石家莊新客站投用在即 進出站暫經西廣場(圖)

備受關注的石家莊新客站將於本月21日零時起與現有火車站進行交替過渡，屆時進出石家莊的旅客將陸續從新客站上下火車。12月21日漸行漸近，新客站建設到底怎麼樣了呢？內部結構如何，旅客如何購票、候車、乘車、出站呢？昨天，本報記者再次進入正在緊張施工的新客站，為大家一探究竟。

石家莊新客站

石家莊新客站區域佔地7.9平方公里，由建設大街、南二環、中華大街、槐安路圍合而成，銜接京廣、石德和石太三條鐵路幹線，京石武高鐵引入石家莊新客站停靠。新客站站房總建築面積107059平方米，相當於石家莊火車站的四倍。13個站台，24條到發線，6條正線。石家莊新客站投入運行後，將成為集鐵路客運、長途客運、軌道交通、公共交通於一體的綜合客運站。

進站：目前從中華大街經西廣場進站最方便

驅車沿槐安路大橋或南二環大橋行駛，整體造型為七連拱的新客站非常醒目。由於新勝利大街還沒有修建，東廣場施工進度比西廣場慢一些，因此目前進入新客站比較方便的道路就是沿中華大街向南，經新石中路或新石北路向東到達西廣場。

從西廣場向東走，就是進入新客站站房的大門，一溜十幾面高高的玻璃門非常氣派。穿過玻璃門進入進站大廳。進站大廳東西寬約三四十米，南北長約100多米，空間非常寬闊，大廳正上方，就是站房的房頂，也就是説一層、二層、三層在進站大廳這個位置做了挑空處理。

進站大廳中間正對玻璃門的是步行梯和電動扶梯，為進站旅客提供不同選擇。中間的步行梯和電動扶梯把進站大廳分為了南北兩部分。南部為售票大廳，18個售票窗口一字排開，記者看到電腦已經安裝到位，火車票打印機正在安裝調試。

候車：七連拱候車大廳可同時容納幾萬人候車

從進站大廳中間通過步行梯或電動扶梯可直接上到二層的高架候車大廳。剔除周圍的輔助設施，中間東西貫通的候車大廳東西估計有300米長、南北約100米寬、高有20多米。在如此一個龐大空間內，即使幾萬人同時候車也不會感覺到擁擠。

南北對稱的七連拱造型，是高架候車大廳給人的整體印象。高架候車大廳是花崗岩地面，寬闊平整，即將安裝座椅等。據瞭解，現在石家莊火車站共有3個候車大廳，而新客站的候車大廳是敞開式的，為一個整體，旅客可根據電子顯示屏顯示的列車停靠站台信息，就近選擇候車。從候車大廳到上車站台的24個檢票口分佈在候車大廳南北兩側。昨天上午，記者看到檢票口的檢票機已經安裝到位。

餐飲：地上三層可品嚐多種快餐美食

從候車大廳上到三層綜合服務區，要通過候車大廳東西兩側的步行梯或電動扶梯。站在三層，即可俯瞰整個候車大廳。

如果您餓了，可到三層綜合服務區品嚐美食。據介紹，三層綜合服務區可提供快餐、茶飲、休閒、臨時休息等多種服務。在三層南半部靠西的位置，一組鋼結構的房屋基本建成，正在進行精裝修。一位電焊工告訴記者，這裏是一家麥當勞快餐廳。“肯德基快餐廳在三層的北半部。”

出站：地下一層連通東西出站口，暫時經西廣場出站

在新客站下了火車的旅客，不能直接通過一層出站，需要通過步行梯或電動扶梯，下到地下一層的出站層。地下一層的出站層整體為東西走向，中間是一個連通東西廣場地下一層的出站走廊，通過出站走廊出站，去橋東的旅客向東就是東廣場地下一層。去橋西的旅客向西，也能到達西廣場的地下一層。

東廣場按照現在的進度不會投入使用，西廣場建設進度較快，預計無論是去橋東的旅客，還是去橋西的旅客，都暫時只能通過西廣場出站。

“由於西廣場地下一層仍在緊張施工中，公交車發車區、出租車待客區暫時不能使用，旅客暫時需要通過步行梯或電動扶梯上到地面層。”有關人員介紹。

地鐵：地下二層三層為地鐵層，目前暫不啓用

由於石家莊軌道交通2號線和3號線在新客站交會，待全面建成通車後，將為廣大旅客進出新客站提供更加便捷的公共交通服務。

由於軌道交通3號線(二中至新客站段)正在建設中，因此新老火車站交替過度後，軌道交通暫時不能投入使用。

昨天上午，記者沿南二環駛入中華大街，來到位於新石中路的新客站西廣場區域。沿途看到，中華大街東側道路正在進行瀝青鋪設。西廣場地面部分地塊澆注了彩色混凝土，地面上的顏色和暗花依稀可見，京廣西街的部分路面已經進行了混凝土澆注，路面已基本成型。西廣場工程建設相關負責人介紹，除西廣場路面進行硬化外，還將鋪設完成中華大街通向新客站的新石南路、新石北路以及京廣西街，同時還將使用季節性植被進行綠化，廣場南北兩側還將建成車輛停放和換乘區域。

記者看到，西廣場出站大廳已經與其他地下空間利用工程進行了隔離，南北兩側已經安裝了扶梯，施工現場佈滿了腳手架，焊接、鋪路、外裝等施工正在同步進行。