術員已成了一些中小項目的總工程師。去年9月,王殿永也由總工程師被提拔為項目經理。

迎賓長江大橋的建設質量也獲得了江津方面的高度認可。去年,江津將另外一座長江大橋——幾江長江大橋,也交由中建六局建設。而幾江長江大橋項目的技術團隊,也大多是從迎賓長江大橋項目部抽調過去的。

據瞭解,江津迎賓長江大橋預計可在明年6月建成通車,屆時,從江津幾江上主城二環僅需5分鐘,比以前節約近半個小時。記者 周雨 實習生 李由