羅陽執掌沈飛戰機年產量從最少5架增至近百
人物簡歷
羅陽，遼寧瀋陽人，1961年6月29日出生於陝西西安的一個軍人家庭，1982年8月畢業於北京航空航天大學飛機設計專業，全國優秀共產黨員、全國五一勞動獎章獲得者、航空工業英模、殲－15研製現場總指揮、中航工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。在大連執行任務時，突發急性心肌梗死、心源性猝死，於2012年11月25日12時48分殉職，享年51歲。他將自己30多年的全部精力和智慧都奉獻給了祖國的航空事業，用行動踐行了航空報國的偉大宗旨。
是誰，如此感動整個神州大地？
那一天，航母“遼寧艦”的汽笛為他而鳴響，艦上官兵們列隊飛行甲板以崇高的軍禮為他送行。
是誰，如此強烈撞擊國人心靈？
那一天，成千上萬的網民紛紛為他“點”起蠟燭悼念，表達敬佩、哀思的微博數量超過10萬條。
他，就是“航空工業英模”羅陽——國產殲－15艦載機研製現場總指揮、中航工業瀋陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理。
2012年11月25日上午，當舉國上下都在為殲-15艦載機成功着艦起降而歡欣振奮時，年僅51歲的羅陽突然倒下了，倒在了凱旋途中，倒在了回家的路上……
“當我叫你英雄的時候我淚流滿面，這一別再也回不到從前，揮手之後揮不去你的時間，我的英雄，我懂得了什麼是永遠……”
羅陽，用對祖國航空事業的赤誠之心，在海天之間譜寫了一曲令人蕩氣迴腸的生命壯歌！
國之重器以命鑄之
一閃念間，羅陽錯過了最後一次回家的機會。
11月17日晚，他從珠海出差飛回瀋陽。機場出口，看着他滿臉疲憊的樣子，司機王凱建議：要不回家休息一晚，明天再趕去？思量片刻，他還是決定直接去幾百公里外的某軍事機場——因為即將執行着艦起降飛行任務的殲－15艦載機停在那裏；因為在那裏他將乘直升機飛上航母“遼寧艦”，參加意義重大的殲-15艦載機着艦飛行的“大會戰”。早一分鐘到那裏，心裏就多一分踏實。於是，他馬不停蹄地趕往了下一站……
沈飛集團被譽為“中國殲擊機的搖籃”。作為這家大型國防軍工企業的“掌門人”，羅陽的工作之忙常人難以想象。到達目的地，已是深夜12點半。他依舊沒有休息，放下行李，便找來現場保障的公司技術人員，逐架了解即將執行任務的殲-15飛機狀況……
第二天早上7點，羅陽再次出發。他頂着寒風，快步登上了前去“遼寧艦”的直升機。
“遼寧艦”，030207艙室。羅陽生命中最後的8天7夜，在這裏度過。
如今，任憑記者如何“盤問”，誰也不能完整復原羅陽在艦上是如何度過生命中這最後的時光。但從眾人回憶的“碎片”中，記者能強烈感受到，他在忙，在操心。艦載機着艦被稱為“刀尖上的舞蹈”，稍有不慎就會機毀人亡。作為殲-15艦載機研製現場總指揮，羅陽肩頭承受的壓力有多大可想而知。
緊張，等待；忙碌，等待。
11月24日，這具有歷史意義的一刻終於到來。“嘭！”呼嘯而來的殲-15戰機，精準地降落在航母飛行甲板上。剎那間，現場所有人的壓力釋放，變成了熱烈的掌聲、歡呼聲。淚水，頓時從羅陽眼眶中奔湧而出。這淚水是喜悦，是自豪！今年9月“遼寧艦”入列時，海外媒體預計中國艦載機成功應用至少需要1年半，沒想到“羅陽們”只用了2個多月。
殲－15總設計師孫聰回憶當時情景説：“狂喜之後，羅陽馬上拉着我探討起殲-15飛機下一步的具體發展計劃來。”
這一天下午4點，羅陽才顧上給家裏打了個電話。忍着身體上的不適，他興奮地告訴妻子王希利：“我的任務終於完成了，非常欣慰！”
誰曾想，這居然成了他們夫妻間最後的通話。
一個原本普通的名字，從此寫進了歷史——羅陽，我國航母事業海上科研試驗犧牲的第一人！
