技術攻關的領軍人
羅陽同志走了,但我一直覺得,他並沒有離開,仍然和我們在一起,還在用他的智慧和激情,引領着、激勵着我們。
研製航母艦載戰鬥機,中國是一張白紙、從零起步,關鍵技術外國人根本不賣給我們。羅陽下決心,我們自己幹!他在攻堅動員會上説,外國人能幹成的事,我們中國人同樣能幹成,而且還能幹得更好!
他擔任艦載機研製現場總指揮,創造了先進的設計製造手段和先進的組織模式。設計階段,沈飛幾百人到瀋陽飛機設計研究所,提前介入設計。製造開始後,瀋陽所大隊人馬浩浩蕩蕩進入沈飛,將設計延伸到製造,形成廠和所、設計和製造一體化態勢,各方配合流暢,保證了技術快速突破、項目快速進展。在他的帶領下,我們一次次從困境中走出,突破了幾百項關鍵技術,攻克了一道道技術難關!
我印象最深的是3次技術攻關。
第一次是製造摺疊機翼。航母艦載機機翼必須能夠摺疊,而燃油、液壓、操控各個系統都要通過摺疊部分,無論機翼怎麼摺疊,這些系統都要正常工作,內部結構特別複雜,技術難度非常大。羅陽親自點將,組建了摺疊機翼研製攻關團隊,進行技術突破和項目推進。他每天都要到工作現場,手裏總是拿着兩個本子,一個是所有攻堅項目進度表,另一個是密密麻麻的計算數據和他對技術難題的解決設想。大家説:羅總是一手拿着催賬單,一手拿着錦囊妙計。
在羅陽帶領下,摺疊翼研製方案改了一遍又一遍,零部件做了一套又一套,一次次地從頭做起,拔掉一顆顆技術“釘子”。中國人終於為自己的艦載機插上了收放自如的靈活翅膀!
第二次是製造攔阻系統。攔阻鈎是攔阻系統的關鍵部件。我們曾一度被這個攔阻鈎給攔住了,連續幾個月不間斷研製,攔阻鈎就是達不到設計要求,大家都快崩潰了。羅陽説,“不就是個鈎子嗎,它攔不住我們!”他和我們一起,把可能影響產品達到設計要求的所有因素一項一項列出來,精度、尺寸、配合關係,不放過任何一個細節,不斷調整研製思路和主攻方向,最終解決了這個難題。
在進行攔阻系統綜合試驗時,有個部件出現故障。有的同志認為,這只是一個偶然事件,更換新部件就行了。羅陽説,絕不能這麼簡單下結論,故障原因一定要查清楚,不能有一絲一毫含糊!他連夜啓動設計製造全過程普查,將普查結果進行對比分析,最後發現,故障並非偶然,原因在於對設計思想理解不到位,造成批次產品存在不確定因素,如果只是換換件,做簡單處理,就會留下致命隱患。最後,這個部件重新研製,達到了完全可靠。在那以後,試驗中無論出現什麼故障,我們都會想起羅陽説過的話,不把故障原因追查清楚決不罷休。
第三次是艦上起降試驗。艦載機生產出來了,羅陽要求研製團隊全過程參加起降試驗。他説,這好比我們的孩子,就要上考場了,我們一定要盯到底、跟到位,確保它的最佳狀態。他組織我們研製團隊多次長時間到現場跟隨飛機試訓,詳細瞭解飛機功能性能狀況,針對試飛遇到的問題,研究改進技術。當他聽飛行員説,操控油門杆有些不適,就馬上組織調整,直到飛行員感覺最舒適為止。
2012年11月23日,殲—15飛機成功着艦、滑躍起飛!我們歡呼雀躍,流下了喜悦的眼淚。
遼寧艦入列時,有外媒預測,中國的艦載機要實現艦上起降,至少還需一年半時間。而剛剛過去兩個月,我們的殲—15飛機就實現了在遼寧艦上的成功起降,創造了航母工程歷史上的奇蹟。我們成功了!中國人終於有了自己的艦載戰鬥機!
羅陽把先進戰機早日裝備部隊當作自己最大的追求。他説,要通過我們的努力,使我們的國防更加強大,縮小與發達國家的差距!在羅陽的帶領下,沈飛年年推出新型戰機,接連突破國產大飛機關鍵技術,奠定了國產大飛機研製的堅實基礎!我們要像羅陽那樣,追求卓越、勇攀高峯,讓中國的飛機飛得“更高、更遠、更快”!