用生命托起中國航母艦載機騰飛

殲-15首次成功完成起降飛行訓練僅十幾個小時後，當人們還沉浸在國產艦載機在航母上成功起降的喜悦之中時，身為殲-15飛機研製現場總指揮的羅陽卻倒在了他深愛的工作崗位上。

11月25日，中航工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理羅陽突發急性心肌梗死、心源性猝死，經搶救無效殉職，享年51歲。而在這之前，他已經連續奮戰了17天。

“才見虹霓君已去，英雄謝幕海天間。”帶着一身的疲憊，羅陽走了。

“耽誤的活兒太多了，得趕回來”

“羅陽是累倒的！”和羅陽一起在遼寧艦上執行任務的中航工業瀋陽飛機設計研究所黨委書記褚曉文説，從飛機上看航母就像一片漂在水中的樹葉，殲-15掛索着艦難度極高，作為殲-15的研製現場總指揮，從飛機立項到設計、製造、飛行，羅陽都參與其中。當時羅陽的壓力之大、責任之重，讓人難以想象。

在上艦前的20天內，羅陽的日程可以説是馬不停蹄：他任研製現場總指揮的重大任務均成功完成後，先是趕往珠海蔘加航展，然後飛到北京參加會議，17日下午飛回瀋陽，沒來得及回家看一眼，就從機場直接前往基地，18日早上乘直升機上了“遼寧艦”。

連日來的忙碌奔波，已經嚴重透支了羅陽的健康，上艦後的他更是箭在弦上，絲毫沒有放鬆一下疲憊的身體。

褚曉文清楚地記得羅陽在艦上的房號是030207，剛到那天，他放下行李就上了塔台。褚曉文回憶，自己勸他先休息一會兒，有七八天呢，慢慢了解。“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”羅陽回答。

作為與羅陽的同事，中航工業重大項目部呂傑回憶説：“羅總的忍耐力很強，對於工作，從不輕易放過任何一個環節。當天很多人勸他不用上艦，但他依舊堅持，為的是對整個項目負責。當着艦成功後，他激動萬分，當天晚上還和我談了許多後續想法和明年的工作安排。”

中航工業副總工程師孫聰是殲-15的總設計師，在“遼寧艦”上散步的時候，他也多次聽到羅陽談起沈飛公司未來怎麼發展、該改革什麼技術基礎條件，為我們將來生產飛機做鋪墊。

幹轟轟烈烈之事 做默默無聞之人

前20年研發設計飛機，後10年製造生產飛機，羅陽短短51年的人生履歷，有30年都和祖國的航空事業聯繫在一起。

在褚曉文的印象裏，這些年工作上感覺羅陽永遠有種急迫感，他常常掛在嘴邊的一句話是“不改進就落後了”。他實施設計製造“並行工程”，大力推進數字化製造；性能可與世界現役主力艦載戰鬥機媲美的“飛鯊”，更是創造了新機研製提前18天總裝下線、從設計發圖到成功首飛週期最短的研製奇蹟……羅陽擔任沈飛總經理5年，沈飛實現了多個型號首飛。5年中，沈飛的產值從49億元增至123億元。

1982年從北京航空航天大學畢業後進入中航工業瀋陽飛機設計研究所後，羅陽從一名普通的飛機設計員成長為中航工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司董事長，成為“中國殲擊機的搖籃”的“掌門人”。多年來，羅陽和他的團隊承擔了無數次重大國家任務，也用全部的精力和心血甚至生命確保了每次任務的完成。

“在羅陽身上，航空報國不是一句空話，他參與研發機型都是國家急需的。國家需要，你又沒有參考，怎麼辦？這種壓力我完全可以體會。”中國工程院院士、中航工業瀋陽所原副所長楊鳳田説。

“沈飛的責任實質上是國家責任。”羅陽常説，“企業的特殊性決定了人的特殊性。和一般企業相比，沈飛有8個字，‘恪盡職守、不負重託’。”

“我們這一代人，有着自覺承擔國家使命的責任感，我們相信有真實的實力，才有真實的外交。”中航工業沈飛黨委書記、副董事長謝根華説。

出生于軍人家庭的羅陽，當年填寫的高考志願全是軍工類。羅陽加入航空工業的上世紀80年代，是國家相對比較困難的時候，軍工企業發展環境並不好。航空報國，一直是羅陽最堅定的信念。

“羅陽用生命實現了他的諾言，用生命托起了中國航母艦載機的騰飛，他是中國航空工業幹轟轟烈烈之事、做默默無聞之人的典型代表。”謝根華説。

就是在他人生最後的26天裏，羅陽還主持並參與了4個重大科研項目。“航空報國是使命，而不是榮譽。”很多人都記得羅陽生前常説的這句話。

走的時候他沒有遺憾

在生命的最後7天，羅陽在“遼寧艦”上度過。

褚曉文印象深刻的是，儘管殲-15起飛時巨大的轟鳴聲震耳欲聾，羅陽還是堅持近距離記錄每架次起降，飛機的一舉一動總要問問原因，是飛機設計造成的，還是風速影響的。每次海試的間隔期間，他都會主動找設計人員、飛機測試人員瞭解飛機的狀況。到下午飛機返航後，他又全面地對艦上多個工位、對試驗點進行全面監測，每天在塔台、機庫、武器庫、鍋爐房到處轉。

“現在想來，他是想盡快了解船上佈局和流程，為明年的海試作準備，為後續的飛機調試、定型、批量生產積累經驗呢。”褚曉文説。

由於此前訓練任務異常繁重，加之船上有保密要求，在“遼寧艦”上的8天裏，妻子王希利只接到過羅陽的一次電話。24日任務完成後，羅陽興奮地在電話裏告訴妻子：“自己全部的任務都已經完成了，非常欣慰。”誰知這次通話竟成了他和家人的永別。

在24日晚的最後一次海事協調會上，瀋陽所結構部部長朱天文看到羅陽時還沒有發現他有任何異樣，只是在第二天上午下艦時，他發現平日裏健步如飛的羅陽走得很慢。一般早上6點就要起牀的羅陽，在“遼寧艦”25日靠岸那天卻沒有吃早餐，靠岸前也沒有上甲板和岸邊的歡迎人羣打招呼。

“走下航母時，他連擁抱的力氣都沒了，勉強跟大家微笑了一下就上了車。”謝根華回憶説，回賓館的路上，羅陽身體極度難受，卻沒忘記請搭檔替他出席當天下午的慶功宴。一回到房間，羅陽便手按胸口躺在牀上。感覺不妙的謝根華趕緊叫車送他去醫院，距離醫院大門只有100米時，羅陽已經喘不過氣來。他最終沒能挺過來。

“因為艦載機試驗成功，去世時他表情安詳。”謝根華説，作為沈飛的企業高管，羅陽的心願還遠遠沒有完成，但走的一瞬間他沒有遺憾，“遺憾的是我們，沒能留住這個朝夕相處的好兄弟。”

“其實他不想達到忘我的境界都不可能，這是一份男人敢於擔當的魄力，把他推到了這個高度。”和羅陽一起並肩戰鬥近30年，共同參與設計、研製多種型號飛機的沈飛公司副總經理、總工程師袁立説。

“9日在深圳最後分別時我們已經約好，在艦載機成功起降後，好好放鬆一下。地點沒説，時間沒定，你卻走了，我和誰赴約？”直到今天袁立也無法相信，過去曾經一起工作、一起散步、一起打球、一起在辦公室裏爭論的老朋友，真的已經走了。