丁樹奎：年底開通的4條地鐵新線各有亮點

12月13日，北京軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎做客新華網，與網友談首都地鐵建設。丁樹奎介紹了即將開通的4條地鐵新線，每條線路都有各自的亮點。

*[主持人]*説到年底即將開通4條地鐵新線，到時候北京的軌道交通里程將躍居全國首位。請丁經理給網友朋友簡單介紹一下這四條新線路好嗎？

*[丁樹奎]*今年北京軌道交通要開4條新線，這4條新線是6號線、8號線二期工程南段、9號線的北段和10號線的二期工程。這4條線總公里長70公里。它們的特點都是中心城區裏的地下線。今年這4條線開通之後，北京軌道交通線網總運營里程達到442公里。6號線是東西大幹線，是平行一號線和八通線的幹線，西邊從西四環的五路居起步，然後沿着車公莊大街到草房，這條線開通之後我們預計對一號線客流的疏導起到很好的作用。

8號線是北京的中軸線，從北部的回龍觀經過美術館、王府井地區，以後到永定門和南邊的五福堂。8號線分期建成的，一期是服務奧運場館的，二期是王府井向北，一直到回龍觀。這段雖然只有8公里多，但是8號線從三環進入到了二環，在鼓樓可以和2號線換乘，回龍觀地區的乘客一直可以通過8號線進入城區，可以分流5號線和13號線西段的客流。

9號線是西南部，就是豐台地區然後，豐台總部基地到西客站，今年從西客站到國圖的北段可以通車。9號線通車之後，去年房山線和9號線南段在線網裏叫孤線，今年可以把房山線和9號線南段整個接到線網裏，這樣可以和6號線和4號線換乘。

10號線是北京線網裏的第二條大環線，10號線環線所處的位置叫三環和和四環之間，奧運會之前開通的是北半環和東半環，今年是西半環和南半環，形成50多公里的大環線，但是中間缺了兩站，所以今年形成大C字型的運行。經過1號線到了南部，到了潘家園、大紅門、玉泉營，一直到首經貿大學。這4條線開通以後，可以使我們的線網日均客運量的700萬提高到900萬以上，對整個線網是一個很大的提升。

*[主持人]*經過您這麼介紹，大家能構想這樣一張圖，縱觀東西，橫跨南北，這樣人們出行更加方便了。那即將開通的這4條地鐵新線都有哪些建設亮點呢？

北京地鐵經過幾輪的建設，每一輪的建設都有特點。這一輪的特點主要集中在6號線和9號線上。以前的線路都是用6個車廂編組的必行車。從6號線開始變成8車廂編組，這樣每列車的運營能力提高三分之一，相當於每列車多運440人到480人，線路的通過能力大大提高了。9號線的特點就是我們在線網裏做了一個節能示範線。

大家知道，地鐵實際上某種程度講是一個耗能大户，從現在開始地鐵的用電已經成了北京供電局的單一用户最大的用户，某種程度上講，大家可能關心地鐵的成本，地鐵的成本排在第一位的是人工成本，排在第二位的是電費，所以節能方面意義非常大，用電每下降一個百分點都有很大的意義。所以我們從9號線開始全面運用各種節能技術，包括電梯方面的節能技術，車輛方面的節能技術，照明方面的節能技術，包括我們對電自動能量產生的回收技術。

通過各種系統性的集中應用，驗證一下這些技術使用以後，作為地鐵線可以節能達到什麼樣的程度，這樣為以後的軌道線網建設全面推廣節能技術打了一個很好的基礎。這條線最大特點是現代化手段更多一些，我們有各種系統，隨着信息化技術的進步，比如自檢票技術、信號控制技術等等，這幾條線都有所體現。