美俄發展新一級航母 俄未來航母或搭載空天戰機
航母是國之重器，技術複雜，造價高昂，發展航母從來不是一件簡單的事情。目前，世界上能自行設計、建造現代化大型航母及全系列多種型號艦載飛機的國家，只有美國和俄羅斯。這兩個國家實際上都已開始發展新一級航空母艦。
為艦載機設計航母，讓航母適合艦載機
進入21世紀，艦載飛機的發展形成新一輪熱潮。美英法俄等國有多型艦載飛機處於預研、設計、生產、升級等不同階段，涵蓋多用途戰鬥機、攻擊機、預警機、電子戰飛機等多種類型。
據美國海軍網站報道，11月26日，世界上第一種無人戰機X-47B驗證機進駐“尼米茲”級航母第八艘“杜魯門”號，進行為期3周的測試，考察其在繫泊和海上航行條件下與航母甲板和機庫空間的整合能力。美海軍計劃讓X-47B與新型航母“福特”級首艦“福特”號同時服役。搭載X-47B後，10萬噸級航母載機總數可達150架。
去年10月26日，美國第五代戰機F-35B在“黃蜂”級兩棲攻擊艦首艦“黃蜂”號上完成了為期3周的海上測試。“黃蜂”號排水量4萬噸，艦長257.3米，飛行甲板長250米，寬32.3米，主要任務是兩棲攻擊、為陸戰隊提供空中支援、戰術攻擊、反潛或為水面艦艇編隊提供空中保護。
為滿足F-35B起降要求，“黃蜂”號起降甲板鋪設了陶瓷和鋁絲編織結構的熱離子塗層，提高了甲板耐熱性、耐蝕性。兩架F-35B完成了72架次起降，總飛行時間28個小時。此次測試是F-35B飛機上艦三階段測試計劃的第一步，第二階段測試將於2013年展開。
值得關注的還有，今年1月27日，日本海上自衞隊新一級直升機驅逐艦22DDH開工建造。該艦長248米，寬38米，滿載排水量2.7萬噸，飛行甲板直通，表面敷設耐高温層，最大起飛質量30噸，而F-35B的最大起飛質量為27噸。
22DDH安裝了現代大型航母使用的舷側升降機，而不是以往“日向”級採用的影響固定翼艦載機起降的舷內升降機。22DDH最多可搭載8架F-35B，與小型航母無異。這是日本為今後設計建造真正意義上的航母做技術和使用經驗儲備。6月29日，日本防衞省宣佈，已就購買首批F-35飛機與美國簽訂了合同，2016年前交付，購買總數達42架。
新型航母尚未建成，艦載飛機測試加速，從中折射出的深層次信息很豐富。可以確定的是，新型艦載飛機將帶來未來航母作戰使用方式乃至戰爭模式的改變，拓展新的戰略思維空間，並對未來航母發展理念和設計產生深遠的影響。
這同時讓人思考一個問題：是為艦載飛機設計航母，還是讓航母適合艦載飛機？雖然兩個問題密不可分，但也可以看出一條清晰脈絡，就是航母的發展要受艦載飛機發展的牽引。航母基本功能是作為飛機搭載平台，“航母”英文為“Aircraft Carrier”，其作戰效能通過艦載飛機實現。
美國海軍“福特”級航母引導未來航母發展新趨勢
美國最新一級航母為“福特”級，首艦“福特”號於2008年9月開工，計劃於2015年服役。“福特”號尚未下水，2011年2月25日，次艦“肯尼迪”號就已開工。美國海軍希望維持11艘航母的規模，“福特”級將取代“尼米茲”級和“企業”號，是當之無愧的“21世紀航母”。
“福特”號排水量達10萬噸，飛行甲板長332.8米，寬78米。“福特”號的一些技術特徵現在已經清楚，如大功率核動力裝置，全電力推進，電磁彈射，配備電磁軌道炮及激光武器，搭載F-35C、F-35B、F/A-18E/F、E/A-18G、E-2D、MH-60R/S、X-47B等飛機，具有較高的網絡化水平和網絡中心戰能力以及隱身性能。近年來，相關係統都已研製和測試成功，具備上艦能力。“福特”號航母引導未來航母發展的趨勢主要體現在以下幾方面：
第一是無人戰機上艦。無人戰機具有造價低、小型、智能、隱身、遠程等特點，執行任務綜合化、高精度、全天候，可獨立作戰或與有人戰機搭配，大大增加了航母的打擊能力和距離。美國海軍在加速研製、試驗和部署艦載無人作戰空中系統，無人戰機在艦載飛機中所佔比重將持續上升。無人戰機將改變未來海空作戰模式，並對世界軍事戰略格局產生深遠影響。
第二是艦載飛機隱身化。F-35C、F-35B等按隱身要求研製的飛機將成為21世紀艦載飛機的主流。F-35C是史上第一種量產服役的隱身艦載機，標誌着美國海軍航空兵進入隱身時代。“福特”級搭載F-35C後，在高強度作戰中，可在5～7晝夜內每天出動220架次；在中等強度作戰中，可在30個晝夜內每天出動180架次，打擊1500個目標。
第三是電磁彈射。航母執行任務的多樣性是通過種類型號眾多的艦載飛機實現的。保證艦載飛機出動頻率和架次是提高航母戰鬥性能的關鍵，這對起飛彈射器提出了較高要求。電磁彈射器推力輸出可以精確控制，能交替彈射幾噸到幾十噸的無人機或有人機。“福特”號安裝的4部電磁彈射器日均彈射160架次，峯值達270架次，這是傳統蒸汽彈射器無法做到的。
