美軍欲在中俄隱形機服役前部署F35 美媒悲觀
F-35並不能算是可 超音速巡航 的戰鬥機。
F-35正與時間進行賽跑
【環球網綜合報道】據美國《空軍》雜誌11月刊文指出，在美國完成F-35研製工作的時候，俄羅斯和中國也正在研製自己的隱形戰機。
16年前，五角大樓發佈了F-35的一整套技術要求。當時軍方希望F-35A現在形成作戰能力。即在俄羅斯或中國部署自己的隱形戰機前完成F-35A的研製。
不幸的是，最初的計劃已經多次改變，嚴重的項目推遲使得人們對其在2017年前服役不抱太大希望。到那時候，F-35還能有多大作戰優勢？到它開始服役的時候，與世界其他國家的戰機相比，它還能具備壓倒性優勢嗎？簡言之，F-35值得等待嗎？
如果洛克希德-馬丁公司的觀點具有任何指導作用的話，答案當然是肯定的。在《空軍》雜誌最近刊登的一篇短文中，F-35的研發人員提供了有關該戰機隱形設計，使用概念和現代空戰能力等方面新的重要細節。
僅僅需要四架F-35
這篇短文主要談的是F-35發展的最好情況。
洛克希德-馬丁公司副總裁兼F-35項目主管斯蒂芬-奧布萊恩（Stephen O’Bryan）表示，該戰機能夠滿足實戰需求。前海軍F/A-18“大黃蜂”飛行員認為即使早期基礎型F-35的作戰能力也大大優於經過最大幅度升級的四代戰機和攻擊機，例如經過升級的F-15，F-16和F-18。
該戰機的作戰能力使其形成相當於三或四比一的優勢。這就意味着它能同時擔任多個不同類型飛機的角色。從供給到電子戰，從指揮控制到戰爭偵察。
奧布萊恩指出了空戰的重要一點：四代機主要用於打擊由現代反介入和區域拒止力量防護的目標，在此過程中需要預警機、電子戰飛機等各型飛機的支持。需要使用飛機和巡航導彈壓制敵人的防空系統。在執行此類任務時，往往需要幾十架飛機同時出動。他總結認為，F-35是未來打擊任務的“有效解決方案”，能夠利用盡可能小的損失取得儘可能大的成功。
奧布萊恩表示，F-35在維護性設計方面採取了非常先進的設計。甚至優於美國最先進的F-22“猛禽”。
F-22需要經常對機身的隱形材料進行維護，且相關費用十分昂貴。相比之下，F-35的隱形表明則在各中條件下都非常具有彈性。
奧布萊恩表示，“我們已經把它帶入了一個不同的層次。”量產型F-35的隱形能力已經通過雷達橫截面測試驗證，其表現優於除F-22之外的任何機型。他還稱，吸收和散射雷達能量的傳導材料直接塗到了戰機的多層複合材料機體結構上，因此得以實現這樣的性能。
奧布萊恩解釋道，機身表面材料會逐漸變得平滑，也有助於減少F-35的原始雷達蹤跡。只有嚴重的機體結構損傷才會影響到該戰機的隱形效果。洛克希德-馬丁公司已經設計了多種能夠在數小時內完全恢復隱形性能。
超強的隱形性能
奧布萊恩表示，F-35的雷達橫截面積具有“維護優勢”，就是總是比任何其他機型要好。該公司估計，微小的擦痕或甚至凹印都不會對F-35的隱形作戰性能產生較大的不利影響。現場部署所需的雷達橫截面測試設備要遠少於之前的需求。
對隱形性能的修復和保持是F-22的“主要維護事項”，但是F-35這沒有這方面的困擾。
F-35的進氣道比較曲折，因此從任何角度進行觀察都看不到發動機的風扇葉片。這就消除了一大影響雷達橫截面的難題。
此外，進氣道由單一無縫複合材料製成，完全沒有使用鉚釘或緊固件。這些因素都會在很大程度上影響戰機的雷達橫截面。F-35的設計則極大增強了其隱形性能。
不僅如此，該戰機的天線也沒有外凸，而是嵌在機翼的邊緣。這種設計也減少了雷達橫截面，而且還有利於對戰場環境的更好探測。
