海珠有軌電車投資逾89億元

南方日報訊 （記者/劉懷宇）海珠區環島新型有軌電車又有了新的實質性進展。昨日，廣州市地下鐵道總公司發佈了（試驗段）工程勘察設計總承包招標公告，公告顯示，海珠環島新型有軌電車（試驗段）將設置10座車站，項目預計總投資超89億元，其建設資金將通過“以地換路”方式解決。

海珠環島新型有軌電車整體為一閉合線路，大致沿閲江路、濱江路、環島路、振興大街和新港東路佈設。線路全長約41.08公里，地面段長約39.52公里，地下段長約1.56公里；共設置38座車站，均為地面站，平均站間距1.08公里；與軌道交通的接駁站6座。設車輛段、停車場各1座。

按照拆遷量少、道路條件好、實施容易、客流效益明顯的原則，萬盛圍至廣州塔段被選作試驗段先行啓動建設。海珠區環島線試驗段線路位於海珠區商貿旅遊景觀岸線，全長約7.7公里，共設置10座車站，分別為萬勝圍、琶洲塔、會展東、會展中心、會展西、華南大橋、啤酒博物館、獵德大橋、藝苑東路、廣州塔站，均為地面站，平均站間距約0.77公里，其中與地鐵接駁站2座，為萬勝圍站（與地鐵4號線、8號線接駁）和廣州塔站（與地鐵3號線、APM線接駁）。試驗段設停車場一處，位於琶洲大橋附近。控制中心位於停車場內。

據市地鐵總公司相關負責人此前透露，海珠區環島新型有軌電車項目計劃明年3月開工，2014年年底建成並投入試運行。

據介紹，海珠環島新型有軌電車其功能定位為城市軌道交通系統的補充和延伸線，首要目的是解決區域內交通問題，同時還兼顧旅遊觀光功能的一種中運量環島新型有軌電車。

該項目投資估算總額為89.26億元，技術經濟指標為2.17億元/公里。其中試驗段投資估算總額為14.84億元，技術經濟指標為1.93億元/公里。不過這一投資估算還將在下階段項目可行性研究報告中進一步核定。該項目建設資金原則上納入地鐵建設資金統籌安排，通過“以地換路”方式解決。