京廣高鐵全線貫通將進一步緩解春運運能緊張局面

中新網廣州12月26日電 (郭軍 曾勇)12月26日全線貫通運營的京廣高鐵，是全世界運營里程最長的高鐵，連接京冀豫鄂湘粵六省市，具有運能大、效率高和便捷化等鮮明特點，將進一步緩解中國春運運能緊張的局面。

中國一年一度的春運被喻為“世界規模最大的人口遷徙潮”。在去年為期40天的春運中，中國累計有31億多人次乘坐各種交通工具出行，這是中國曆年春運中出行人數首次突破30億人次。其中乘坐鐵路出行達2.35億人次。

廣東是中國春運的發祥地之一，珠三角是全國務工人員最早到達同時也是最集中的地區。據廣東省社會和保障部門分析，中國跨省流動就業中，廣東佔了1/3，2005年至今外省勞動力一直超過2000萬，去年和今年均超過2600萬。

在“百萬民工潮”、“千萬務工流”的衝擊下，廣鐵春運客流總量一直呈跳躍式上升，30年間客流增長了近4倍，預計2013年春運將突破3200萬人次。這顯示出全社會對鐵路運能的需求越來越旺盛。

然而，由於長期以來廣東鐵路運營里程和覆蓋密度相對落後，先天能力相對不足，鐵路有限的運能根本無法滿足巨大的出行需求，每逢春運，廣東便成為全國鐵路運能與需求矛盾最凸顯的省份。

眾所周知，鐵路春運難就難在運能嚴重不足，當前鐵路運能遠遠無法滿足廣大旅客的出行需求。資料顯示，僅在平時，百年京廣線就已承載了全國近十分之一的客流量。而每逢春運，京廣鐵路的客流壓力就更加大，一些區間運能達到飽和，出現運能“瓶頸”。

高鐵的運營和發展正一步步破解着鐵路運能“瓶頸”。事實上，在去年春運中，武廣高鐵、廣深高鐵、廣珠城際、海南東環4條高鐵里程僅為1700餘公里，都還以線為主，尚未完全融入高鐵網絡運輸，但卻已經充當春運主角，40天發送旅客達833萬人次，已佔廣鐵總運量近3成，將來還有很大的運輸潛力和空間。

高鐵在廣鐵春運中的卓越表現，讓人們可以預見，京廣高鐵貫通後，將大大緩解春運出行難。

京廣高鐵全長2298公里，從北到南縱貫京冀豫鄂湘粵六省市。這六個省市人口稠密，加起來將近4億，其中河南、湖南、湖北等省是勞務輸出大省，常年在外務工的農閒勞動力很多。數據顯示，湖南、湖北在珠三角務工人員超過500萬。

據粗略測算，京廣高鐵貫通後，每日雙向運能合計可運20餘萬人，一年可運7000多萬人，必將釋放春運新活力。這是因為，一方面，京廣高鐵穿針引線，推動沿線各條已開通高鐵大融合，使鐵路運輸綜合效率大大提高，在一定程度上使人們回家便捷化、高效化；另一方面京廣高鐵彰顯大能力通道特點，運能較為強大，大大方便了數以千萬計的外來務工人員春節回家和節後返程。

與此同時，京廣高鐵將推動客貨大分流，把既有京廣鐵路的貨運能力騰出來，不僅將全面保證春節粵港澳地區重要物資供應，而且將有力保障節日期間事關國計民生的糧食、電煤、石油、等重要物資運輸。(完)