我國物流總成本佔GDP比重達18%

26日召開的國務院常務會議研究確定了降低流通費用的十項政策措施，劍指我國流通環節費用高企的頑疾，含金量十足。

中國商業聯合會的資料顯示，2005年以來我國物流總成本佔當年GDP的比重一直保持在18%左右，而西方發達國家同類指標是8%到10%。“社會創造的很大部分財富消耗在流通環節上，這給中國經濟造成沉重負擔，阻礙經濟轉型，同時還會推高物價水平，阻礙消費的釋放。”商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍説。

降低流通費用，提高流通效率，不僅影響我國國民經濟全局，而且是事關民生的重大問題。近年來，蔬菜、豬肉等農產品價格屢屢坐上“過山車”，“價賤傷農”和“價貴傷民”怪圈反覆出現。究其原因，流通不暢，尤其是“最後一公里”難題成為農產品價格非理性上漲的背後推手之一。

如何為流通費用“瘦身”？此次國務院常務會議研究確定的十項措施從降低經營成本、清理整頓收費、減輕税收負擔、規範執法行為、加大用地支持力度等方面多管齊下，打出了“組合拳”。

分析人士認為，此次研究確定的十項舉措中的一些政策措施是業內長期以來呼籲的，關鍵還在於後期落實。對於一些目前仍比較原則性的提法，有關部門應儘快出台實施細則。

同時應該看到，我國流通領域存在的核心問題仍是組織化程度低，流通環節過多。根治流通頑症，切實降低流通環節費用，最終的解決方案還是要加強現代流通體系建設，創新流通方式，提升信息化水平，培育流通企業核心競爭力。