京廣高鐵怎麼樣?——記者體驗京廣高鐵首發車
作者:齐中熙、樊曦
新華網北京12月26日電(記者齊中熙、樊曦)全長2298公里的京廣高鐵26日全線打通。26日9時,記者登上了北京至廣州的首發車。
舒適嗎?
記者坐在一等座車廂,四人一排,左右各兩人。中國紅的座位寬敞舒適。二等座五人一排,坐上也不覺得擠。VIP商務座位有20個。列車還在1車和16車設了觀光席。
京廣首發車G801次有不少人性化的設施。列車長田颯介紹,列車定員1061位,其中5號車廂有為殘疾人專門設計的洗手間,9號餐車能為乘客提供4種套餐。
車廂上方的顯示屏上顯示,列車一般在300公里以上時速行駛,最高時速達到308公里。列車行駛較為平穩,沒有感覺左右搖晃或頭暈。衞生間比傳統列車寬大明亮整潔。車廂內約有22攝氏度,感覺温暖舒適。
不太方便的是,列車在高速行駛時,手機和網絡信號時好時壞,“微博控”們可能會不太適應。雖然手機顯示車上有無線網絡,但常常無法連接。
“2000多公里,跨越大半個中國,要是列車上介紹一下沿途風光和風景名勝就更好了。”旅客王晶建議。
坐高鐵還是飛機?
京廣高鐵開通後,從北京到廣州最快7小時59分,比普通列車省至少13個小時。不過,高鐵票價並不便宜。普通京廣列車卧鋪在430元左右,而京廣高鐵二等座要865元。一等座北京到廣州票價要1383元,配發飲料和小食品。特等座和商務座配餐但更貴,分別要1645和2727元。
“比京廣1700元的飛機票價,我覺得高鐵還挺值的。”在北京工作的乘客張勇説。
不過,餐車提供的套餐要45元一套。不少旅客感覺貴了點。
就在京廣鐵路將於26日貫通的消息公佈沒多久,武漢至北京航線機票價格全線下調。26日武漢飛北京航班最低打1.4折,票面價僅150元,其他航班多在3-5折之間。
“從北京到武漢,我肯定坐高鐵。四個半小時就到,不用折騰去機場。”老家在武漢的馮其説。
因工作關係經常來往於京廣之間的朱凱不這麼想。“我這次主要是坐首班車體驗一下,坐8個小時動車挺累的。京廣航班一般也都有折扣,高鐵在價格上優勢並不明顯。”
中國民航局局長李家祥分析,在500公里範圍內,高鐵對民航衝擊較大,在50%以上;500至800公里,在30%以上;1000公里以內影響旅客量為20%;1500公里以內為10%,1500公里以上影響不大。
安全嗎?
京廣高鐵列車行車速度快,跨越地域線路長,所經區域氣候、地質條件差異大,確保高速列車運行安全是頭等大事。
記者在車上碰到了中國南車四方股份公司高級工程師吳冬華。作為高鐵列車的工程師,他告訴記者,CRH380A(L)型動車組已累計安全運營超過4億公里,相當於繞地球一萬多圈。
“安全與速度無關,任何速度下都必須確保列車運行安全。”他説。
鐵路每10天會對工務、電務以及供電設備的狀態檢查一遍。每天在開行旅客列車之前,還會開行確認車,對全線設備進行確認。即使像京廣高鐵這麼長,也完全能夠做到有效檢測。
“被高鐵”了嗎?
“現在好多趟動車換成了高鐵,快了近1個小時,票價貴了40多塊。”經常來往於北京、石家莊之間的劉女士説起了自己“被高鐵”的經歷。
“我是個退休職工,快上半小時也沒用,還不如讓我省點錢。”她説。
對此,鐵道部科技司司長周黎回應説,京廣高鐵安排了155對動車組。另外,京廣高鐵開通後,京廣鐵路將保留客車183對,旅客會有更多的選擇餘地。