矢志航空鐵肩擔當
羅陽1978年考入北京航空航天大學，是班級裏年齡最小的，也是最活潑的，擔任體育委員，排球打得好，學習也好。一代人有一代人的使命。在那個“振興中華、實現四化”的火熱年代，航空報國是當時那一代北航大學生的共同理想信念。
1982年羅陽大學畢業，正趕上國家集中精力搞經濟建設，大裁軍，軍費減少，軍工行業十分不景氣。曾經一度，沈飛的全年飛機生產任務還不足10架，日子很不好過。面對周圍人的跳槽下海，羅陽從未動搖“航空報國”信念，堅守在寂寞的航空崗位上，一干就是30年！
從設計飛機到製造飛機，執着的羅陽，終於等來了中國航空發展的又一個“春天”——上世紀90年代中後期，在經濟建設需求和國防建設需求的雙重牽引下，中國航空事業駛上了一條“快車道”。
發展速度有多快？採訪中，沈飛集團黨委書記謝根華舉了一個形象的例子——10年前，沈飛到國外某飛機制造廠參觀，感覺到技術差距很大；10年後的今天，他們來到沈飛參觀，感覺剛好顛倒過來。
2007年，年富力強的羅陽成為沈飛集團的“掌門人”。上任伊始，羅陽曾這樣表白：航空報國是使命、不是口號，沈飛的責任就是國家的責任，我對自己的要求是8個字“恪盡職守，不負重託”。
在羅陽曾經工作過的某研究所採訪，記者聽到這樣一個口號：大幹600天，工作時間6·11——每週工作6天，每天工作11小時！
由此可見，這些年，羅陽和同事們是以“飛行般速度”履行着航空報國的使命，追趕着世界！
創新跨越雄心壯志
昔日，“8年磨一劍”研製某型戰鬥機，成為沈飛廣為流傳的經典故事。今天，羅陽和他的團隊用智慧創造了沈飛新時期的傳奇——殲-15艦載機，作為首個全機、全系全狀態採用數字化技術製造的飛機，從設計製造到實現首飛，不足2年時間。如今，這一紀錄又被他們自己刷新——某重點型號飛機研製，從設計發圖到成功首飛，僅用時10個半月。
速度的背後，是創新！當年，羅陽和其他6名年輕科技人員被大家稱為“七匹狼”——創新嗅覺敏鋭，團隊精神強，攻關能力強。成為沈飛的“掌門人”後，羅陽的創新視野變得更寬廣，創新嗅覺也變得更加敏鋭。
羅陽曾説，研製戰機，要麼是零分，要麼是一百分，沒有中間分！面對與世界一流航空強國的技術差距，羅陽帶領着沈飛人與時間賽跑，與時代賽跑——他們加快信息化平台建設，建起雙流生產線，提升數字化製造技術；成立新機快速試製中心，建立工程技術聯絡部，加快新型戰機研發速度……
創新實現跨越，創新創造“奇蹟”。
記者在採訪中獲悉：今年10月31日，羅陽主持了某型飛機的首飛儀式；11月3日，羅陽又主持了某國家重點型號飛機的首飛儀式。
一週之內兩款新型飛機先後實現首飛，這不僅在沈飛，即使在整個中國航空界，也是前所未有的“速度”。
要知道，在沈飛成立60年的前50年裏，總共只研製了4個型號的戰機。如今，在羅陽和同事們的努力拼搏下，沈飛“以不可思議的速度”，實現了從二代向三代的新騰飛，從天空到海洋的新突破，從有人到無人的新發展。
羅陽擔任沈飛“掌門人”5年，沈飛實現5個型號戰機首飛。他們每年為客户交付的戰機從最少時的5架猛增至近百架；5年中，沈飛的產值從49億元上升至120多億元……
用中航工業董事長林左鳴的話説：“10多年前我們的航空業與發達國家相比是望塵莫及，到2005年前後可以説是望其項背，而今天，我們正在向着同台競技努力。”
仰望藍天，國人曾為中國航天演繹的“中國速度”一次次鼓掌喝彩。其實，這些年，中國航空同樣上演了令人自豪的“中國速度”——殲-10的橫空出世，殲-20的神秘亮相，殲-15的完美演出……所有這一切，都是以羅陽為代表的千千萬萬航空人用汗水、智慧耕耘收穫的。
攝影/記者 楊運芳 撰文/ 記者 柳 剛