北京地鐵6號線即將運行東西走向橫貫核心城區

2012-12-24

昨天，20餘位百姓代表參加了“暢遊地鐵6號線”活動，提前感受了地鐵新線的運營組織和車輛運行情況。本報記者方非攝本報記者劉冕

昨晨，冒着零下十餘攝氏度的低温，20多位居住在地鐵6號線周邊的市民體驗新線運營。北京地鐵運營一分公司副經理董斌透露，這條地鐵1號線的“姊妹線”年底前開通試運營，所有20座車站暫時不設站外限流欄杆。

日均70萬人次搭乘新線

試乘市民一進入站廳層，就爭着和新站合影。一位家住公主墳附近的趙女士拉住工作人員，詳細打聽起線路來。原來，她每週末都要到車公莊附近探望親戚。“以前都是1號線換2號線，1號線可擠了！以後坐6號線，咱一站到位！”

據北京地鐵初步分析，這條新線開通後，預計每日都將吸引70萬人次搭乘，將緩解地鐵1號線和八通線的客流壓力。“新線東邊的草房等站周邊幾乎都是居民小區，西邊的五路居站外有一處公交場站，這些車站的進出站客流都小不了。”董斌特意強調，新線開通前不會採取站外限流，但這些車站已經做好了各項應對大客流的準備。一旦有需求，不排除臨時在站外加裝限流圍欄的可能。

新線的換乘也是試乘者關心的話題。董斌介紹，平峯期間換乘時間基本控制在三四分鐘以內。大部分換乘通道為單向換乘。“只有呼家樓站的8條換乘通道，高峯時段單行，其餘時間雙向換乘。”

6號線暫無手機信號

從6號線朝陽門站西北口進入，連接站廳層的兩部電梯只開了一部。董斌介紹：“新線共有近700部電梯，其中包括500多部扶梯和100多部直梯。由於工程進展問題，有些電梯趕不及在新線開通時取得開通資格。”

這些暫時不能啓用的電梯大部分位於地鐵站出入口處。董斌説：“我們會增加標誌，引導乘客利用已經開通的扶梯和直梯。”

不僅如此，試乘全程記者的手機都沒有信號。北京地鐵透露，新線開通時，手機信號預計仍不能接通。只有部分換乘通道內可能會有信號。

站內辦公區電話可外借

在南鑼鼓巷站，拿着相機拍個不停的黃小姐有一點小遺憾。她説：“每一站都挺漂亮，但是新線地鐵站裏既沒有提款機，也沒有公用電話，今後肯定會有一些不方便。”

一位工作人員解釋：“提款機等便民設施會在新線開通後逐步增設。但這條新線的車站內規劃時就沒有預留公用電話位。如果乘客有需求，可以隨時找站內工作人員求助，辦公區的部分電話可以外借。”

北京地鐵介紹，6號線是一條東西走向、貫穿核心城區的軌道交通線，西起五路居，向東沿玲瓏路、車公莊大街、平安大街、北河沿大街、五四大街、東四大街、朝陽門內外大街、朝陽北路至草房站，全線均為地下線，共設20座車站，其中7座換乘站分別與10號線、9號線、2號線、4號線、5號線、8號線換乘。

員工加班確保新線按時開通

地鐵6號線朝陽門站廳層裏，二十多位保潔員，正彎着腰拖地，幾乎不抬頭。

一位姓趙的女保潔員來自四川，鄉音頗重，她戴着灰色的套袖，長髮隨意挽成髻，由東往西一點點地用拖布擦地，十多步外幾名統一着裝的工人正在拆幾個大紙箱，弄得塵土飛揚。她剛擦過的地方也落下一層薄塵。

“每天都這樣，所以我們就每天擦地，8個小時！”她告訴記者，“這幾天上下班我們都坐新線來，真好！這地鐵的座兒還是熱乎的。”

在這座車站裏，記者看到，10多位安檢員正湊在線路圖前，抓緊温習周邊建築物；綜控室裏四五位工作人員盯着電腦屏幕，上面顯示着列車進出站等即時信息……“即將開通的4條新線裏，上千名工作人員都在自己的崗位上加班，保證乘客在新年前可搭乘安全、便捷的新線。”北京地鐵有關負責人説。