全程體驗京廣高鐵(組圖)

12月22日，G80次高鐵停站在石家莊站時，一名列車員招呼乘客上車。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

12月22日，媒體記者在體驗京廣高鐵列車。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

12月22日，列車員在廣州南站站台上準備登車。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

12月22日，一名列車員在為一名體驗京廣高鐵商務艙的小朋友調試電視。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

12月22日，一名列車員從商務艙裏走過。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

這是G80次高鐵上的一個衞生間(12月22日攝)。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

12月22日，一名列車員在為乘客倒茶。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

12月22日，廣州南到北京西的G80次高鐵經過2000多公里的長途跋涉，抵達北京西站。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝

12月22日，在京廣高鐵安陽東站候車大廳內，一位環衞工駕駛自動清潔機對地面進行保潔處理。京廣高鐵將於12月26日全線貫通。12月22日，記者乘坐試運行的G55002次高鐵動車組從鄭州登車北上，沿途進行採訪拍攝。 新華社記者王頌攝

12月22日，乘客在鄭州東站三層候車大廳內休息。京廣高鐵將於12月26日全線貫通。12月22日，記者乘坐試運行的G55002次高鐵動車組從鄭州登車北上，沿途進行採訪拍攝。 新華社記者王頌攝

12月22日，在京廣高鐵鄭州東站，乘務員們站在車廂門外，迎候旅客。京廣高鐵將於12月26日全線貫通。12月22日，記者乘坐試運行的G55002次高鐵動車組從鄭州登車北上，沿途進行採訪拍攝。 新華社記者王頌攝

在高鐵動車組的駕駛室內，透過前窗看到的是鄭州黃河大橋的鋼架拱梁(12月22日攝)。京廣高鐵將於12月26日全線貫通。12月22日，記者乘坐試運行的G55002次高鐵動車組從鄭州登車北上，沿途進行採訪拍攝。 新華社記者王頌攝

12月22日，G55002次動車組停靠在京廣高鐵的新鄉東站。 12月22日，鄭州鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵(鄭州至北京段)，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期開通運營速度300公里/小時。新華社記者 王頌攝

12月22日，G55002次動車組停靠在安陽東站，一位乘務員在車廂門口迎接乘客。 12月22日，鄭州鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵(鄭州至北京段)，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期開通運營速度300公里/小時。新華社記者 王頌攝

這是京廣高鐵樞紐站鄭州東站的候車大廳(12月22日攝)。 12月22日，鄭州鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵(鄭州至北京段)，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期開通運營速度300公里/小時。新華社記者 王頌攝

12月22日，G55002次動車組上的餐車服務員在加熱食品。 12月22日，鄭州鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵(鄭州至北京段)，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期開通運營速度300公里/小時。新華社記者 王頌攝

這是G83次列車的乘務員(12月22日攝)。 12月22日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 李文攝

12月22日，列車服務員在為乘客提供服務。當日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 王申攝

12月22日，京廣高鐵列車在北京市區內駛過。當日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 公磊攝

12月22日，列車服務員在提供咖啡服務。當日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 王申攝

12月22日，G83次列車駛出北京西站。當日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社發(李方宇攝)

12月22日，一位記者在站台上擺出“航母style”的動作。當日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社發(李方宇攝)

這是G83次列車內的一個包廂(12月22日攝)。 12月22日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 李文攝

這是G83次列車上的觀光區(12月22日攝)。 12月22日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 李文攝

這是G83次列車上提供的盒飯(12月22日攝)。盒飯共有3個價位，30多個品種。12月22日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 李文攝

12月22日，G83次列車的乘務員在給體驗的乘客送茶水。當日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 李文攝