蛟龍號設計師徐芑南：“我只是團隊中的一員”

12月14日，蛟龍號載人潛水器總設計師徐芑南，獲得中國科協評選的“十佳全國優秀科技工作者”稱號。

已經數不清這是徐芑南獲得的第幾個獎了。國家科技進步一、二等獎，中國科學院科技進步特等獎、一等獎，何梁何利基金科學與技術進步獎，全國海洋行業優秀代表人物等眾多榮譽，先後被他收入囊中。説起這些獎項，從事了一輩子潛水器研究的徐芑南，總是會搖頭説：“這不是給我一個人的獎，我只是團隊中的一員，是替團隊領獎。”

“‘用’字當頭”

“在經過一系列驗收後，蛟龍號明年就可以交付使用了！”説起蛟龍號的未來，徐芑南不禁興奮起來，“它可以運載科學家和工程技術人員進入深海，執行科學考察，也將應用於海底資源的勘探和開發工作。”

蛟龍號最大下潛深度達7062米，可在佔世界海洋麪積99.8%的廣闊海域自由行動，是目前世界下潛能力最強的作業型載人潛水器。

盤點徐芑南的“作品”序列，從我國第一台單人常壓潛水器和雙功能單人常壓潛水器，到我國第一台600米水深的大功率作業型纜控無人潛水器，再到潛深6000米的自治水下機器人；能夠直接服務於科學研究或工程應用，是它們一致的特點。

“‘用’字當頭。”徐芑南用這四個字描述自己的設計理念，“希望潛水器投入應用是我最大的願望。科學技術只有投入應用，才能實現其價值，不然就成展覽品了。”

“人人都是主角，人人都是其他人的配角”

蛟龍號的研發，是一個複雜的系統工程，包括機械、通信等12個分系統，涉及到大量技術領域的前沿科技。作為總師單位的中船重工七〇二所，需要聯合中科院自動化所和聲學所等上百家科研單位進行協力攻關，各種事物可謂千頭萬緒。但所有合作者對徐芑南這位總設計師，卻是眾口一詞地讚揚。

“人人都是主角，人人又都是其他人的配角。大家要相互補台，互不拆台。”這是徐芑南堅持的一個原則。

2009年，蛟龍號第一次海試，聲學系統就碰到了問題。徐芑南讓所有人一起幫忙解決問題。大家分頭行動、共同找原因，後來發現問題出在母船的噪聲太大，僅一週工夫，就把問題解決了。

在這種氛圍下，只要遇到問題，來自不同單位的研究人員都全力以赴，連船上的船員、工人師傅都會幫忙出主意。有一次，蓄電池箱內銀粉漏出，難以清除，是工人師傅想出了用麪粉團粘除的“土辦法”。

“終年辛辛，不覺苦苦”

在徐芑南住的賓館房間裏，一隻看似用了很久的血壓計擺在桌子上。“他血壓波動大，血壓計要隨身帶着。”老伴兒的言語中充滿了關切。

2002年，被任命為7000米載人深海潛水器的總設計師時，徐芑南已經66歲高齡，身患心臟病、高血壓，還有偏頭痛，一隻眼睛已僅存光感。“我一思考潛水器的問題，頭就不疼，不思考就疼。接下這個任務，讓我感覺舒坦。”徐芑南説。

然而回顧這漫長的研製過程，徐芑南卻覺得“終年辛辛，不覺苦苦”。“搞了一輩子潛水器，一直有這個心願，想讓中國的潛水器可以在世界所有的海域活動，現在終於實現了。”他的臉上綻放出滿足的笑容。

“我有遺憾，也沒有遺憾”

實現了願望的徐芑南卻依然覺得有些遺憾。“我真的還想繼續衝在我國深海裝備研製的第一線，但年紀大了，身體也不好，硬件條件不允許了。”

雖然身體不好，徐芑南卻喜歡和團隊中的年輕人坐在一起探討，彷彿在他們身上看到了過去的自己。蛟龍號的科研團隊可謂是青春力量，擔綱12個分系統副主任以上的設計師，平均年齡只有32歲。

看到這支在自己帶領下成長的隊伍，徐芑南笑着説道，“我有遺憾，也沒有遺憾。雖然我不能直接在一線衝鋒陷陣，但我們的人才培養起來了，這些年輕人經驗豐富，技術達到國際先進水平，能夠繼續研製更先進的潛水器。今後我希望，能夠繼續為國家的海洋事業發揮自己的力量。”(本報記者 楊君 張玉玲)