憶羅陽：他總是出現在最需要他的地方

作為中航工業瀋陽所結構部部長，朱天文言語中帶着科研院人員典型的嚴謹，但這種工科化的敍述中依然難掩情緒的起伏。作為殲15團隊成員，羅陽的離去給他們帶來了悲痛的同時，更激勵他們繼續努力，完成英雄未竟事業。

從“奮戰600天，工作時間7天每天24小時”的描述裏，我們對以羅陽為代表的航空人在型號任務中所承受的巨大壓力感同身受，肅然起敬。羅陽細緻、嚴謹、忙碌、平易近人的形象在朱天文平實的追敍中鮮活呈現。

*記者：*當這個項目遇到難題時，羅總是怎樣處理的？有什麼讓您印象深刻的細節？

*朱天文：*我們在2007年底設計發圖時，設計上遇到了很大困難。這個環節有兩個難點，一個是因為艦上空間比較小，飛機必須能夠摺疊、能夠停放。第二，要保證能在艦上起，又要在艦上落，主要就是鈎在攔阻索上。這些從產品設計角度來講難度也比較大，原來也沒有什麼可以作參照的，這都是關鍵技術。我們經常要開例會，羅總是總指揮，所以最後有什麼問題都彙總到他那裏。當時的確比較難，實驗反覆了很多次。

*記者：*殲15比別的飛機設計環節更多？

*朱天文：*其他陸基飛機沒有這樣的機構。我們當時組織IPT聯合工作團隊，設計時沈飛人都到所裏來，工藝和設計團隊一起來幹；到生產時，所里人都到沈飛現場去。我經常能看到羅總，尤其是問題多的地方肯定能看到，他也比較清楚哪些是問題。他經常白天去一趟，下午也去，晚上又去看一看。當時沈飛的工作制是“7·11”，每天工作11個小時，沒有節假日。後來就變成“7·24”，沈飛工人都駐廠工作。羅總也經常過去，看看工人，我們有什麼問題也去了解。（上接一版）

*記者：*就是説哪裏出現問題羅陽就出現在哪兒？

*朱天文：*對，哪裏出現了問題進，哪裏困難比較大，羅總都要去看。他也是殲15飛機現場研製總指揮。2007年，羅陽已經是沈飛的總經理了，他上任後全面展開各項型號研製工作。

*記者：*在型號研製過程中，就設計和製造的磨合，羅陽是如何協調的？

*朱天文：*瀋陽所是設計單位，沈飛是製造單位，雙方在飛機研製的過程中，相互磨合相互合作是必然的。從設計到製造，有很多細節需要落實，雙方需要協調。任何我們有解決不了的問題，無法往下推進的時候，都會升級到羅總那兒，從而推動雙方協商，提出更好的方案往下進行。此外，羅陽作為沈飛的總經理，也要協調整個進度，提供各種保障，確保型號研製順利進行。

（《中國航空報》2012年12月18日 星期二 1版：要聞）