我長征5號火箭在歐打廣告 欲打破美歐俄壟斷

長征五號火箭首個整流罩（國內最大直徑）日前在211廠成功下線，已交付702所進行靜力試驗

當今世界，美、歐、俄三方基本壟斷了運載火箭商業發射服務市場。雖然中國運載火箭在運載能力、質量可靠性方面已達到國際先進水平，但市場佔有率仍較低。中國運載火箭如何在激烈的市場競爭中獨樹一幟、佔得一席之地，航天人始終在思考與努力。前不久，中國航天科技集團公司一院組織火箭研製人員赴歐洲為還在研製中的長征五號火箭(大火箭)“打廣告”，此舉在該院尚屬首次，到底效果如何，又發現了哪些商機？記者就此專程前往一院進行了採訪。主動“尋星”：酒香也怕巷子深10月15日，法國戛納一改往日陰雨天氣，陽光撥開雲層，灑在一羣急速趕路的中國人身上，他們就是趕往泰雷茲阿萊尼亞宇航公司(泰雷茲公司)的大火箭宣講團。“將大火箭推介給全球五大衞星製造商之一的泰雷茲公司，我們都很激動。”一部火箭型號總體設計師李國愛興奮地説。大火箭無毒、無污染、高性能、低成本、大推力的特點一直備受關注。“性價比”一直都是客户選擇發射服務合作對象時的重要參考條件。“大火箭與阿里安5火箭屬同一級別，但我們報價更低、運載能力更大。”李國愛認為，誰能在更低的價格下提供更可靠的發射服務，誰就是贏家。商業化運作成熟的泰雷茲公司，自然深諳此道。值得一提的是，大火箭的高可靠性可為合作方節省一筆保險費用，吸引力不言而喻。由於大火箭屬新型火箭，繼承性相對較少，“泰雷茲更期望以搭載的方式完成發射，那樣他們可以節省更多資金。”李國愛坦言。一院的火箭研製人員在把大火箭拿到歐洲市場“遛了一圈”後發現，中國航天的產品要走向國際，就得把客户需求放在設計的第一位。比如泰雷茲提出，希望大火箭在設計中改善星箭接口的匹配問題，以免對其衞星上傳統的接口“動手術”，維持系統穩定性。事實上，“在不影響國內型號發射任務的前提下，適當地改進火箭，對開拓國際商業發射服務市場很有必要。”有宣講團成員説。西行“取經”：他山之石可攻玉“尋星”之餘，不忘“取經”。説起對泰雷茲公司的印象，大家説的最多的就是“效率高”。 泰雷茲公司戛納總部的員工約為7000人，一個6噸左右的衞星交付時間竟然不超過33個月。這一切都源於該公司員工分工明確、責任清晰，測試流程目標明確、張弛有度。如今，歐美航天產品已邁入標準化貨架式發展模式。標準化的優勢就是使航天產品拿到行業“通行證”，同行產品之間可以按需組裝、調換、升級，縮短研製時間，簡化測試流程。除了市場化的管理體系和高效的質量控制體系，國際一流宇航公司的生產工藝和設計理念也讓人眼前一亮。例如，大家在阿斯特里姆公司廠房裏看到，阿里安火箭氫氧發動機上的連接法蘭厚度不超過1cm。“如此輕薄減重的設計，還能承受巨大壓力而不變形，並非‘一日之功’。”“出海”有收穫，也有遺憾。因為沒來得及編寫好大火箭的技術手冊，讓大家感到一絲遺憾。一份完善的技術手冊好比電器的使用説明書，其中應包含火箭的運行環境和技術參數，以幫助客户更好地瞭解產品，同時達到良好的宣傳目的，這是中國航天開拓國際市場進程中必不可少的一個元素。不過，一院今後還會對長征七號等新型火箭進行宣講。屆時，系統完善的技術手冊不會少，以方便用户按需選擇。一院把這次歐洲之行當做一次友誼之旅，他們與泰雷茲公司建立起了良好的技術交流平台。泰雷茲公司方面也表達了希望知曉大火箭研製階段性成果的願望，中法航天的合作之路正不斷延伸向前。（楊蕾 竇瑩婷/文 徐婷婷/攝）