奧布萊恩表示，隱形性能應該從一開始就涉及好，不能等到事後才進行更多考慮或進行升級。這意味着需要對雷達、電子戰、數據鏈，通信和電子打擊進行“控制”，需要從一開始就融入機體設計，並與機體的奇特外形和機身材料充分契合。
F-35A使用了主動相控陣雷達和獨特的天線設置，這樣可以精確地引導雷達工作，使其朝有效方向工作，也可以節省能量，儘量減少信號釋放不致暴露戰機的位置。
此外，它還裝備了同型戰機之間進行交互的通信設備。雷達和電子戰系統能夠在戰機飛行過程中進行自如開啓或關閉。
作為未來的主力機型，F-35能夠通過激光多功能數據鏈與其它飛行員分享敵軍目標情況，且在這個過程中不需要飛行員進行語言交流。
良好的隱形性能需要設計內部燃料和武器艙。空軍版F-35在滿載狀態下能夠承受九個重力過載的壓力。對於配有外部武器掛點和燃料箱的戰機來説，這是難以想象的。
有戰機制造商表示已經通過升級把戰機的雷達橫截面減少了75%，奧布萊恩對此表示懷疑。他聲稱，即使75%的減少也仍然會留有較大的雷達反射。這些經過升級的戰機的隱形性能在導彈打擊範圍內仍然不佳。“從實戰角度看，這等於做無用功”。
更糟糕的是，雷達橫截面的減少是以犧牲外掛武器和燃料箱以及其他一些外部設備為代價的。
奧布萊恩認為，“如果不具備首先發現，首先鎖定和首先打擊能力，即使經過升級，這些戰機仍然與之前沒有什麼區別，只能寄希望於良好的訓練和戰術能夠克服這些潛在問題。”
中國和俄羅斯已經意識到了對非隱形戰機進行隱形升級存在的問題。這就是中國為什麼在努力研製J-20，而俄羅斯正在加緊PAK-FA項目進度的原因。如果他們的隱形戰機項目得以實現，四代機在與之對抗時將會完全處於下風。
在現代反介入和區域拒止環境中，任何四代機都難以應對。即使是在電子干擾機的支援下也無濟於事。在這樣的環境下，與F-16在同樣作戰負荷下相比，F-35的活動更為安全，航程也更大。
如果敵人的防禦已經被摧毀，那麼對隱形性能的需求就不那麼強烈了。這種條件下，F-35就可以同時使用內置和外掛武器，其武器負荷能夠達到一萬八千磅，是F-16的三倍還多，後者最多僅能攜帶5200磅的武器。
奧布萊恩表示，F-35是一種全向隱形戰機，即從任何方向探測，其隱身性能都非常好。
明顯的忽略
在設計F-35的廢氣系統時，洛克希德-馬丁公司充分考慮了性價比，沒有選擇使用F-22上裝備的二維矢量推力噴嘴。
一方面，這降低了成本。另一方面，它消除了一項影響F-34隱形性能的實際問題。
噴嘴周圍的“鋸齒”狀設計有助於對廢氣進行特點影響。而其它獨特設計降低了發動機的紅外特徵。
奧布萊恩表示，我們需要處理這些問題，而且我們也解決了它們。不過，他拒絕透露任何細節。
F-35滿足或超過了作戰需求對紅外特徵的規定。戰機發動機的許多常見特徵，如常常的燃燒室噴焰及相關噪音，都難以在F-35身上找到。普惠公司生產的F135發動機是真正意義上的“隱形發動機”。
許多推測都是關於F-35的電子戰和電子攻擊能力的。空軍堅決否認透露任何相關細節。不過專家們指出，在最近的電子戰和電子攻擊路線圖中，美國空軍未能披露任何有關電子干擾機的計劃，空軍明顯不想談論這個問題。
當然，奧布萊恩也不會談及有關戰機電子戰和電子攻擊系統的細節。或者它可能會與專門的電子戰飛機如E-3預警機，RC-130，E-8或EA-18G進行協同作戰。不過，他明確表示，F-35被要求在沒有“任何支援”的情況下使用自身電子戰系統進行作戰。