第四是新概念武器。航母是高價值武器平台，“福特”號的造價就近150億美元，而變軌及分導式反艦彈道導彈和超高聲速反艦巡航導彈給航母帶來極大威脅。除依賴編隊艦艇和艦載飛機外，航母本艦反導能力必須更強，這隻有通過新概念武器才能實現，如電磁軌道炮、激光武器、高能射線武器等。電磁軌道炮發射的射速達2.5公里/秒的炮彈可摧毀340公里遠的來襲目標，防禦半徑大大超過現有近防系統。
值得注意的是，美國海軍現役航母全部是排水量在8萬噸以上的大型航母，其海軍新型航母仍是大型航母，這是由美國全球戰略決定的，大型航母的效費比和作戰效能也更具優勢。
然而，垂直/短距起降固定翼艦載飛機的出現，使得“航母”概念的外延大大擴展。美國海軍現役大型兩棲攻擊艦包括“黃蜂”級8艘和“塔拉瓦”級4艘，新一級“美國”級首艦“美國”號於今年6月1日下水，“美國”級排水量4.5萬噸，設計時考慮了搭載F-35B。這樣，搭載F-35B的兩棲攻擊艦無異於中小型航母。
F-35B上艦使數量眾多、功能多樣、造價相對低廉、部署靈活的兩棲攻擊艦可以替代航母，作為機動靈活的戰役和戰術級遠程打擊力量和前沿部署兵力。通過這樣的“高低搭配”策略，美國海軍兵力構成更為合理。
俄羅斯未來航母並非傳統意義上的航母，可能搭載空天戰機
俄羅斯海軍認為，擁有航母是俄海軍重返世界大洋的重要標誌。新型航母建造涉及俄羅斯中長期武器裝備採購計劃，是俄海軍建設的主要方向和任務之一。2000年，時任俄羅斯總統普京批准了海軍建設路線圖《到2010年前俄羅斯聯邦海軍領域的政策基礎》，其中明確指出，俄海軍必須擁有航母。
去年10月，俄羅斯聯合造船集團總裁羅曼·特洛琴科表示，未來航母技術方案已經確定，排水量8萬噸，2018年開工，2023年建成。同年11月18日，時任俄羅斯國防部長謝爾久科夫在接受國際文傳電訊社採訪時表示，2011～2020年武器裝備採購預算中沒有考慮新型航母建造計劃，但新型航母項目設計應在2020年前準備好。
今年2月9日，前俄海軍司令弗拉基米爾·維索斯基在接受俄新社採訪時表示，2014年前將完成新型航母研製，2020年後開工建造。
維索斯基聲稱，新型航母將“不再是傳統意義上的”航母，將會“超越現有航母一步”，既不會是“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的改進型，也不會是“企業”號，更不會是“明斯克”號、“基輔”號那樣的航母。要指出的是，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號在俄海軍艦艇戰鬥序列中屬於“重型載機巡洋艦”，即使不考慮所搭載的艦載飛機，其反艦、防空、反潛能力也超過大多數巡洋艦。
維索斯基透露，傳統意義上的航母只能在空中或低軌太空戰場空間執行任務，而新型航母將“能在所有戰場空間執行任務”，“我們將前進一大步”，“我們需要有質的飛躍”。新型航母既可搭載水下航行器，也可搭載有人或無人飛機，將會是一個多功能多任務平台。“新型航母主要搭載空天飛行器，因為制天權和制空權實際上決定了制海權。”
7月26日，新任俄海軍司令維克多·切爾科夫在接受塔斯社採訪時表示，俄海軍將建造新型航母，並已經撥款給相關結構設計局就新型航母研製開展工作。
綜合判斷，俄羅斯新型航母將是如“烏里揚諾夫斯克”那樣的7.5萬噸級大型核動力航母，畢竟俄羅斯已經具備大量的航母設計和建造經驗。而“能在所有戰場空間執行任務”、“制天權和制空權實際上決定了制海權”，可能體現在航母將搭載空天飛機。
空天飛機像普通飛機一樣起飛，以高超音速在大氣層內飛行，進入地球軌道後成為航天飛行器，返回大氣層後像普通飛機一樣着陸，能重複使用，可運送、維修、回收、摧毀或俘獲衞星，也能運輸人員和物資，搭載和運送天基反導武器，執行攔截、偵察和轟炸等任務，是極具威力的空天武器。
去年2月，俄羅斯軍事空間事務負責人宣佈，為應對美國未來空天飛機——X-37B軌道驗證機的挑戰,俄羅斯正在發展一種小型、機動性強、可重複使用的空天飛機，並已完成機體設計。
上世紀60年代，蘇聯實施過“螺旋”計劃，研製了單座軍用空天飛機,可作為航天轟炸機、偵察平台、天載武器平台、截擊機，製造了軌道驗證機並進行了多次飛行，後又實施過“布拉風”無人空天飛機、“暴風雪”航天飛機和MAKS空天飛機計劃，積累了豐富的經驗。
空天戰機上艦，是航母平台“質”的飛躍，其作戰效能和任務將得到極大的提高和擴展，是軍事戰略和軍事科技發展的必然趨勢和結果，稱得上是“非傳統意義上的”航母並“超越現有航母一步”。
俄(蘇)制武器系統設計的大膽創新和獨樹一幟已成傳統，俄羅斯是否會造出人類史上第一艘“航天母艦”，讓我們拭目以待。(李大鵬 作者單位：海軍工程大學）