世界最長高鐵全線貫通 串起南北生活一日圈
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
新華網北京12月26日（黃玥 王智勇）今日上午9時整，隨着北京西至廣州南G801次、石家莊至北京西G802次、鄭州東至北京西G90次、西安北至北京西G808次同時首發，世界運營里程最長的高度鐵路京廣高鐵全線貫通。“早上在廣州喝早茶，晚上到北京品烤鴨”的生活，今後乘坐京廣高鐵便能成為現實。從寒冷北國到温暖南方，8小時的旅途連接起中國南北生活“一日圈”。
京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。
北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營里程693公里，沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。
京廣高鐵全線貫通後，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進一步與杭州經寧波、温州、福州至廈門高鐵相連接。
“京廣高鐵的全線貫通，使我國高速鐵路網初具規模，”鐵道部負責人説。
據瞭解，京廣高鐵全線貫通後，根據旅客出行規律，鐵路部門編制了日常、週末和高峯期等運行圖，以適應不同時期旅客乘客需求。日常為週一至週四，週末為週五至週日，高峯期為春暑運、黃金週、小長假期間。
京廣高鐵全線貫通後，將安排開動動車組列車155對，其中本線列車97對、跨線列車58對。鐵路部門同步調整了石太、鄭西高鐵運行圖，石太高鐵動車組列車由11對調整為18對，鄭西高鐵動車組列車由18對調整為28對。
據悉，鐵路部門將統籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力，既有京廣鐵路將保留客車183對，旅客會有更多的選擇餘地。初步預算，京廣高鐵開通後，既有京廣鐵路豐台西至武漢北間每年可增加貨運能力2000萬噸左右。
鐵道部負責人介紹，京廣高鐵北京至鄭州段的開通運營及全線貫通，對於縮短沿線城市時空距離，方便人民羣眾出行，緩解京廣鐵路通道運輸能力緊張局面特別是春運壓力，加強我國東中西部人員、物資、信息交流，促進區域經濟社會協調發展，均有十分重要的意義。
8小時從祖國心臟“飛”到南大門 新華網記者全方位體驗京廣高鐵
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月26日上午，一輛由武漢方向開來的動車組列車駛進鄭州東站。當日，京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵北起北京，南至廣州，全長2298公里，是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。京廣高鐵全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，從北京至廣州最快運行時間將在8小時左右。新華社記者王頌攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月26日7時30分，G502次高鐵從湖南長沙南站發車。這也是京廣高鐵全線開通運營後，沿途各站中發車最早的一輛G字頭高鐵之一。當日，京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵北起北京，南至廣州，全長2298公里，是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。京廣高鐵全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，從北京至廣州最快運行時間將在8小時左右。新華社記者 李尕 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月26日，在湖南長沙南站，一名乘務員在G502次高鐵上等待發車。G502次高鐵是京廣高鐵全線開通運營後，沿途各站中發車最早的一輛G字頭高鐵之一。當日，京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵北起北京，南至廣州，全長2298公里，是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。京廣高鐵全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，從北京至廣州最快運行時間將在8小時左右。新華社記者 李尕 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月26日，在湖南長沙南站，乘客在G502次高鐵車廂內邊吃早餐邊等待開車。G502次高鐵是京廣高鐵全線開通運營後，沿途各站中發車最早的一輛G字頭高鐵之一。當日，京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵北起北京，南至廣州，全長2298公里，是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。京廣高鐵全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，從北京至廣州最快運行時間將在8小時左右。新華社記者 李尕 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
體驗即將通運的京廣高鐵
12月22日，G83次列車的乘務員在給體驗的乘客送茶水。當日，北京鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵，感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。新華社記者 李文攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月22日，G55002次動車組上的餐車服務員在加熱食品。 12月22日，鄭州鐵路部門組織記者體驗即將全線開通運營的京廣高鐵（鄭州至北京段），感受京廣高鐵開通後為旅客出行帶來的舒適與便捷。京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢、武漢至廣州段連接，從而實現目前世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期開通運營速度300公里/小時。新華社記者 王頌攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月22日，媒體記者在體驗京廣高鐵列車。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月22日，G80次高鐵停站在石家莊站時，一名列車員招呼乘客上車。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月22日，一名列車員在為一名體驗京廣高鐵商務艙的小朋友調試電視。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月22日，一名列車員從商務艙裏走過。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
這是G80次高鐵上的一個衞生間（12月22日攝）。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月22日，一名列車員在為乘客倒茶。當日上午10時，記者從廣州南站登上G80次高鐵，18時左右到達北京西站，全程體驗京廣高鐵的快捷舒適。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者 陳曄華 攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
京廣高鐵蓄勢待發
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，保潔人員在清潔車體。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，地勤機械師在車頂檢查受電弓狀態。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，北京動車段北京西動車運用所，地勤機械師在對車上座椅進行檢查。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，地勤機械師在檢查車頭車燈。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，保潔人員在清潔車體。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，地勤機械師在檢查車頭雨刷器。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，技術人員在司機室通過顯示屏數據檢查動車組狀態。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，地勤機械師在對動車車下設備進行檢修作業。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日，在北京動車段北京西動車運用所，地勤機械師在車頂檢查受電弓狀態。這輛車號為CRH380A-6120L的動車組將運行明天從北京西站開出的G801次首列京廣高鐵。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社記者王申攝
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日凌晨，眾多京廣高鐵列車停靠在武漢動車基地，蓄勢待發。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社發
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月24日，在廣州南動車運用所，中國北車唐車公司廣州售後服務站的技術人員在檢查一列京廣高鐵列車的內飾。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社發（吳宏道 攝）
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月24日，在廣州南動車運用所，中國北車唐車公司廣州售後服務站的工作人員從兩列京廣高鐵列車旁走過。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社發（吳宏道 攝）
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月24日晚，武漢動車基地的工作人員在對一列京廣高鐵列車進行檢修。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社發
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月25日凌晨，眾多京廣高鐵列車停靠在武漢動車基地，蓄勢待發。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社發
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
12月24日晚，在武漢動車基地，幾名技術人員從一列京廣高鐵列車旁走過。京廣高鐵將於12月26日全線貫通，北京至廣州的最快運營時間從現在的20多個小時縮短到8小時左右。京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，線路全長2298公里，是世界上運營線路最長的高鐵，全線設計時速350公里，初期開通運營時速300公里。新華社發
2012年12月26日 14:52:07| 責任編輯:戴琳凌 肖陽| 來源：新華網
圖表：我國“四縱四橫”高速鐵路網建設初具規模 新華社記者 盧哲 編制