奧布萊恩説，“任何一名飛行員都想得到支援，但是對該戰機的要求並不包括任何支援功能。也就是説，戰機必須自身發現目標，穿透反介入防禦，識別並摧毀目標。”
被問到空軍的計劃時，奧布拉恩則表示，“他們發展大規模電子干擾機羣了嗎？他們增購EA-18G咆哮者了嗎？F-35自身就具備這樣的能力。”
奧布萊恩繼續談道，F-35A的電子戰能力“與四代電子戰飛機的性能不相上下，甚至還有優勢”。F-35的先進傳感器系統設計使其能夠對戰場環境有良好的感知能力。
在電子戰方面，F-35可能會創造新的概念。其目標不僅僅在於壓制敵人的防禦系統，而是要摧毀這些系統。他表示，“我不希望花費幾個小時的時間摧毀雙數字防空導彈，我們的目標是使用2000磅的炸彈對目標進行徹底摧毀。”
目前，這很難實現。奧布萊恩支出，敵人會意識到美國的AGM-88反輻射導彈的彈頭較輕，難以損毀防空希望。因為他們需要使用多枚導彈去解決這個問題。
一旦F-35用於作戰，將會徹底改變這種情況。F-35的隱形性能，電子戰能力和全天候自動目標識別和定位能力將會帶來前所未有的常規“威懾”。
該戰機的3.0版自動目標識別軟件難以把坦克和其它設備分開。但是它能夠分辨出在森林或其它背景下機動的地空導彈系統。
多種戰機探測和分辨電波加上高清晰合成孔徑雷達成像，將會讓飛行員對目標有良好的識別。毫無疑問，F-35可以在不被發現的情況下完成這一切。
F-35的電子戰能力使其能夠穿透其它戰機難以進入的區域，從而能夠對敵人的戰略目標進行打擊。這種能力是F-35獨有的。
反制措施，而不是調頭
F-35在穿透敵人空域時，還能自動蒐集大量有關敵軍部署的數據。它們還能蒐集地面移動目標的圖像，並向全軍傳遞。這意味着F-35能夠悄無聲息地向空中和地面部隊傳遞信息和命令。
因為內置彈倉等設計，F-35能夠比其它戰機行動更迅速，但是它可能並不需要這樣做。
奧布萊恩表示，如果想在作戰中減少損失，就需要飛行員與敵人儘可能遠。
他表示，在近距離纏鬥中，即使上世紀六十年代的F-4戰機也能夠對四代機造成致命威脅。這就是為什麼F-35要發展融合多源傳感器信息來先於敵人進行定位、識別和打擊敵人飛機的能力的原因。
由於能進行360度感知，F-35能夠對位於其後面的敵機進行打擊。
奧布萊恩介紹稱，F-35還能感知後方的目標，這是其它任何戰機所不具備的。如果要想在現代空戰中生存下來，就需要採取反制措施，而不是調頭的能力。如果形勢需要進行調頭纏鬥，F-35明顯比其它戰機更具優勢。這反應在該戰機良好的機動性上。此外，未來的升級能夠使F-35的武器載荷從當前的四枚AIM-120增加到六枚。
該戰機儘管在技術上不能算作“超音速巡航”戰機，但能夠在不開加力的情況下以1.2馬赫的速度進行150英里的飛行。告訴飛行還能使該戰機向炸彈或導彈等武器傳遞更多的能量，這意味着該戰機將能夠增加武器的射程。
如果把飛行速度維持在0.9馬赫左右，還能在較大程度上延長該戰機的航程。但他也表示，F-35的超音速性能非常優越，能夠輕鬆地超過1馬赫。該戰機可以輕鬆地進行超音速飛行。
從作戰方面看，F-35的航程超出四代機約25%。這些數字是與性能最好的四代機進行比較得出的。奧布萊爾表示，“該戰機在任何相關領域都有明顯的優勢。”(斯年)
http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2012/November%202012/1112fighter.aspx