隨京廣高鐵"飛翔"8小時：舒適間盡覽大江南北冬景

12月22日，中國鐵道部向中外媒體記者開放京廣高鐵北京至鄭州段體驗採訪，列車長在列車廣播室內進行播報。中新社發 侯宇 攝

中新社北京12月22日電 題：隨京廣高鐵“飛翔”8小時：舒適間盡覽大江南北冬景

中新社記者 楊薇

約8個小時，從廣州到北京，從亞熱帶到温帶，中途停靠長沙、武漢、鄭州、石家莊四個站。

即將於12月26日正式開通運營的京廣高鐵22日開行媒體體驗專列，中新社記者當日隨鐵路工作人員踏上G80次，從廣州到北京，體驗京廣高鐵製造的地面“飛翔”奇蹟。

專列共設16節車廂，定員1028人，加上餐車38個座位，一共可載客1066人。走進車廂內，寬敞、整潔的乘車環境讓人眼前一亮，車廂共分為一等、二等、商務、餐車以及VIP觀光區等區域。

10時許，專列準時從廣州南站啓動。在不到十分鐘的時間裏，已加速到時速近300公里，但平穩、流暢的行駛狀態，使乘客完全感覺不到暈眩。

設置在列車最前段和最尾段的“觀光區”，與兩頭的司機駕駛室相鄰，該區域內坐椅空間也較其他車廂寬敞。記者來到1號車廂觀光區，看到車外一片片田野和樓房飛逝而過，感覺“很拉風”。

當京廣高鐵一路向北延展，窗外風景由綠色變成黃色再到白色。從廣州南站出發，窗外還是綠樹青山，但進入湖南境內，秋收後的黃色田野就會映入眼簾。吃完午餐後，壯闊的長江就悄然出現在眼前，下午到達石家莊時，車外已是白茫茫一片。

車廂內處處細節體現人性化設計。據乘車員介紹，為了應對南北温差過大，車內温度一直保持在22℃左右，考慮到車程時間較長，車廂內座位設計成可調節為躺卧式，再加上乘務員提供的毛巾、毛毯、拖鞋等用品，足夠讓乘客在旅途中舒服地小憩。此外，每排座位都有一個電源插座，8個小時的行程，乘客的各種電子產品都不必擔心電量問題。

此高鐵列車的窗簾為下拉式紗網質地，可避免陽光直射同時，不影響採光和觀光。就連掛衣鈎這樣的小物件都十分考究，由過去外露的“拇指式”改成了可伸縮式。為滿足特殊旅客的需求，列車上有一節車廂還設有適合殘疾人的乘坐區、衞生間和輪椅無障礙通道。

列車運行期間，服務員可免費為乘客送茶水等飲料，商務車廂內將免費提供餐品，其他等級座位乘車可自費就餐。

餐車設在9號車廂，餐車內還有一個廚房，供乘務員使用。據乘務員介紹，列車上的餐盒分為熱鏈、冷鏈和常温餐供應，並考慮不同地區的旅客需求不同而配備三種口味的套餐。

旅途中，每當停靠一站時，乘務員還為乘客帶來不同地區的特產，如湖南臭豆腐、武漢熱乾麪、鄭州紅棗等。

18時左右，列車開始減速，隨後安全抵達北京西站，結束了此次高鐵之旅。

據廣州鐵路集團廣深鐵路廣九客運段黨委副書記彭志兵介紹，作為世界上運營里程最長的高速鐵路，全長2298公里的京廣高鐵全線設有37個車站，貫通後，將安排開行動車列車155對，並根據旅客出行規律，按日常、週末、高峯期等運行圖開行列車，以適應不同時期旅客乘車需求。

26日京廣高鐵正式開通後，乘客可以上午在廣州喝完早茶，10點鐘乘高鐵出發，傍晚就能在北京吃上烤鴨，坐火車8小時就能將南北風光盡收眼底。(完)