技術攻關的領軍人

羅陽同志走了，但我一直覺得，他並沒有離開，仍然和我們在一起，還在用他的智慧和激情，引領着、激勵着我們。

研製航母艦載戰鬥機，中國是一張白紙、從零起步，關鍵技術外國人根本不賣給我們。羅陽下決心，我們自己幹！他在攻堅動員會上説，外國人能幹成的事，我們中國人同樣能幹成，而且還能幹得更好！

他擔任艦載機研製現場總指揮，創造了先進的設計製造手段和先進的組織模式。設計階段，沈飛幾百人到瀋陽飛機設計研究所，提前介入設計。製造開始後，瀋陽所大隊人馬浩浩蕩蕩進入沈飛，將設計延伸到製造，形成廠和所、設計和製造一體化態勢，各方配合流暢，保證了技術快速突破、項目快速進展。在他的帶領下，我們一次次從困境中走出，突破了幾百項關鍵技術，攻克了一道道技術難關！

我印象最深的是3次技術攻關。

第一次是製造摺疊機翼。航母艦載機機翼必須能夠摺疊，而燃油、液壓、操控各個系統都要通過摺疊部分，無論機翼怎麼摺疊，這些系統都要正常工作，內部結構特別複雜，技術難度非常大。羅陽親自點將，組建了摺疊機翼研製攻關團隊，進行技術突破和項目推進。他每天都要到工作現場，手裏總是拿着兩個本子，一個是所有攻堅項目進度表，另一個是密密麻麻的計算數據和他對技術難題的解決設想。大家説：羅總是一手拿着催賬單，一手拿着錦囊妙計。

在羅陽帶領下，摺疊翼研製方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一次次地從頭做起，拔掉一顆顆技術“釘子”。中國人終於為自己的艦載機插上了收放自如的靈活翅膀！

第二次是製造攔阻系統。攔阻鈎是攔阻系統的關鍵部件。我們曾一度被這個攔阻鈎給攔住了，連續幾個月不間斷研製，攔阻鈎就是達不到設計要求，大家都快崩潰了。羅陽説，“不就是個鈎子嗎，它攔不住我們！”他和我們一起，把可能影響產品達到設計要求的所有因素一項一項列出來，精度、尺寸、配合關係，不放過任何一個細節，不斷調整研製思路和主攻方向，最終解決了這個難題。

在進行攔阻系統綜合試驗時，有個部件出現故障。有的同志認為，這只是一個偶然事件，更換新部件就行了。羅陽説，絕不能這麼簡單下結論，故障原因一定要查清楚，不能有一絲一毫含糊！他連夜啓動設計製造全過程普查，將普查結果進行對比分析，最後發現，故障並非偶然，原因在於對設計思想理解不到位，造成批次產品存在不確定因素，如果只是換換件，做簡單處理，就會留下致命隱患。最後，這個部件重新研製，達到了完全可靠。在那以後，試驗中無論出現什麼故障，我們都會想起羅陽説過的話，不把故障原因追查清楚決不罷休。

第三次是艦上起降試驗。艦載機生產出來了，羅陽要求研製團隊全過程參加起降試驗。他説，這好比我們的孩子，就要上考場了，我們一定要盯到底、跟到位，確保它的最佳狀態。他組織我們研製團隊多次長時間到現場跟隨飛機試訓，詳細瞭解飛機功能性能狀況，針對試飛遇到的問題，研究改進技術。當他聽飛行員説，操控油門杆有些不適，就馬上組織調整，直到飛行員感覺最舒適為止。

2012年11月23日，殲—15飛機成功着艦、滑躍起飛！我們歡呼雀躍，流下了喜悦的眼淚。

遼寧艦入列時，有外媒預測，中國的艦載機要實現艦上起降，至少還需一年半時間。而剛剛過去兩個月，我們的殲—15飛機就實現了在遼寧艦上的成功起降，創造了航母工程歷史上的奇蹟。我們成功了！中國人終於有了自己的艦載戰鬥機！

羅陽把先進戰機早日裝備部隊當作自己最大的追求。他説，要通過我們的努力，使我們的國防更加強大，縮小與發達國家的差距！在羅陽的帶領下，沈飛年年推出新型戰機，接連突破國產大飛機關鍵技術，奠定了國產大飛機研製的堅實基礎！我們要像羅陽那樣，追求卓越、勇攀高峯，讓中國的飛機飛得“更高、更遠、更快”！